奥迪a4allroad 奥迪a6全进口旅行版
A4 allroad是一款纯进口旅行车。准确地说,它是一款5门5座跨界车。相比普通版奥迪A4蚂蚁,动力性能更佳,越野性和通过性更强,能够适应多种不同的道路。当然,它的价格也比较贵,官方指导价为41.88万元。那么奥迪A4 allroad到底有没有这样的实力,今天就通过测试来看看吧。
A4 allroad的外观设计具有非常浓郁的家族风。六边形进气格栅采用直瀑式网状设计。大灯依旧是奥迪的强项。矩阵式LED行车灯非常精致,看上去辨识度很高。整个前脸和国产A4L的区别还是很大的,棱角分明,简洁霸气。这种水泥灰的配色,看起来真的很百搭。
从侧面可以看出旅行车独特的姿态,很好地融合了SUV和轿车的外观,优雅与稳重并存。
A4 allroad尾部圆润饱满,设计简洁,层次分明。与全身造型的结合,给人一种想看看世界好大的冲动。但正因为它的小众和独特,选择奥迪A4 allroad需要更多的勇气。
尺寸方面,奥迪A4 allroad的长宽高分别为4762*1847*1490mm,轴距为2817mm,没有国产奥迪A4L(查成交价|参配|优惠政策)长。
外观方面: 外观方面,奥迪A4 allroad的水平还是不错的。有句话叫优雅永不过时,用在奥迪A4 allroad上也很合适。在我们的日常生活中,我们厌倦了看着轿车和SUV 遵守规则。像奥迪A4 allroad这样的旅行车,总能带给我们新鲜感。这种独特而独特的感觉,我想,真正的奥迪A4 allroad车主更能体会。
进入车内,我们可以看到奥迪A4 allroad的内饰依旧是非常熟悉的风格。其实和中期改款后的奥迪A4L有异曲同工之妙。最大的变化是将带有操作旋钮和按钮的MMI多媒体系统换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏。页面简洁,功能齐全,操作流畅度没问题。底部的条形出风口拉长了整个车内的视野。
内饰材料的使用上,顶部采用软塑料,中间采用黑色木纹装饰板,门板和座椅采用真皮包裹,但整体档次感不是很高。
内饰总结: 这套内饰虽然是奥迪的一贯风格,但是价格涨到40万,总感觉有点豪华。在内饰材料的使用和搭配上还有很大的提升空间。
2021款进口奥迪A4有四种配置:ant和allroad。其实整体的配置差异并不是特别大。奥迪A4全系标配多项舒适便捷的配置,如可开启式全景天窗、感应式后备箱、无钥匙进入与启动、真皮座椅及方向盘、10.1英寸触控液晶屏等,这些配置都能带来极致享受到我们的生活。
作为顶配版,我们今天试驾的奥迪A4 allroad主要区别于上述的造型差异。此外,它还采用了大功率发动机,增加了四驱系统和越野模式,还有多项驾驶辅助功能可选。此外,还有陡坡缓降、自动泊车、19喇叭BO品牌音响等,这些配置都能有效提升Aallroad的性能,让它更适合户外出行。
综上所述,奥迪A4 allroad的整体配置还是很高的,各方面都没有明显的短板。
A4 allroad的后排没有国内那么长,腿部空间和头部空间都比较凹。即使是旅行车的设计,后排整体的空旷感也比较一般。加上中间抬高的平台,后排只适合坐两个人。
事实上,存储空间非常丰富。除了保险杠前的两个杯架外,中间还有一个很大的储物格,可以存放手机、钱包等小物件。后面还有一个扶手箱。虽然深度比较小,但是整体的实用性还是很不错的。
官方后备箱容积为495L,放在后排后增加1000L,让你寻诗寻远不愁行李。此外,奥迪A4 allroad还提供了电动伸缩式后备箱隐私帘,为隐私保护加分不少。
综上所述,奥迪A4 allroad的空间除了后排空间有点让人失望。其实其他方面的空间都处于一个不错的水平,能够满足日常使用。
A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力252Ps,峰值扭矩370Nm。这个参数其实和我们国产的奥迪A4L高功率版差不多,日常用起来有点过分。不过考虑到奥迪A4 allroad的定位以及应对户外场景的需要,需要更强的动力表现,所以需要配备高功率版本。变速箱方面,匹配的是7速双离合变速箱,allroad版还搭载了适时四驱系统。
实际的加速测试也很好地证明了这一点。奥迪A4 allroad的百公里加速达到了惊人的5.9s。整个加速过程中的动力衔接非常顺畅,几乎没有出现大的动力损耗。变速箱可以很好的输出发动机的动力。在刹车测试中,36.1m的成绩也是非常不错的水平。 A4 allroad的动力和外观不尽相同,但在基础上也有性能车的调性。
别看奥迪A4 allroad的参数遥遥领先于2.0T发动机。但其实日常开着也不是特别烦躁。它能给你外表的优雅,从容,淡定。整个动力输出响应非常舒适流畅,加速过程能给你一切尽在掌握的感觉。
把油门再加深一点,奥迪A4 allroad就会展现出它强悍硬朗的一面。发动机的参数很容易让你感受到它深不可测的自信。提速简单直接持续,有非常好的推背感。基本上从踩油门到提速是没有滞后的。发动机在2000转就能感受到它强大的爆发力,并且随着车速的提高,依然保持着持续高效的输出,在后阶段重新加速的能力也很强。这个功能真的是日常驾驶的快乐源泉。
不得不说,奥迪A4 allroad的七速双离合变速箱在这个过程中起到了重要的作用。这个加速过程中的换挡总是干脆利落,与发动机的配合非常默契。日常驾驶中,很多人诟病的拥堵路况的挫败感,其实并不是特别明显。至少在市区开车的时候,感觉很舒服。
悬架方面,奥迪A4 allroad采用前后五连杆独立悬架,实际驾驶体验也没有辜负这个配置。角落里的支撑很到位,给人很好的信心。在经过颠簸的路面时,保留了丰富的路感,同时富有弹性的弹跳给人一种相当高级的质感。整体悬挂软硬适中,非常灵活的车身加速能带来非常高的驾驶乐趣。这种驾驶特点很容易让人着迷。
当然,奥迪A4 allroad还配备了quattro四驱系统,差速器由大家熟悉的托森差速器改为多片离合器。但我们在过弯的时候,也能感受到比奥迪其他两驱车型更稳定的姿态。现在北方多冰雪天气。在这样的使用环境下,你只要踩下油门,剩下的交给quattro四驱系统。
经过一天的测试,奥迪A4 allroad的性能还是很有特色的,驾驶优势印证了它作为旅行车的迫切需求,而一些短板还是有很大的提升空,整体来说还是一款综合水平很高的旅行车。
或许一辆纯粹的旅行车对于很多人来说并不是遥不可及,但是在选车的时候很容易向生活妥协。就像远方,是我们心中最美好的希望和向往。或许就像一句老话说的,得不到的才是最好的。
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