二手纳智捷5值得入手吗
本期主角来了，帅哥，给大家介绍一下中石油和中石化史无前例的战略合作伙伴关系！官方油耗数据毁灭者！ 200%回头率碾压玛莎拉蒂！ AMG C63也黯然失色！车商颤抖的最强车型，~~~~~~~杰！当然，这些话主要是针对Luxgen当年登陆大陆市场的首款车型——Luxgen 7 SUV。
当时的2.2T发动机，油耗真的很惊人。当年刚上市的时候，大家都冲着它的配置和用料。同价位的竞品很少，标志的档次还是很高的（雷克萨斯全视觉）。不过遗憾的是，我们今天接到的任务并不是传说中的Luxgen 7，而是后来生产出来的Luxgen U5。虽然它的外观还是比较激进的，但是1.6L自然吸气发动机搭载CVT之后，浪子回头了吗？
即便浪子回头，玩家的力量也不小，那智界的销量一直在巨大的阴影中徘徊。再加上多方面的因素，东风裕隆最终倒闭，Luxgen也在去年宣布退出大陆市场。在Luxgen车友看来，这实在是太伤人了，因为车商打压车价还有一个理由。你认为买家会赢吗？不不不，车商只会告诉你，这是绝版车型，一手难求，哈哈。
粉丝们表示，当时并没有想太多买这辆车，主要是价格很不错，才4万多元。要知道这是2017年底上牌的路骏U5旗舰版，当时新车指导价全部追上国内一线品牌主流车，达到了9.98万。卖家见我们来了，就像见了亲人一样，说要看一下，有问题马上解决。
话不多说，让我们开始今天的调查吧。我们先来看看外观部分。当我们查看前保险杠时，我们发现前雷达有明显的维修痕迹。
在测试前盖时，还发现有钣金修复。看来前方应该是发生了碰撞事故。具体事故是否严重，需要综合多方面的因素才能做出准确判断。
检查左前翼子板部分没有问题，油漆值这么直观。
但在检查螺丝部分时，发现螺丝有明显的拆卸痕迹。结合前盖的钣金，正面发生事故应该也需要更换左前翼子板。毕竟，上面只有绘画的痕迹。如果只是拆装调整，钣金修复是必要的，所以更换翼子板是不会出错的。
对左前门的局部检查还发现钣金件已涂漆。看来这台Luxgen车的车主平时用的时候并不太在意，就跟新手试驾一样。毕竟前四处看过之后，就有修葺过的痕迹。
幸运的是，检查了一部分A柱，并没有发现修补的痕迹。如果四梁六柱被钣金损坏甚至割焊，不仅会被定义为存在安全隐患的事故车，还会大大降低车辆的价值。
然后一路检查左侧，包括左侧C柱部分，没有发现其他的修理。主要形势还是以正面为中心。
接下来快速检查，车辆的后保险杠有明显的修理痕迹，但后盖却没有发现修理痕迹。后保险杠掉漆应该是正常摩擦所致，后盖固定螺丝上没有发现明显的拆卸或修理痕迹。两个百叶的导水槽没有发现异常，右后车门上有金属片的痕迹，说明这里也被划过。
最后在检查右前翼子板时，发现翼子板上有金属片的痕迹。对应前述事故，预计此处有金属片，说明车辆前部一定发生了事故。那么我们就需要通过发动机舱的内部检查，看看结构件是否严重损坏。
然后我们转向发动机的内部检查。在检查之前，让我们谈谈动力总成。这款车搭载的是东风研发的代号为DFMA16的1.6升自然吸气发动机。最大功率91Kw，最大扭矩153N.m，最大马力124Ps，匹配模拟7速CVT变速箱。这组动力匹配数据让人联想到日产代号为HR16的经典发动机。虽然没有亮点，但恰恰是日系车驰骋天下的绝招，中庸之道为王。
然后我看了看发动机舱里面。因为前盖上有一块金属片，所以我在这个位置也发现了明显的变形和修复痕迹，应该是我遇到的地方。
还发现前盖固定螺丝有位移，应该是钣金后调整前盖造成的。
两个避震器的顶部没有发现明显的变形和切割痕迹，上面的避震器安装标记也都在原来的位置。
水箱框架的螺丝没有发现拆卸的痕迹，但是大灯的黑色螺丝有明显的拆卸痕迹，这也是之前的事故造成的。毕竟换了左边的翼子板，右边的翼子板前面有一块金属板，所以大灯还得拆下来调整。
再往下看，水箱框架的支架部分没有明显的变形和修理痕迹，前防撞钢梁的螺丝也没有明显的拆卸痕迹，这也说明之前的事故并没有造成变形在这些地方，只是这导致了一些外部装饰件的拆卸和更换。
而且，在检查了水箱和风扇后，发现上面的生产日期也和车辆的生产日期一致，说明这里并没有更换过。
对两根前纵梁进行局部检查，没有发现明显的变形或修复迹象，进一步证实了上述判断。检查结束后，前部结构件的检查告一段落。
综合判断应该是车头有小碰撞，可以直视，可以清楚的了解到这种低速碰撞一般不会对结构件造成过大的损伤，但是它可以在讨价还价中发挥作用，尤其是对于像Luxgen 这样的公司。对于小众汽车，大多数卖家都会做出让步。
然后我们进入了引擎的机制。首先，我们查看了引擎的状态。气门室盖未发现明显的拆卸和漏油现象。
检查发动机底部，没有明显的拆卸或更换迹象。毕竟车辆表面显示的里程并不多，在这里更换或者发动机大修的可能性也很小。
通过注油口观察，发动机积碳不算多，但油质较淡。建议及时更换，以保证发动机的正常运转。
一些电池经过测试发现没电了。移动车时发现车辆启动困难，打了两下才启动。
没想到，车商马上找人以超快的速度更换电池，说这个新电池相当于送风扇，帮他换一下，放心使用。帅，我当场竖起大拇指，不给定金我就开始失去理智，更别说成交了？看来这个车商同志是真的要把这车送走了，一秒钟都不想呆了。
对冷却剂部分进行了测试，没有发现任何异常。而且这辆车的冷却液冰点极高，超出了我们第一次测试的刻度，上面只看到一点点刻度。
刹车油部分检测，发现含水量比较高，需要及时更换。既然车商愿意换电池，我就鼓励他换刹车油。估计问题不大。估计我一开口，不到10分钟就会看到两个大个子拿着刹车油冲到前面来，不过还是等我看完车再说吧。发动机部分的检查到此结束，接下来我们进入内饰部分的检查。
我打开车门，来到内饰部分检查。我直接惊呆了！用一个蔬菜车评人的话说，你受得了吗？特斯拉风格的大屏，平底方向盘动感十足，内饰磨损不算太大，挡把上的标记不仔细看几乎没有。
先来看车辆的表观公里数，32047KM。比起17年底的一辆车，这一公里真的不算大。基本上一年不到一万公里。这只是一个日常的旅程。至于是不是这一公里，真实性如何？接下来我们来好好看看。
对座椅部分的检查发现，座椅的门侧有明显的褶皱和磨损。似乎坐在这个位置的人分量很重。
检查阀座螺丝，发现明显的拆卸痕迹。有什么猫腻吗？
对座椅下部的检查发现，座椅的线束被拆开，但座椅导轨上未发现明显锈蚀痕迹。
再往下看，发现座椅拆卸是改装线束造成的。在这个位置可以清晰的看到线束改装后期的布线痕迹。
再看转向柱，转向柱没有发现明显的腐蚀或更换迹象。
点烟器检查未发现拆解或腐蚀现象。整体来看，座椅部分虽然有拆卸痕迹，但其他部位没有发现腐蚀，说明车辆涉水的可能性不高。
中间有个小插曲是测试后座的时候发现后座有烟头烫伤的痕迹。应该是乘客吸烟时不小心摔倒在这个位置，很明显。对于强迫症来说，可能有点接受不了。不过车商说的很暖心。他说有朋友专门做了这个修复，在转移之前就给粉丝做好了。
然后我们测试了车辆的OBD部分。我在操作的时候，习惯性的抬头观察内部。结果看到一张贴纸。这时音乐响起:就因为我在人群中看了你一眼，4S店的保养贴上写着车子下次保养的里程是81494KM，也就是2001年4月1日，也就是说去年这个时候大概是7万KM左右。
帅，我回过头，抬头看了看仪表盘上的公里数。一瞬间，整个人的表情变幻莫测，夹杂着嘲讽、悲伤、遗憾和愤怒。我忍不住看了看窗外的车商。当时很多想吐槽的话没吐出来，差点受了内伤:我好远啊！换表的话要带点心好不好！证据保存完好！从耳朵里偷铃，是吗？帮你支招，售后专员写错了！纳智捷5万公里保养一次！
我抵抗着像核爆炸一样的喷溅力，然后我颤抖着读出了发动机的OBD里程。我还发现上面显示的里程数和车辆计价器有很大差距。显示车辆已行驶74010KM，但与计价器不符，车辆有计价器调整。
车有换表情况，车商却不知道，这是很严重的问题。他主动把车挪到修理厂，主动架起升降机，等着帅气的我看底盘，看着和我一样的车迷瘦弱的身影，面无表情的坚持继续检查。PS:我也怕当场揭穿他，再加上这样的天气氛围。说得好听点，晚上天黑风大，打雷下雨，什么事都不奇怪。
底盘部分，我们还是看结构件，前纵梁部分没有发现变形或者维修。
后纵梁的检查没有发现任何修复，说明车辆的国标事故不存在，接下来我们再看车辆其他部位的情况。
轮毂的检查显示，四个车轮都有不同程度的蹭痕，是日常使用造成的，但轮毂是拉丝工艺，修复起来有点贵。
检测了轮胎的一部分，发现轮胎还是原来的那个，是17年生产的。
毕竟跑了7万多公里，磨损老化在所难免，起步后需要及时更换轮胎。
在发动机的油底壳部分没有发现漏油的痕迹。唯一有油气存在的地方是机油滤清器部分，但那个位置应该是更换机油进行保养时拆下机油滤清器造成的，并不是漏油。以后观察就好了。
发动机和变速箱的连接螺丝没有拆过，这里没有漏油的痕迹，还是比较干的。
变速箱油底壳检测没有发现维修和漏油现象，整个底盘检测也没有发现异常亮点，这里篇幅有限就不一一列举了。到了，今天的测试到了，是时候给车迷们汇报车况了。
在车商指挥手下挪车的幕间休息时，我把我的粉丝拉到一边，说明了车况，说车头出了点小碰撞和一些钣金修理，问题不大。主要问题是车换了表，不是三万公里出头，是七万多公里。当时粉丝都惊呆了。虽然听说有些不好的车商把表换了一半一半，但真的发生在自己身上的时候还是那么神奇。我觉得粉丝们有点沮丧。帅，我跟粉丝说了测试中找贴纸的奇妙情况。粉丝当场捂着肚子大笑，引得卖家过来问有没有问题。粉丝很快就回答了，这是一件值得记忆的开心事，不至于让车商起疑。
粉丝说在网上看到车辆说里程少，价格便宜。旗舰版配置丰富。虽然是纳智捷，但是这车的动力配置应该不会太耗油，最适合他刚考完驾照的时候练习。但是现在听说车辆有仪表调校，很苦恼。车商收4.6万，高于正常车况，显然不靠谱。帅我也查了一下，最近市场成交价基本在3.9万左右，4.6万的报价确实高于市场价。
不过粉丝倒是挺豁达的，笑着说:本来这车就冷门，他都迫不及待的卖给我了。电池坏了，他马上说要帮我换。他还说，如果师傅看到有什么问题需要修复，可以讨论。服务还在，但现在他想卖价格。不会吧。“后来根据车辆的情况，粉丝经过慎重考虑，认为现在的价格不划算。他们说会看看其他车型，顺便磨一磨车商。如果价格能打下来，还是可以考虑的。毕竟车况没什么大问题。
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好了，今天的测试分享到此结束。我修车多学习少，文化有限。如果我写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检测技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以来找我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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