中型车销量排行榜第一名 轿车中型车销量排行榜

不管是轿车市场，SUV市场，还是MPV市场，我们都能看到自主品牌的表现确实非常亮眼

乘联会数据显示，2016年10月，我国乘用车批发销量达230.634万辆，同比增长22%，环比增长3.8%。三大细分市场中，轿车、MPV、SUV同比增速分别为10.8%、12.3%和44%。自主品牌包揽车型排行榜前三：第一名依然是五菱宏光，以60820辆位列第一，但同比下降9.2%；其次仍然是哈弗H6，销量达到56667辆，同比增长50.9%。宝骏730以43050辆再次进入市场前三同比增长91.3%

车市：新帝豪再进前十，宝马3系暴涨？

汽车排行榜前三名依旧是老面孔：新朗逸、新轩逸、新英朗。值得一提的是，全新轩逸再次突破4万大关，这是自2015年12月以来首次突破4万大关，这是继2015年12月以来，全新轩逸第二次突破4万大关。不过由于车型过于老旧，轩逸不可能有进一步的突破。镖局首次突破3万人大关，达到31260人。有阿斯顿马丁的脸，空间够大，价格也合理。 Escort未来的销量仍有进一步增长的空间。只是狐狸这个老兄，从此走上了下行之路。

宝马3系以2.9万辆的销量排名第六，同比增长251.7%，占1-10月宝马3系销量的三分之一。虽然宝马3系在终端确实出现了大降价，但销量依然存疑，水分很大。

另外值得一提的是，全新帝豪以25015辆的销量再次进入前十榜单。也是自主品牌车企中唯一一家进入前十的企业。新帝豪销量暴增的原因有二：一是新帝豪推出了百万纪念款，提升了帝豪的整体产品竞争力；其次，随着吉利产品的整体火爆，吉利品牌力得到提升，新帝豪的销量也得到了提升。

六款自主品牌轿车本月终于销量过万。除了新帝豪之外，还有逸动、艾瑞泽5、远景、比亚迪F3和宝骏310。新逸动推出后，产品竞争力大幅提升，带动销量的艾瑞泽5一直呈健康上升趋势.远景和比亚迪F3都是老款车型，销量稳中有升。令人惊喜的是，宝骏310的销量达到了11809辆。事实上，小型车市场已经大幅萎缩。他的txt前辈模特都死在了沙滩上。如果这个销量不是经销商库存的数量，未来的走向就很令人期待了。

合资品牌中，卡罗拉跌幅最大。不仅跌出前十，还同比下滑了31.9%。卡罗拉10月份才推出1.2T车型。如果这个销量不是换车引起的，那就意味着消费者对1.2T车型持观望态度。

SUV：荣威RX5进入前十，博越限产

哈弗H6本月销量再创新高，月销56667辆，再次突破5万辆大关。虽然后来者荣威RX5、吉利博越来势汹汹，但哈弗H6丝毫没有受到影响。一是因为哈弗H6的产品力足够。强大，二是哈弗H6与博越、荣威RX5的目标人群重合度不高。博越、荣威RX5赢得了一二线城市和更多年轻消费者的喜爱。第二名和第三名依然是传祺GS4和昂科威，销量均突破3万辆。远景完全取代途观合资品牌SUV销量冠军，将途观远远甩在后面，销量超过途观。超过10,000辆。

宝骏560最终回到了第四名的位置，与二、三名的差距并不大。无敌的后排空间，中规中矩的造型内饰，强大的渠道优势，再加上新加入的1.5T智能手自一体车型，宝骏560除了品牌之外，其实并没有太多弱点。

值得一提的是，荣威RX5以20001辆的销量进入SUV排行榜第八名，这也是上汽自主品牌车型历史上最好的成绩。有人说20001辆车的结果太诡异太水了。其实，荣威RX5能取得这样的销量成绩并不奇怪。上汽以往的车型之所以销量不好，有两大短板：一是造型怪异或平庸，不符合消费者审美，二是营销跟不上。误入歧途。荣威RX5解决了这两大难题，再加上马云的大力背书，销量火爆自然是理所当然的。在几家自主品牌车企中，上汽的质量把控还是比较强的。之前的机型虽然不火，但也没有出现太多质量问题。与其他自主品牌不同，消费者抱怨小问题。这是上汽老车主的一致评价，也为荣威RX5的火爆打下了基础。

瑞风S3继续排名第九，但随着东南DX3、瑞虎3X等小型SUV的上市，瑞风S3的压力也会越来越大。

自主品牌车型中，值得一提的是吉利博越、比亚迪宋和风光580。荣威RX5超越吉利博越，率先突破2万台，出乎很多人的意料。但这并不代表博越的销量不如荣威RX5。随着宝鸡工厂产能的释放，博越11月销量势必突破2万辆，两款车型之间的竞争也将愈演愈烈。除了产品力优势，博越对吉利旗下车型的全面提升也为其提供了强大的品牌背书，而荣威RX5更是单挑战机。对于消费者来说，看到这样强者对峙的局面，他们是乐见其成的。只有竞争足够激烈，车企才会拿出最大的诚意，感受到风险的存在，才不敢懈怠。

比亚迪宋销量突破1.5万辆，主要得益于气神版的推出。锋光580就是默默发财的典型。默默无闻的销量达到了14382辆，这让北汽等车企大肆炒作，车型一堆，却没有明星车型，显得十分郁闷。

更让人意外的是帝豪GS，明明是小众车型，销量不容乐观，但销量却一直在稳步上升，本月已经突破1万台。一方面说明自家的产品足够强大，另一方面也说明吉利的营销功力真的是炉火纯青了。

MPV市场：万年领跑者五菱宏光独揽前十

MPV市场的表现并没有太多惊喜。五菱宏光依然以60820辆的销量位居榜首。宝骏730继续发力，以43050辆的成绩稳居第二，看来宝骏730是真的回暖了。幻速H3以11006辆的成绩跃居第四，幻速的问题是表现不稳定，具体走向还要看下个月的销量表现。

别克GL8以5183辆的成绩第一次跌出了MPV销量排行榜前十。别克也看到了GL8过去定位于公商车市场带来的风险，随着政府对官员进一步的严格管理，公商务用车市场可能会继续下滑，所以别克在上个月推出了更偏向高端家庭用户的全新GL8，GL8能再次开创一个新的细分市场吗？拭目以待。

无论是轿车市场还是SUV市场、MPV市场，都可以看到自主品牌的表现确实非常抢眼，尤其是在自主品牌一直处于下风的轿车市场，也看到越来越多的自主品牌新车。SUV市场、MPV市场则几乎成了自主品牌的天下。自主品牌真的站起来了吗？只能说，自主品牌确实已经进入了一个不错的上升通道，新帝豪、荣威RX5、吉利博越的销量表现都说明消费者对自主品牌的信任度正在上升，这也提醒自主品牌车企，要戒骄戒躁，严控产品质量。自主品牌在营销上已经完全超越合资品牌了，接下来最关键的就是全面提升产品品质，打好产品口碑这一硬仗，全面自主品牌的品牌形象。

附10月汽车销量排行（数据来自盖世汽车）

(责编：苏恒、张磊)