日产gtr二手车 为什么二手gtr很便宜

大家好。我受到所有人的喜爱。遇到不得不绕过的车辆检查。我不仅是一个有十年修车经验的老手，而且对二手车的检测也很在行。欢迎车迷和老铁们来看这个有趣的验车。

今天，我们为大家带来了性能怪兽——梅赛德斯-奔驰AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）R。看到这款车，很多老手可能会想，这不是奔驰吗？为什么是GTR？ GTR不是日产的吗？

确实，一提到GTR，很多人都会第一时间想到日产GTR。其实很多性能车都推出了GTR版本，这款Mercedes-AMG GTR就是其中之一。

说实话，第一眼看到这车就想到了《头文字D》里面的经典对话。不知道想买GTR的阿木会怎么看这台车呢？

既然打着GTR的名号，那它的实力到底如何呢？这款由梅赛德斯-奔驰、日产和雷诺联合开发的履带工具搭载了AMG增强型4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为585马力，峰值扭矩为700NM。与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间仅为3.6秒！并以7:10.92的成绩夺得新博格林北环赛道的“最快后轮驱动记录”。

这台GTR是继奔驰SLS超跑停产后，奔驰量产车型中动力最强的跑车！这样的实力让不少车迷为之疯狂。更何况这款车国内首发配额仅为28台。与日产GTR 相比，这种背景立即提升了它的地位。

好了，说了这么多回到主题。一个小时的车程到了考察地点，终于看到了今天主角的真面目。这是一辆奔驰AMG GTR，2017年4月生产，2018年8月注册，新车行驶里程7000KM，新车落地价近250万。目前卖家优惠175万，不到1万公里优惠70万以上。这也是为什么那么多土豪喜欢二手车的原因。

现在的客户是一个喜欢玩车的富二代。还有很多我以前开过的豪车和超跑。但在他的第一辆新车易手并疯狂贬值后，他就不再选择购买新车了。

奔驰在外观上一向给人高端优雅的印象，而这台AMG GTR却凶悍到让人过目不忘。动感的瀑布式赛车进气格栅，搭配犀利的前大灯，从正面看就像一条张开大嘴的鲨鱼，极具攻击性。特别突出的油漆颜色非常鲜艳，但不是“Forgive Green”而是“Matte Green”。 “凭借其个性化的涂装，这辆车赢得了‘绿色地狱’的称号。

夸张的空气动力学套件、帅气的黑色后扰流板和超大后扩散器、黄色卡钳和独特的“哑光魔焰绿”车漆，GTR绝对是AMG家族中规格最高的车型。试想开着这么炫酷的性能怪兽上街泡妞，很容易被抓到。好了，野兽欣赏完了，下面我们正式开始测试。

首先从外观开始，绕了车一圈，发现整车的配色非常的不错。全车漆面值保持在100以上，全车没有发现钣金和喷漆痕迹。

但通过肉眼仔细观察，还是发现了一些小疙瘩，比如盖子边缘有轻微的掉漆。这种落地价超过200万元的车，即使针眼出现重大瑕疵，也必须向客户说明情况。如果客户接受不了瑕疵，喷个漆也没10000元。

右前门也有油漆剥落，可能是开车时向它扔石头造成的。不仔细看是不明显的。

前保险杠右侧也有一个小划痕。虽然只有5cm的长度，但对于这样一款色彩缤纷的豪车来说，已经是相当明显了，看着就心疼。建议个人客户购买维修，无需重新喷漆。最好用蜡来喷漆，因为这种个性十足的车漆，如果重新喷漆，很难打出原来的效果，行驶在路上难免会磕磕碰碰，所以没有必要特别申请。经过一圈测试，整体颜值还是不错的。毕竟是才跑了7000公里的车。

打开发动机盖，拆下发动机装饰盖，两台巨大的涡轮和一台4.0L V8双涡轮增压发动机充满了发动机舱。强大的心脏让汽车从0加速到100仅需3.6秒，极速可达318公里/小时。如果有些土豪还是觉得不够暴力，还可以选择运动套装方案，将加速进一步提升至2.9秒。这应该是令人满意的。

大灯生产日期为2017年3月，与整车生产日期一致。一般在车头受到剧烈撞击后，大灯都会损坏，需要更换。结合外饰漆面的检测结果，可以排除正面事故的可能。

冷凝器生产日期为2017年2月，框架无异常，周边螺丝及部件完好。

部分机盖上有一圈螺丝没有拧上也没有拆下来，周围的零件也没有漏油的迹象。非常干净整洁，基本保持了原来的工作状态。

走进车内，充满运动气息的内饰风格让人有一种驾驶它去战斗的冲动。很多人可能对中控台中间那个亮黄色的旋钮感兴趣，其实就是刹车牵引关闭按钮。

这款拉杆箱内部的整体感觉是奢华与运动的完美结合。唯一不爽的是变速杆靠后太远，换档困难。但是喜欢的人完全可以无视，就像土豪买了路虎一样，很多毛病都不嫌弃。

我选择的黄色安全带还是比较抢眼的。经检测，生产日期与整车生产日期一致，安全带扣、座椅骨架、保险盒等无水泡、生锈、霉变等痕迹。

从座椅和方向盘的磨损情况来看，初步排除了大规模调表的可能。不过由于运动座椅两侧有鼓包，上下车时腰间的钥匙等东西很容易摩擦到这部分，造成轻微的划痕。

后备箱打开后，内叶子板与围板内连接处焊合均匀，线束规整，无钣金敲击、起皱痕迹。结合之前的外观检查，可以排除追尾的可能。

打开开关钥匙仪表，自检正常，无故障灯亮，发动机怠速平稳，无明显振动，测试后全车功能键可正常使用。

至此，这台车的静态测试就结束了。接下来，是时候带上这把吸引眼球的武器出去散散步了。

为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，老司机赛车的场景只能自己想象。下面简单说说大家路考的感受：

开启超级运动模式，打开排气阀。伴随着发动机雷鸣般的轰鸣声，浑厚的声音可以轰击整条街道，再加上凶猛夸张的外观和罕见耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的绿色车漆。街上回头率几乎100%，很难不扩大。

此外，令我惊讶的是，作为一辆有赛道血统的车，这辆GTR操作起来极其得心应手。可以说，这款AMG GTR不仅可以让你在各大商圈巡游，还可以在赛道上一展车技，获得一个满意的结果。

路试后上架测试。底盘测试对于这种超跑来说尤为重要，因为太容易拖底了。果不其然，车一升起就发现前杠底部有拉毛现象。前杠护板底部有轻微拖拽，有过拆卸痕迹，但不影响正常使用。车况反映给客户后，客户也说在预期之内，没什么问题。

从底盘往下看，发动机护板螺丝没有扭曲和拆卸。不得不说，这真是赛道的利器。为了最大程度的减轻重量，达到轻量化的效果，连底盘的中间支架都是碳纤维的，真的很贵！

拆下发动机底部抓螺丝，不转动，钢梁漆面光滑自然，左右焊接部位均匀，涂胶痕迹一致。

来到发动机底部和尾部，没有漏油和拧修的痕迹，发动机变速箱接触部位的螺丝也没有拧上的痕迹，变速箱油底壳也没有漏油。同样，为了实现更好的散热和减重，变速箱中使用了非常罕见的材料。

底盘采用前后双横臂独立悬架。经过AMG工程师的场地加强调整后，后悬架系统可以在激烈行驶的情况下随车辆进行小角度转弯，保证了过弯时的稳定性和灵活性。

这款手推车配有米其林Pilot Sport Cup2轮胎。轮胎生产日期在17年的第10周，在车辆生产日期范围内。目前花纹还能正常使用，也符合这个里程的磨损。

如果跑得快，还是要刹车。带有AMG标志的金色六活塞卡钳，再加上陶瓷刹车盘，总是展现出它独特的魅力。经过测试，刹车片磨损比较小，暂时不用更换。轮胎和刹车片可以省不少，但是对于土豪来说是小事。

最后，对OBD系统进行了测试。经过一段时间的读取，显示车身电气系统故障码较多。还好都是电池电压低导致的不好信号。代码消除后，故障消失，不会影响正常行驶。

至此，这款车的检测过程结束。总的来说，除了一些小磕磕碰碰，车况还是很好的，客户了解到真实车况后还是比较满意的。

之后客户问我今天的报价，我回复说现在车况好的价格在1.75-1.8万左右。今天这款车的报价还是比较符合市场的，但是对于受众比较窄的豪华车来说，二手价格的可议范围比较大，所以我觉得可以再下调。客户听了我的话后也表示这是事实，然后就去找卖家讨价还价，最后以170万的价格拿下了这辆车。

测试时也和卖家聊过，了解到这是他换的第五辆二手车，而且都是超跑豪车。我就纳闷了，他买了这么多二手车，应该对二手车的车况和业务套路很了解吧。他为什么要我们帮他检查？结果客户跟我投诉他之前买的几辆二手车都有隐患。起初，他对他们一无所知。后来车行收车的时候告诉他车有问题。这让他有些害怕，尤其是这种性能车，更要小心。虽然我开过很多车，但还是让专业人士来做测试比较好。

最后客户笑着跟我说，别看这车，才跑了7000公里。如果不是你的考验，我真的不敢这么做，讨价还价肯定没这么顺利。这辆车我要开很久才能换，到时候再请你测试。

听了客户的夸奖，我笑着回答说这是我应该做的。由于我还有任务要做，在与客户简单交谈后，我又马不停蹄地去了下一个检查地点。在此，祝客户乘车愉快，期待下次测试法拉利时再次相见。

好了，今天的测试分享就到这里。我是铁打的车检。如果你有喜欢的车需要检测，或者有二手车相关的问题，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。车检愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，文笔差，大家见谅。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么你可以在微信官方账号关注我们！也可以向老师学习！