福特野马跑车多少钱一辆 福特野马2022新款

作为福特最经典的车型之一，野马在银幕上也大放异彩，包括007系列的金手指和尼古拉斯凯奇主演的60秒极速。它以饱满而有趣的面孔出现在我们面前。 《呐喊》后轮的心弦搅动着沸腾的荷尔蒙，升起浓浓的白烟。

现在在电动化的浪潮下，Mustang推出了电动版，也是一款SUV。从经典的大排量V8发动机到前后桥的两个电机，从纯汽油到电池，是越轨还是永远的图腾？

860 新墨西哥州！

它被称为Mach-E，它是一款中型纯电动SUV。凭借“野马”血统，它也被誉为在欧美市场与特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）竞争的最强车型。 GT车型最大功率488Ps（359kW），峰值扭矩860Nm，0-100km/h加速3.65秒。当然还有长续航版，可以达到619km的CLTC续航里程。

60nm是暴力的代名词，无论是电动机还是汽油机。闷热的脚通过前后轴上的电机倾倒在所有四个车轮上。没有延迟也没有声音，只有尖锐的电音传入耳中，前方的景象瞬间出现在后视镜中。加速度G值让你感受到它的速度，更让人头晕目眩。曾经2.3T弱到吐不出来，我开着这台Mustang赚回了面子。

福特的底盘调教一直很出色。底盘风格更像是老德系车的硬朗味道，整体感觉很强。稍微用力驾驶时，侧向支撑足够，也就是我们常说的高音——，保持一定的路感，过滤掉不必要的震动。

AWD 非常宽容，也很容易与您沟通。例如，如果车速在弯道前过快，则只需踩下刹车即可进入弯道，而不会失态；如果觉得转弯太慢，就深入开关，四驱系统就会牢牢贴在地上。从字面上看，基本上，如果你能按一下开关，你就有能力不用练习就能跑得很快。当然，这并不意味着你可以在开阔的道路上为所欲为。

可玩性方面，Mach-E GT拥有三种驾驶模式（低语/胜利/不羁），分别对应节能/普通/运动风格。单踏板模式下，动能回收介入早，力度大，需要脚部动作精准控制。

野马的带电图腾

对经典符号进行解构，将关键元素与市场需求相结合，最终诞生了这款Mustang Mach-E。

因此Mach-E的前后行李箱盖都很长，保留了福特家族式的大嘴巴和Mustang标志。很像野马跑车。无论是致敬还是传承，都是电动化浪潮下的新产品。保留汽油机的人性和品味是对的。

轴距：2984mm

机身尺寸：473018861613 mm

大灯的轮廓上有很多硬朗的线条，同时在内饰中融入了“三柱”的经典元素。看起来是个硬汉（查成交价|参配|优惠政策）。光腔采用分远近光匹配，拥有独立透镜，这也让Mach-E成为我今年测试的机型中，照明表现最令人满意的。形状固定意味着近光灯散布足够宽，切线整齐，远光灯的亮度和中心点都非常出色。

开门方式很有赛博朋克风格。轻触圆形按钮，门自动解锁，里面的机械装置带你踏上旅程。

轮胎尺寸：245/45 R20

Mustang Mach-E GT作为福特全球电动化和智能化转型的首款车型，与之前的福特相比发生了质的变化。中控台和舱门的中心点很低，前挡风玻璃的倾斜角度也不夸张，让这辆福特的视野很好。

（小彩蛋： GT印花，扶手盒上有橙色缝线）

这款BO音响的声音很北欧。它以声音的恢复水平和质感打动你，遗憾的是它没有足够的口音来融入它。

在玫瑰金标志下方，有一块装饰板贯穿面料。如果您对声学有所了解，这种材料与BEOPLAY A9 音频面料非常相似。 BO家政产品，整体个性突出，内在质感提升。 BO是音响界最好的设计师。

15.5英寸大屏内是新一代智能车联系统，SYNC+系统为国行版专属。与海外市场的SYNC系统相比，SYNC+不仅更加智能，还融入了很多本土化的泛生活功能。此外，导航系统还与百度地图进行了深度合作，操作流程与手机基本一致。

看座椅的造型就知道不是性能导向的。即使是GT 版本也没有一体式座椅。优点是填充物够厚，下沉感强。对于这样的SUV来说，日常实用性还是有的。

写在最后。

在电动化的浪潮下，Mustang给出的最佳答案就是这台Mach-E，它充满了驾驶乐趣，底盘调校出色。一如既往，不辱福特的运动历史和赛车积累。 “爱上一辆野马很容易，你只需要考虑你家里有没有电。