德国品牌不再像以前那么强大,而是更喜欢日本汽车?
不过,在国内车市持续下滑的大环境下,德系车的表现却大不如前。
从5月份的销量表现来看,上汽大众销量为153992辆,同比下降9.7%;一汽-大众5月销量为135026辆,同比下降11.9%。两者都呈现出急剧下降的趋势。
反观日系品牌,在车市普遍下滑的背景下,却呈现出逆势上扬的态势。其中,一汽丰田5月销量70944辆,同比增长10.5%;广汽本田5月销量65215辆,同比增长25.1%;东风本田5月销量63046辆,同比增长13046辆,同比增长1%。
据统计,今年以来,日系品牌在中国的市场份额逐渐提升。 5月,市场份额达到23%。德系品牌不再像以前那么强势,但究竟是什么让消费者逐渐放弃德系车而偏爱日系车呢?
首先,从产品力来看,日系车这几年的增长非常明显。比如丰田TNGA架构结束后,全新凯美瑞和雷凌都进行了全新升级,动力系统和行驶品质都有所提升,这也让它们的操控性更加受到消费者的认可。要知道,以大众品牌为代表的德系操控深入人心,现在差距已经缩小了。随着雅阁和天籁的集体换代,迈腾和帕萨特在中型车市场已经没有绝对优势,雅阁和凯美瑞已经占据了销量的领先地位。
此外,值得注意的是,随着TNGA的采用,卡罗拉、新轩逸相继上市。在紧凑型车市场,大众朗逸和宝来也将受到较大影响。在SUV市场,全新一代RAV也将在今年投放市场,途观、途岳等车型作为主力竞品,也将面临不小的竞争压力。
还有,近年来,日系车开始弥补口碑上的不足。过去,日系车给人留下产品不安全的印象,但现在这些印象正在逐渐消失。我们可以看到,如今的凯美瑞、奕泽等车型标配了10个安全气囊,比如VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、LDA车道偏离预警、PCS新车也都配备了安全配置比如预碰撞安全系统的加入,让安全不再是消费者选择日系车的主要因素。
另一方面,大众品牌的安全性也在逐渐退化。在中保研此前的测试结果中,途观L在小范围重叠碰撞中获得了最差的Poor评级。丰田凯美瑞和奕泽双双获得最高分GOOD评级。值得注意的是,随着夏季的到来,消费者普遍反映了大众朗逸、凌度等车型的内饰异味问题。
从外观上看,VW 模型的材料是不真实的。
此外,日本汽车销量的增长也来自于品牌知名度的提升。根据《消费者报告》发布的2018年度汽车品牌可靠性报告排行榜,雷克萨斯、丰田、马自达和斯巴鲁位列前四,进一步提升了日系品牌的品牌实力。
在日系品牌保值率方面,日系品牌同样保持领先地位。根据中国汽车保值率研究委员会2018年发布的《中国汽车保值率报告》,日系品牌的保值率普遍高于其他汽车系统。丰田汉兰达长期以来一直是大中型SUV品类中市场占有率第一的,这与其优秀的保值率有很大关系。
写在最后
现在德系品牌的市场份额在逐渐流失,而日系品牌却在强劲增长。这不仅体现在产品力上的差距,还体现在日系品牌的高留存率和品牌认知度上,这也有助于获得更多消费者的认可。
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