世界最好十大名牌轮胎

轮胎是最重要的汽车零部件之一。经过十多年的发展，中国企业取得了长足进步，但仍处于大而不强的状态。去年国内乘用车轮胎市场，本土品牌的市场份额仅为35%，而外资品牌的市场份额为65%。

这在2022年全球轮胎企业75强榜单中也能看出。中国企业有35家上榜，其中4家（中策橡胶、正新、玲珑、赛轮）进入前15。不过，就品牌影响力、销售规模、市场占有率等，与国外一线品牌存在较大差距。

法国米其林轮胎销售额达到262.95亿美元，继续位居第一。前五名日本企业占2席，普利司通以221.75亿美元销售额排名第二，住友橡胶以72.49亿美元排名第五，总营收折合人民币2000多亿元；美国固特异和德国大陆分别位列第三和第四。

公开资料显示，总部位于东京的普利司通是日本最大的轮胎制造商，成立已有91年。主要提供原装和替换产品、先进的以轮胎为中心的解决方案、旅行解决方案以及各种橡胶相关产品组合。旗下拥有博天足、轻格板、泰然、冰瑞克、宝曼等产品系列，业务遍及全球150多个国家和地区。

去年，集团实现营业收入32460亿日元（约合人民币1632亿元），调整后营业利润3768亿日元，同比分别增长20%和90%。其中北美市场营收14546亿日元，日本市场营收8730亿日元。

说起普利司通，自然少不了创始人石桥诚二郎。上世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，他和弟弟石桥寿太郎接手了父亲留下的服装店“司马家”，专门生产布袜。当时日本人普遍穿草鞋，布袜走在石子路上很容易破损。受美国网球鞋的启发，兄弟二人一改原来简单的缝制为粘合，研发生产了实心胶底袜，从此与橡胶结下了不解之缘。

1930年代，日本汽车市场发展迅速，对轮胎的需求不断增加，但大部分依赖进口。石桥胜次郎敏锐地发现了商机，决定凭借自己的实力，将汽车轮胎国产化。由于缺乏进口设备，大部分工序仍需人工完成。在如此简陋的条件下，他凭借着10多页随机进口的说明书，反复尝试打造出日本制造的第一条轮胎。他将产品命名为“普利司通”，英文意思是“StoneBridge”。

普利司通凭借精良的服务理念和完善的产品故障免费更换新品的质量保证体系，迅速在日本市场站稳脚跟。到20 世纪（查成交价|参配|优惠政策）40 年代中期，市场份额达到48%。随着固特异进入日本市场，普利司通与其合作长达28年，获得了大量先进的制造技术，引进了先进的生产设备，为日后的发展奠定了重要基础。

与此同时，普利司通不断扩大出口规模，进军美国和欧洲，通过日系车售后服务、摩托车扩大销售、轮胎试销等方式成功开拓市场。但要提升海外消费者对品牌的印象，仅投入巨额的宣传费用是不够的。参加F1（世界一级方程式锦标赛）是证明品牌技术实力的有效途径。

于是从1997年开始，普利司通正式进军F1。当年与普罗斯特、飞剑、斯图尔特、米纳尔迪等4支球队合作（当时有10支球队），获得了3个亚军和1个季军。次年，我们为迈凯轮和贝纳通提供轮胎，迈凯轮和哈基宁分别获得了今年的车队和车手冠军。

普利司通曾是F1轮胎的唯一供应商，虽然在2010赛季结束后宣布退出。然而，多年的合作提高了品牌知名度，树立了全球领先轮胎制造商的品牌形象。如今，其销售区域覆盖全球150多个国家，在东京、横滨、阿克伦、无锡和泰国曼谷拥有51家轮胎工厂、112家轮胎相关及其他工厂以及6个技术开发中心。

90年代后期，普利司通进入中国市场，先后在沉阳、天津、无锡建立生产基地，涵盖生产、管理、销售、研发等管理体系。但近年来，随着开裂、老化、鼓包等质量问题的频繁曝光，品牌美誉度下滑，面临销量下滑的窘境。去年，中国卡客车轮胎业务并入沉阳生产基地，惠州工厂关闭。

随着新能源市场的兴起，轮胎也面临行业环境的新变化。普利司通与多家新造车厂商合作，推出首款新能源汽车专用轮胎。不过，能否保持原有的优势地位，还有待观察。