新款宝来正式上市！全新动力，油耗低，外观小调整

一开始，宝来以一款驾驶座驾的标签进入大众视野，但几经周折，整车的家族气息越来越明显。幸运的是，凭借大众品牌的强大号召力，该车至今仍保持着不俗的口碑。销售业绩。只是现如今，10万-15万级别的家用轿车市场竞争越来越激烈，各种国产混合动力轿车也在不断推出。面对这些全新的竞争对手，新宝来能否应对？

新动力，更低油耗

新宝来最大的变化就是将原来的1.5L发动机换成了1.2T发动机。开过老宝来的人都知道，最受诟病的车型其实就是动力。这次换成了1.2T的发动机，虽然排量没有增加。不过有涡轮加持，动力还是值得期待的。

纸面上的数据显示，与老款1.5L发动机相比，1.2T发动机的最大功率提升了3马力，达到116马力，同时最大扭矩提升了55Nm，达到200Nm；当然，最重要的是，涡轮增压的采用极大地改变了发动机的功率输出曲线。最大扭矩在2000转左右开始出现，最大功率爆发点也比1.5L更早。

实际驾驶时可以明显感受到动力的提升。首先车辆起步时的动力更加强劲，低扭回馈让人惊喜。按照日常轻踩油门起步的方式，车辆感觉比较轻快。不过受限于排量，在高速的中后段还是能感觉到车辆的动力储备略显不足。当然，这样的动力表现对于日常通勤来说不是问题。 （车型还有1.4T版本，追求动力的用户也可以选择动力更强的车型）

至于变速箱的性能，很多人可能更关注它是否有顿挫。虽说是干式双离合，但其实在日常驾驶中，你基本不会感觉到什么难受的顿挫。大众对这款变速箱的调校确实做到了一定程度，在换挡逻辑上，车辆也能更好地理解驾驶者的意图。

顺便说一句，在试驾过程中，我们还进行了简单的油耗测试。关于这个测试，我们并没有使用过于极端的方法。我们还是正常开空调。超速行驶；而且在这种省油的驾驶模式下，我们的百公里油耗在5.5L左右，还是比较不错的，可惜车辆加的是95号汽油。

最后简单说一下车辆的辅助驾驶。宝来虽然号称配备车道保持功能，但在实际使用中，车辆的表现并不出色。它的保持功能还是那种撞线的车道保持。入门级大众车型急需提升的体验。

外观调整

相比动力的变化，宝来的外观调整并不算太大，依旧是大众经典的设计语言。与老款宝来的前脸相比，它的进气格栅面积更大，设计也更简洁，可以看到，整车下包围左右两侧采用了C型镀铬，层次感十足。精细化更强。就我个人的感受来说，宝来的颜值还是比较大气的。

作为中期改款的宝来，在尺寸上变化不大，只是车长增加了9mm，车高增加了6mm。该车现款长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。造型方面，依旧是简洁的线条，贯穿式腰线的运用让整车看起来更加修长。

尾部设计也变化不大，不过据大众官方介绍，车辆尾灯内部结构进行了重新设计，点亮后更具辨识度。此外，下包围的镀铬部分也做了一些调整，过渡看起来更加顺滑顺滑。

内饰更具科技感

中期改款的宝来在内饰方面有明显的调整。悬浮式中控屏的采用，让整车有一种久违的科技感，尤其是在方向盘上的扁平化logo更是得到了补充。整体氛围完全比老款更大。升级。

车机系统方面，宝来内置了第三代信息娱乐系统CNS3.0。优化后的UI界面看起来更清晰。车机除了支持基本的在线导航、在线音乐和语音控制外，还可以扩展包括爱奇艺、网易云等娱乐软件，并且车内有CarPlay手机互联，对于苹果用户来说更加方便。

最后说一下空间表现。我的身高是170cm。调整前排正常驾驶姿势后，我在后排还能得到1拳左右的头部空间和2拳多的腿部空间。

不过后排空间有个老毛病，就是中央隆起太高。如果坐三个人，舒适度还是会打折扣。

至于储物空间，车辆的后备箱空间不错，平整度也可以接受。另外，后排座椅可以4/6的比例放倒，满足普通家庭的日常使用完全没有问题。

编辑摘要

新宝来在保持整车原有优势的同时，加强了整车和整机的短板，采用了动力性能更好的1.2T发动机。实力提升更加明显。 6月28日晚间，全新宝来也正式上市，售价11.29万-14.19万。考虑到未来可能存在的终端优惠