宝马535多少钱一辆新车 宝马多少钱一台

对于豪华品牌的大中型车市场来说，插电混动版一直是极其小众的选择，存在感极低。与纯电动和混合动力版本相比，更长的续航里程和超低的油耗可能是目前最好的出行解决方案。今天的主角是BMW 535Le Pioneer M Sports Package。官方指导价53.69万元，NEDC工况油耗1.5L/100km，纯电续航里程95km。

宝马535Le |奢华精致

如果抛开新能源车牌和尾标，很难发现这是一款插电混动车型，与525Li M运动套装几乎没有区别。羊绒银色车漆展现出高贵优雅的一面，但调性更符合奢华西装。

上一代G底盘的Series 5将日间行车灯改为双L型，大灯整体更加纤细。这辆试驾车配备了智能激光大灯，售价12000元。蓝色的饰边看起来够吓人的，而且在铺装方面确实有很大的存在感。但由于开启条件苛刻，实用性不大。

长轴距5系最明显的特点就是尾门足够修长，但整体没有违和感。复杂的腰线遍布车侧而不凌乱，门板的内凹设计也勾勒出不错的光影效果。慢充接口位于左前挡泥板上。车身尺寸方面，长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距达到3105mm。

笔直流畅的尾部线条与熏黑的3D悬浮式LED尾灯自然衔接。内部灯带具备日间行车灯功能，也可在中控屏手动关闭。此外，黑色的后保险杠和银色的翼子板是专为M Sport套件车型设计的。

宝马535Le |与7 系列保持一致

与目前在售的7系相比，5系的内饰一点都不差，豪华感很强，能够给车友们带来更高层次的体验。硬朗的M运动型方向盘握感极佳，这也是BMW的标志之一。辐条大小适中，皮质也足够好。

全液晶仪表和中控屏尺寸均为12.3英寸。 UI设计和流畅速度在同级别中属于一流，布局合理。熟悉BMW的朋友上手并不难。中控面板内置了完整版的iDrive7操作系统，支持OTA升级，语音指令的控制也比较全面。

宽敞的后排座椅极为舒适，采用Sensatec合成皮革，摩卡（查成交价|参配|优惠政策）色和象牙色的配色符合行政车应有的气场。后排座椅调节和娱乐是行政级轿车的必备品。两块屏幕均支持HDMI输入，可独立控制也可与前排联动。

宝马535Le |比汽油版更线性。

该车是一款插电式混合动力车。 2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛米。电机最大功率109马力，峰值扭矩265牛米，系统综合功率292马力，峰值扭矩高达420牛米。数据与3.0T涡轮增压发动机基本一致。传动部分依旧是标志性的ZF 8速手自一体变速箱。

这台535Le有五种驾驶模式： Sport、Hybrid、Electric、Adaptive和Battery Control。有COMFORT和ECO PRO两种不同模式，动能回收强度不同。

当电池电量低时，可以切换到电池控制模式，电池将由内燃机充电，或者电池将保持充电状态。在大多数路况下，混合动力和电动模式是通勤的最佳选择。

在混动模式下，得益于电机的加持，这台车即使整备质量超过2吨，动态响应也足够积极、足够爆发力，明显比同为2.0T低配的525Li车型要轻很多-动力引擎。 Zone 很方便。动力充足，发动机很少干预。除了大脚油门的状态，你完全可以把它当做日常超车和起步的电动车。

中高速状态下，运动模式+S挡，换挡更能给你带来酣畅淋漓的主动感。在发动机和马达的帮助下，你能感受到一种呼之欲出的推背感，可以给你足够的信心。

这台ZF的8速自动变速器是老生常谈，强大的功能无需过多夸奖。发动机的主动校准是其本质。升档和降档的速度绝对一流。在电机的帮助下，低速拖地时的拖地感这种小瑕疵也被掩盖了。绝对是一款标杆产品。

空气悬架的加入让该车在底盘上得到了非常高的分数，减震效果非常出色。路面的颠簸和起伏在车内基本感觉不到，影响降到最低，但还是保留了一点原封不动的路感，让你感受一些路况，还是比较滋润的。轻盈的转向手感可以用细腻来形容。与其主打运动性能车型相比，其扶正力矩更为平顺，保留了行政车应有的稳重感。

宝马535Le |写在最后

这台BMW 535Le Pioneer M运动套件的表现非常均衡，空间和动力之间没有任何短板。虽然17.7kWh的电池组比海外版容量更大，NEDC续航里程也提升至95公里，但与同级别竞争对手奔驰E 350 e L相比还是有一定的差距，而且它不支持快速充电。时间成本也会增加很多。如果家里有固定的停车位，又能有充电桩，那么这款车还是值得推荐的。低油耗强动力谁能说不？