东南汽车dx5 东南车厂倒闭没有?

继DX7、DX3之后，东南汽车于今年9月带来了第三款SUV车型：DX5。新车定位为小型SUV，售价区间为6.99万元至9.99万元。近日，小智来到青岛试驾了东南DX5（查成交价|参配|优惠政策）。在市场意义方面，DX5的上市进一步丰富了东南汽车在中小型SUV市场的布局。

关于这款新车的产品力，想通过这次试驾分享给大家一个小小的心得。 （注：试驾车型为2019款1.5T CVT旗舰版，指导价9.99万元。试驾路线包括：沿海山路、城市道路、高速公路等。）

东南DX5由东南汽车与宾尼法利纳联合设计。同时，这款新车在造型设计上也融入了不少中国元素。用今年很流行的一个词来说，就是：国潮。前脸方面，东南DX5进气格栅两侧的镀铬饰条与鹰眼LED大灯融为一体，形成展翅欲飞的视觉效果。 LED灯的照度可达200米以上。下管雾灯具有智能辅助照明功能，下保险杠镀铬饰条采用了中国传统弓形造型，看上去颇具气势。

来到侧面，我们发现东南DX5采用了车身配色和悬浮式车身设计，为其营造了动感的车身姿态。具体来说，试驾版的门把手具备无钥匙进入功能。新车门框全包覆式，上下车时可避免摩擦裤腿。此外，侧裙和踏板的设计也分别起到了装饰和实用的作用。来到C柱的位置，我们还发现了一个“小彩蛋”，也就是一个专属标识，缩写为“暖心中国”，理解为纪念建国70周年。中华人民共和国。

东南DX5尾部造型浑厚饱满，侧面流畅的造型线条贯穿两侧尾灯组。东南DX5还首次采用了“SOUEAST”的英文标识，下保险杠的设计与前脸呼应，同样采用了“弓”的造型元素。

设计上的国潮元素也体现在东南DX5的内饰细节上。在分享设计灵感时，其设计师提到两侧的银色门板借鉴了中国古代刀剑的造型；扶手处的银匾采用了古代冷兵器戟的造型；中国古代书法的卷轴。

总的来说，东南DX5这款小型SUV的设计兼顾了中西设计元素，尤其是外观和内饰的设计要点，让人印象深刻。

进入车内，东南DX5的内饰设计在造型上也采用了飘逸的设计语言，层次感很好。材质方面，控制键的顶部使用了很多软性材质，但手感偏硬。门板顶部由硬质塑料制成，把手内侧与手接触的地方用皮革包裹。此外，中控台的银色面板增添了一丝精致感。在中控扶手区域，我还发现了四块黑板和白板，按照厂家的说法是为未来的电动车型预留的。

东南DX5的方向盘采用三幅式设计，采用真皮包裹。我个人觉得有点瘦。一个特别的设计是，电动尾门按钮位于方向盘下方，一键启动按钮位于变速杆左侧。空调采用旋钮和按钮控制，方便盲人操作。

东南DX5的7英寸液晶仪表盘可以显示丰富的行车信息，但我觉得它的字有点小，主题只有和中控盘一样的橙色背景。中控区10英寸悬浮式中控屏设计为向驾驶席倾斜12，操控更方便。这块中控台还搭载了新一代东南智联系统和GPS系统。通过手机与车辆的互联，只需打开科大讯飞3.0语音系统，即可控制车内空调、车窗等设备。东南DX5还拥有丰富的娱乐功能，支持收音机、电视直播、信息咨询、天气等功能。此外，新车还支持高科技在线导航、CarLife手机互联等功能。

值得一提的是，东南DX5还搭载了东南智联APP，拥有同级少有的蓝牙按键功能，车主可以通过手机远程操作。这款APP还可以实现前后窗远程开锁、远程启动、远程除雾。如果亲戚朋友想用车，只需要授权即可。

尺寸方面，东南DX5长宽高分别为4406/1840/1680mm，轴距为2615mm。最小离地间隙为200 毫米。

实际乘坐方面，感觉东南DX5的前后排座椅很软，前排座椅对腿部的支撑很好，腰部和侧翼的支撑有待加强，不过这款车型没有配备带电动座椅。我还注意到的一个小细节是两个前排头枕后面的小挂钩。这种设计对于临时放置一些“汤”还是很有用的。

175cm乘客的乘坐体验，调整到合适的坐姿后，前排头部空间有打孔余量；后排头部空间有4指余量，腿部空间有2拳余量。以手机为参照物，也可以看出后排中间平台的高度并不高。后置功能配置方面，这款顶配配备了储物格和两个U口，出风口是选装件。此外，该车型还配备了采光面积为1的全景天窗。

东南DX5后排座椅支持4/6比例倾斜。躺下时，我们可以看到它的地板几乎是平的。此时它的后备箱容积可以扩展到1529L。此外，它的盖板可以是双层的，可以改变深度，进一步凸显了它在空间中的灵活性。

小智试驾版动力系统采用三菱4A91系列1.5T发动机，最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩225nm/2000-4000rpm。与之匹配的是可以模拟8速的CVT变速箱。起步阶段，踩下油门，发动机转速快速上升，涡轮介入并不突兀，能够明显感受到动力变化。变速箱采用蛇形换档设置。这种动力组合最大的感受就是加速比较平顺，符合家用车的定位。它的油门和刹车有点力不从心，所以这种脚感设计更适合日常在城市道路上行驶。新车的转向力度比我想象的要重，尤其是在低速掉头路段，会感觉有点重，但是提速后，手会轻很多。

相比动力，东南DX5的悬挂性能给我的印象更深。配备了罕见的前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架。这套悬挂调校偏向于舒适性，减震能力不错。NVH方面，高速速度超过100km/h，车内谈话没有受到明显影响。据厂家设计师介绍，东南DX5的隔音棉总覆盖面积达到了8.2m2，再加上双壁隔音设计，除了高速时的轮胎噪音，其整体隔音水平还是不错的。

此外，在轮胎尺寸上，试驾版配备了万力轮胎，规格为215/55/R18，可选择童嘉轮胎，用户也可选择米其林郝跃轮胎。

东南DX5定位为小型SUV，其主要竞争对手是长安CS35（查成交价|参配|优惠政策） PLUS、吉利岳斌和广汽传祺GS3。我觉得造型设计是东南DX5的一大卖点，科技配置和性价比整体表现也可圈可点。综合来看，我觉得东南DX5还是一款值得年轻消费者选择的小型SUV。