名爵锐行gt 名爵gt锐行2015款

什么是GT？对于许多人来说，《GT》 是儿时的梦想。相信很多男性朋友在年轻的时候都想拥有一辆属于自己的GT性能车。对于那些价值数百万甚至数百万的GT车型来说，“GT”真的是一个梦想。今天我们就来说说这台普通人买得起的“GT”——名爵GT。

外观部分——与2015款几乎相同。

2016款是小改款，所以整体没有大的变化。车头依旧是标准的MG家族式前脸，家族风十分明显。和大众一样，几乎所有车型都有一张辨识度很高的脸。

锐界前进气格栅命名为“悬浮叶片V型进气格栅”。还是有点高？光是“刀”字，就很锋利！

说了这么多，真正体现“GT”二字的还是在于凌厉的车身线条。 C柱溜背的设计可以说是非常运动了。溜背式设计不仅好看，还能让车辆获得更低的风阻系数，让车辆行驶起来更加顺畅，同时也有助于降低油耗。

新瑞星与2015款相比的另一个变化是，车辆后保险杠配备了银色护板，车尾更具层次感。

我们测试的车型配备了Maxxis 205/55 R16轮胎，对于GT这个名字来说可能有点太窄了，但是经济性和保养成本是有保证的。

内饰件——的全新配色和科技配置有了很大的提升。

最明显的变化之一是2016 Edge 配备了新配色—— Fleming Brown。这种配色方案是黑色和棕色的组合，带有时尚的精致感。

座椅的配色也有所变化，座椅的舒适性也得到了我们各位试驾员的肯定。皮质柔软，坐垫厚实，做工手感不错。

这一变化中最重要的变化集中在车辆的车载系统上。瑞幸搭载的inkaLink经过改进，全面支持CarPlay系统和安卓互联系统。

瑞幸的后备箱常规容积为485升，后排座椅支持放倒，可以进一步扩大容积，进一步提升实用性。

试驾- 运动型家庭轿车。

虽然名字是GT，但从定位和价格上来说，这款车还是家用车，只是调校偏向于运动调校。

发动机方面，瑞幸共有三款发动机可供选择，分别是1.4T直喷涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。今天我们试驾了一款搭载1.5T涡轮增压发动机的汽车。

底盘方面，锐界采用了常见的前麦弗逊后扭力梁悬架配置。

小编开这台车的第一感觉就是悬架真的很硬，可能偏向于运动调校。锋利的底盘悬架可以立即处理小颠簸，而较大坑洼处的过滤器则相对较硬。在过减速带时，后悬架也会弹起，但这种调整换来的是悬架在转弯时对车身的有力支撑，属于明显的运动调校风格。

一开始，油门踏板不是很灵敏，前三分之一的行程会“虚”，但踩到一半油门，就会感觉到发动机开始有明显的反应。

在2000转以下的时候，锐界的表现比较慵懒，但是当转速超过2500转的时候，1.5T发动机的真正实力就发挥出来了，源源不断的动力让人直呼“高大上” performance”，这是值得厂商定义的鲜明界限。车速在100公里/小时之前，车辆会有充足的动力储备，但超过100公里/小时后，动力会逐渐下降，但对于同级别来说还是相当不错的。

关于D档和S档的区别，两个档位对油门的影响不大。切换到S挡后，油门响应依然和D挡一样，会出现一定的延迟，换挡速度会延迟1000转左右，以获得更好的动力表现。

瑞幸的方向盘调校也偏向于运动风格，反馈比较重，但指向的是一个精准的虚位。

最后说说油耗。在本次试驾中，我们进行了116公里的油耗测试，其中综合路段108公里和8公里。我们总共消耗了5.3 升汽油，这是惊人的。

上次：锐界写的《GT》可能和我们想象中的GT并不完全一样。锐界没有惊艳的表现，但不得不承认的是，锐界在同级别中确实非常运动，这一点毋庸置疑。 Luckin正在用自己的方式诠释着GT的含义。 GT不是一个词，它可以成为一种精神，每个人都可以更快更强，努力变得更好。