2013款丰田花冠 06年丰田花冠值多少钱

大家好。验车老司机又和你见面了我是Ironhead 汽车检查员。今天给大家分享一个丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）二手车检测案例。很多年轻朋友可能对卡罗拉比较陌生，因为它早在2013年就停产了，现在街上偶尔还能看到它的身影。如果想买，只能去二手车市场碰碰运气。

事实上，卡罗拉停产的说法并不准确。准确的说法应该是改名了。花冠（查成交价|参配|优惠政策）就是花冠。他们共用一个英文名字COROLLA。第九代卡罗拉的中文名是卡罗拉，第十代卡罗拉更名为卡罗拉，沿用至今。现在我所有的朋友都知道他们的关系了！卡罗拉在中国存在多年，给很多人留下了深刻的印象，尤其是在家长眼里。它是丰田最经典的车型之一。

今天的客户在购买汽车时会花掉30,000 美元的预算，因此他只需要它耐用且易于驾驶即可。在网上学习了半个多月后，迷上了一个个人车源，就是今天的丰田卡罗拉。因为车有点旧，担心各种问题，请我们做全面检查。

好了，废话不多说，下面是车辆的基本信息。

型号： Toyota Corolla 2007 1.6L Manual G

生产日期： 2009 年9 月

注册日期： 2009 年11 月

表观里程：131001 公里

卖家报价：28000元

测试地点广东省广州市：

粗略的看了一下外观，整体的颜色还是比较不错的。据粗略估计，60%的漆面是原漆。当然，细节处还是有划痕的。后保险杠补漆较多，色差非常明显。

屋顶上有一个小凹痕，好像被什么东西撞了一下。周围没有补漆的痕迹，此时也没有影响。

取出仪器测量漆面，根据漆面厚度判断是否有喷漆或钣金修补。首先引擎盖上有钣金修复，喷漆部分离左大灯很近。大灯估计保不住了，以后可能要换了。

顺着车头一步步检查，发现左后尾灯外壳有破损，尾灯周围未发现异常修理。应该只是一个疙瘩，不影响目前使用。换一次大概要两三百块钱。

右后挡泥板和右后门和右前门的钣金已恢复。经检查车门内门框和ABC立柱，未发现结构件修复，均为表面覆盖件划伤所致。

全车玻璃生产日期符合出厂范围，玻璃标示一致，周围无拆胶痕迹，确定为原装玻璃。车门饰板上没有拆过的痕迹，但车窗胶带已经老化变形。

打开引擎盖，车内内饰比较灰尘。个人卖家卖车的时候一般不会去保养机房，不像车商为了吸引你的眼球而专门洗车。虽然看起来脏兮兮的，但实际上丝毫不影响车辆的正常行驶和使用。这台代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机非常成熟。基本上开15万公里是不会出问题的。 5MT变速箱的可靠性也不错，但换挡手感不够完美。

机盖固定螺丝不拧不拆，螺旋面光滑自然，两侧叶板固定螺丝不拧不拆，内梁不钣金修复。

左右纵梁漆面平整自然，表面无折皱、变形，如钣金整形、修补、涂胶等，周围零件固定螺丝无强扭现象。

前防撞梁固定螺丝未拆，横梁表面光滑，无碰撞弯曲。综合以上几点，可以排除正面碰撞事故。

发动机气门室盖固定螺钉及部分盖未拧紧或拆卸，表面无漏油痕迹，发电机皮带无老化裂纹。除了整机正常保养外，其他基本螺丝都没有动过。毕竟，13万公里对于丰田品牌来说，刚刚过了磨合期。老大，我之前修车的时候遇到过好几个这车的车主。跑了60万公里，发动机没动，声音还是不输现在的新车。

油质比较干净，目前不需要更换；电池寿命、防冻液冰点指标、制动液含水量均达标，暂时无需更换；它可以节省大量的维护成本。

打开车门，车内干净整洁，没有霉味和胶水味。最大的缺陷就是方向盘剥落严重，不知道是受了什么样的损伤。可能卖家觉得应该是这样，所以没有专门为了多卖钱做装修和准备，因为他一直都是自己开的，并不关心这些问题。

转向柱无锈迹，固定螺钉未拧紧和拆卸，防火墙保温棉无泥沙腐蚀和霉味。

中控台内副驾驶安全气囊支架无锈迹，固定螺丝无扭拆现象，线束整齐无锈蚀。

所有座椅固定螺丝都已拆除，但这并不让我感到惊讶，因为前任车主添加了地板胶。座椅底架生锈，但不是进水造成的，而是受气候、环境影响而自然浮锈。综合以上几点，可以排除车辆泡水的嫌疑。

后备箱盖与后翼子板连接处均匀，焊后无割补痕迹。我们检查外观时没有发现任何异常，除了表面有一小块金属。

备胎有使用痕迹，但轮子较新，花纹较深，随车工具齐全。备胎壳无钣金成型痕迹，涂胶均匀。

开关钥匙仪表自检无异常，发动机怠速平稳，无异响。参考保养记录和车辆其他部位的磨损情况，我算出13万的里程是符合实际情况的，方向盘的磨损情况不能作为唯一参考。

接下来检查了全车的功能，发现CD机无法使用。可能是内部电子元件已达到使用寿命。空调和车窗升降机等所有关键功能都完好无损。

松离合，一脚油门，到两公里外的汽修厂检查底盘。观察路上的表现。方向无偏差，换档无顿挫，底盘紧凑，无异响，转向系统工作状态良好。不过有客户反映，离合有点重，以后要习惯了。底盘吊装后，乍一看极其干燥，发动机变速箱底部也没有油渍。p>

发动机变速箱接触部分的螺钉没有拧紧和拆卸。结合发动机舱的检测，已经排除了发动机变速箱落地维修的嫌疑。

四轮悬挂无底部变形，悬挂采用前麦弗逊式单悬挂和纵臂的配置。后减震器有轻微漏油，目前不影响使用。后期注意，漏油严重了再更换也不迟。

后防撞梁的固定螺钉没有拧紧和拆卸，纵梁表面没有碰撞褶皱和钣金修理痕迹，可以消除追尾事故。

更换四轮轮胎时，刹车片厚度仍为三分之二，仍可使用3-5万公里左右。日系车的刹车片本身就很耐磨，尤其是这款家庭代步车。

最后，用OBD计算机对整车电气系统进行诊断。可能是车辆配置太简单，电器元件少，诊断结果里没有故障码。

所有的测试项目都在这里完成了。我们来总结一下车况:

1.外观:机盖钣金覆盖，前保险杠喷漆修复，左大灯更换，大车顶凹陷，左后尾灯损坏，后保险杠喷漆修复，右后翼子板钣金整形修复，右后门钣金，右前门钣金；

2.机舱:正常；

车辆内饰检查:方向盘磨损严重，座椅拆装地板胶，座椅正常锈蚀；

3.启动:正常；

4.功能:前雾灯不亮，CD机安装后无法使用；

5.路试:离合器偏置；

6.底盘:右后减震器漏油，四轮轮胎已更换。

总的来说，这款卡罗拉没有大事故，没有大修，没有调表，但是年份长，公里数也不小。无论外观、内饰、底盘磨损磨损，都有几个无关紧要的小问题。后期要注意各种易损件的密封件使用橡胶件。这款卡罗拉的整体状况相对于同年的其他车型可以说是非常不错了。

这辆卡罗拉新车当年的指导价是9.98万，现在二手车市场是2-3万，车主出价2.8万，对自己的车还是挺有信心的。从车况来看，这个价格也是合理的。客户了解车况后，并没有和车主过多讨价还价。店主给了500元后，交易成功成交。车主说这辆车他开了十年了，他舍不得卖。现在他已经把它放在心里了。你以后要好好对待它！

两万块买一辆这样的卡罗拉很值。我觉得只要正常工作，再用5-8年都没问题。在分享验车案例的过程中，很多网友评论说，用漆膜测试仪验车没什么技术含量。师傅用肉眼就能判断是否有事故，十分钟就能搞定。为什么我们需要用两三个小时？

其实我想告诉你，不用漆膜测试仪，我们十分钟就能看完一辆车，但那是车商收车的方式。我们站在不同的角度。我们要的是非常全面细致无死角的细节，力求完全还原真实车况。比如某个按钮失灵，或者大灯不亮，这些都是用车过程中很烦人的事情。把这些细节告诉大家，你觉得是不是简单方便多了？其实我们检查的过程也是线索收集的过程。对所有线索进行收集分析，最终得出完整的车况结论。而这个过程需要两个小时。你愿意花这段时间吗？

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！