12年路虎发现4二手车价格

大家好，验车老司机又和大家见面了。被大家喜欢的我，出事的车遇到了我避而远之的验车师二鹏。不是我吹牛，是我和客服小姐姐在验车师的颜值圈子里撑起了半边天。我曾经是一名汽车修理工，修过8 年的汽车。现在我是一名二手车检测技术员和一名事故车司机。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。

目前在售的路虎发现（查成交价|参配|优惠政策），你知道新车优惠多少吗？据说上海地区有9万到11万。看来豹子的30折和老虎的20折也不是白来的！回想路虎刚进入中国的时候，别说优惠，就是涨价都没有。当时路虎可以忽略BBA的存在，相当一部分土豪都以购买路虎为荣，路虎成为了他们身份地位的象征。

但短短几年时间，路虎却陷入了尴尬的境地。很多人归咎于5代的发现和4代的发现。事实上，这台车在换代之前就已经出现了下滑的迹象，5代的发现只是一个加剧下滑的进度条。有必要改变模型，更换它。没想到变化太过猛烈，外观完全变了风格。取消非承重梁已成为众矢之的。这就是为什么：4那句话后面什么都没有的原因！

有网友说得很明确，买路虎是因为越野能力强，方方正正的力量感。结果，你一下子把它变成了圆滚滚的萌萌哒。我一个人开这车还不好意思！

因此，很多人购买二手Discovery 4 也就不足为奇了。这次客哥开腻了丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策），想试试路虎的越野系列，换个口味。发现以上12款，发现4款，不是普通的3.0，而是5.0 V8限量版！当时厂家指导价高达133.8万，现在才30万多，九年贬值了100万！

二鹏到了地方，找到了车，外观和内饰都比较平整。车行老板拿来车钥匙和手续，测试开始了。

车型年份： 2012 5.0 V8 HSE 豪华限量版

制造日期： 2012 年8 月

表观里程：86672 公里

厂家指导3336.0133.8亿元

经销商报价：38.6万元

从雷达上的一圈残漆可以看出，前保险杠已经喷过两次漆，有少量掉漆，但没有固定螺丝拆卸的痕迹，说明前保险杠没有更换，进一步说明车前没有发生重大事故。如果冲击严重，塑料件就不能很好地保存下来。

水箱框架螺丝外缘有少许掉漆，但螺丝没拧好，掉漆是正常的，时间长了自然脱落。说明水箱框架没有拆开，整体没有变形、扭曲。从目前的情况来看，完全没有问题。

左大灯看起来既不黄也不旧。上述生产日期为2012年7月，比整车出厂早一个月，符合总装程序。大灯虽然没有更换，但从车灯的一角可以看到拆卸的痕迹，那是拆车灯时碰到挡泥板留下的划痕。看一眼右边的大灯也有同样的问题，不过这个影响不大。

刚才的水箱车架没有问题，但是这车是非承重车身，俗称大梁车。这车底盘比较高，可能会撞到车架，但是水箱车架没有问题。所以当看到非承重车身时，一定要检查大梁是否有问题。现在从上面看没有什么不寻常的。

前挡风玻璃是2019年做的，肯定和2012年交付的车不符，以后别想换了。因为前方没有发生什么大事故，二鹏猜测前挡风玻璃应该单独更换，被石头或者高空飞行物砸中。

左前挡泥板没有拆过漆，只有几滴肉眼可见的油漆，前盖的铰链螺丝也没有动过，包括左前门和左后门都是原厂喷漆工厂。

后备箱盖上没有油漆痕迹，铰链螺丝没有拆扭，两侧翼子板衬里没有钣金变形和胶合问题。这样的话，追尾事故也是大概率排除了！

右边的侧面也是原厂喷漆。全车外漆除少许划痕和光斑外，并未用钣金腻子修补。从目前的情况来看，颜值保护的非常好。我开了九年八万公里。前任车主驾驶技术很好，很喜欢这辆车。

让我们看看引擎。虽然外观没什么大不了的，但路虎的发动机却出了名的有问题。这与驾驶技术和身体结构关系不大。并不是说驱动好就一定不会坏，而是随时都有可能坏！我看到气门室盖被拆下了，而且还在漏油。这种漏油无法修复。进气歧管不知道拆了多少次，螺丝边角都快掉漆了！

油、水、电状况良好，一般不会出现油泥或乳化问题，但建议后期买回来更换油；防冻液的冰点在-30度左右，还在正常的标准范围内；制动液含水量不超标，可继续使用；电池已更换，电量和寿命都没有问题。

内饰的风格和外观一样粗犷，很符合戴金链的大哥气质。放眼望去，车内干净整洁，除了正常的使用痕迹外，一般没有明显的瑕疵。对比座椅、方向盘、档把的磨损程度，基本符合8万多公里的使用状态。

然后检查车辆是否被水浸泡过，从以下几个简单的地方来判断。首先检查座椅导轨是否生锈或拆换，然后检查座椅海绵和弹簧是否发霉变硬，地毯是否有霉味和拆卸后的气味，门槛缝隙处是否有水印和泥沙，以及线束是否有水印、淤泥，是否有点烟器、仪表盘、保险丝盒等。如果没有问题，那就不用泡水了。

前方没有发生重大事故，安全气囊和安全带自然没问题。有时候看到安全气囊螺丝已经拆掉，并不一定代表安全气囊已经炸了。也有可能是改装方向盘、召回安全气囊或修理相关零件造成的。还是需要综合判断。

内饰也不完美。右后门框的密封条坏了问题不大，但买车讲价的时候，就得用力挖坑了。这个挡风雨条问题很有价值。

我乘电梯去修理厂检查底盘。车一抬上来，只见底下装着一块铁护板。过了半个多小时，就是没有拆机。因为机箱底部的螺丝变形了，扳手插不进去，二朋真的辛苦了！已经和客户小哥沟通过了，下架实在拿不下来。否则算了。看看哪里可以查，大哥同意了。

两个前减震器都被拆掉了，发动机和变速箱的连接螺丝也被拆掉了，包括下管和排气管。不是很好。发动机很可能被拆开进行维修。

最后检查车身大梁，发现大梁已经拆掉了，说明肯定是维修过度，因为空之间结构有限，不拆大梁发动机变速箱是动不了的。

经过测试，总结如下:

1.外观:前保险杠修复，前挡风玻璃更换，后雾灯损坏，后保险杠修复；

2.机舱:两个大灯的拆装、电池更换、散热器更换、发动机棘爪拆卸、气门盖拆卸、进气歧管拆卸、正时盖拆卸；

3.内饰:右后门门框密封条损坏；

4.底盘:更换左前、右前、右后轮胎，左后轮胎磨损，前轮减震拆解，发动机后螺栓拆解，排气管拆解，非承载式底盘大梁拆解。

向客户大哥汇报车况:无重大事故，无水泡，无仪表调整，全车原厂漆，外观内饰有少量缺陷，底盘多次拆装，发动机疑似吊装检修。听了这话，哥哥还是有点不满意。他觉得发动机修得有点过了，担心后期继续出问题。没有了普拉多的担心，他最终放弃了这辆车。

找4是好的，但也有很多缺点；发现5不好，但也有自己的亮点。虽然职业是二手车检测员，但二鹏一直觉得“买新不买旧”这句话很有道理！新车不管怎么改，总是采用新技术，新工艺，总是符合现时代的审美趋势和用车需求。买二手车在某种程度上意味着过时和保守，但买哪种车取决于个人的实际用途和审美偏好。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

路边摊生产的，开价50万的兰博基尼，超跑，检查人员都不好意思开出去。

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