SUV要操控还得X3，宝马X3的操作性能分析

说到操控中大型SUV，我觉得宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）是第一梯队。朋友开GLC和Q5，感觉操控不如我的X3。底盘悬挂质感很好，原厂使用固特异F1轮胎。是固特异的主要表现，抓地力很好，过弯的时候感觉特别自信，还是很爽的。

外观方面，我这一代X3还是比较经典的，没有过于夸张的进气格栅设计，看起来简洁大气。

经典的大灯设计看起来还是很有科技感的，晚上的照明情况也不错。基本上晚上开车都能看清楚。

我觉得车尾的设计有点小气。其实我们可以借鉴X5的设计，给人一种更加稳重的感觉。

尾灯不像前灯那样具有辨识度。我没有碰原始标志。其实国产BMW的品控还是很不错的，自然理解。

原装轮胎是固特异F1轮胎。许多豪华品牌SUV 都使用这种轮胎。据我所知，有捷豹FPACE和保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策）。该轮胎的主要焦点是抓地力。懂车的朋友说抓地力强的公式是什么！不管怎样，我的X3握感真的很好。比如我有时候下雨天在高速公路上开车，雨后在湿滑的路面上高速变道时，就不会打滑了。握紧的感觉让我开车很自信。目前已经行驶了将近5万公里，轮胎没有损坏，耐用性也很好。

内饰方面，高级感还是很高的，真皮包裹基本包罗万象。

按键也是金属镶嵌的，手感还是不错的。

中控车的功能很多，但我还是喜欢用手机，更快更方便。

全液晶仪表盘还是很漂亮的，科技感十足。

经典的鸡腿档杆，提速和加速都很顺畅，而ZF AT变速箱在宝马手里，调校的如此完美。

空间没话说，不算大，但座椅够长，还有天窗，乘坐舒适性还不错。

后备箱空间也是如此，不算大，但够用。

总的来说，X3还不错。和我的朋友以及他们的同级别SUV相比，操控性相当出众，这也是我喜欢它的原因。