日产大型suv全部车型

日产的大型SUV 终于在2023 年与探路者一起回归。有一些遗留元素需要注意，但该产品宽敞、舒适且功能齐全。

我们喜欢一款合适的三排SUV，它具有良好的空间、舒适性和可达性。大量新的安全技术和良好的碰撞评级。九速自动变速箱平稳且反应灵敏。手感太软改装范围意味着缺乏低成本选择

2023 日产探路者Ti

日产探路者一直是大型SUV 领域的长期参与者，但近年来急需更换。开发似乎滞后，因为在新模型到来之前，以前的模型就逐渐消失了。

但现在，日产又一次迎来了新面孔的竞争对手，如丰田克鲁格、起亚索兰托（查成交价|参配|优惠政策）、现代帕利塞德和马自达CX-9（查成交价|参配|优惠政策）。

新一代车型采用与上一代相同的平台，轴距为2900毫米，车头尾部略短，但更高更宽，整体明显更加方正。

它继续利用其大而空的老优势进行交易。内部最多可容纳20人，并配备

日产探路者在澳大利亚的售价是多少？

Ti 规格是最近降价的两个车型系列的入门级探路者，全轮驱动起价为70,030 美元，不包括上路费用。上面是全轮驱动的探路者Ti-L（80,227 美元加上上路成本），而价格较低的Ti2WD（65,910 美元）、ST-L AWD（61,790 美元）和ST2WD（54,190 美元）车型已被淘汰。

该型号的一些关键规格包括： 360 度摄像头、前后停车传感器、内置第二排遮阳板、电动举升门、皮革饰边座椅装饰、加热前后外侧座椅，以及13 扬声器Bose 音响系统。

9.0 英寸信息娱乐显示器和平视显示器是该系列的标准配置，但希望升级到12.3 英寸数字仪表盘的买家需要升级到更昂贵的TI-L，雨水也是如此-传感器雨刷，这个价格似乎很奇怪。

顶配Ti-L是唯一一款第二排中控台可拆卸的车型，总容量为7座（2+2+3）。其他型号可以挤成八个（2+3+3）。

日产探路者内部有多少空间？

探路者的整体尺寸是它在真正重要的细分市场中的最大优势。但除此之外，内部还有一些贴心实用的内含物，对日常使用很有帮助。

虽然整体略短，并且使用同样的2900毫米轴距，但探路者的内饰感觉还是很棒的。这也是一种适当的三排体验，为七名成年人提供了一个体面的头部空间，同时也有点舒适。

从这个意义上说，探路者更像是现代Palisade 或（我敢说）起亚嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）的对立面。专用的People Mover 仍然是人民运动无可争议的冠军，但SUV 恰好是澳大利亚买家眼中的苹果。无论好坏。

从这个意义上说，探路者是主流中最大和最宽敞的之一。它通过对细节和有用功能的巧妙关注来完成。

前面板、信息娱乐、娱乐等空置设备的布局非常传统好用，按键和拨盘扭扭捏捏，足够刺激。中控台很大，变速杆下方有宽敞的储物空间（也许可以放钱包、钱包或午餐袋）。较小的东西可以放在乘客面前的橡胶架上，或者放在空旷的大房间里，那里有无线充电板。

在第二排，您首先会注意到的是提供的腿部空间。它让我想起了90 年代初期的路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）LSE。脚部空间附近有一条人行道。这听起来可能有点矫枉过正，但出于几个原因它很重要。首先，您可以将第二行大幅向前滑动以释放后面的空白空间。其次，当另一边有一条繁忙的道路时，空间的大小可以让你走进去并滑过去给你的孩子系好安全带。

座椅位置在后部略微升高，提供了良好的视野和包容性。喜欢每个后门上的双杯托和门卡下方用于放置瓶子和其他东西的空间。屋顶有一个通风口（控制台背面有一个控件），中间有一个带杯托的弹出式扶手。

进入第三排有时是一件紧张而优雅的事情，而在这个探路者中这是一件好事。日产的“EZ-Flex”系统只需按一下按钮即可滑动第二排座椅，同时将整个底座向前倾斜并移开。它允许足够的空间进入第三排，但还有一个重要的细节： 将座椅靠背拉下到预定位置，并稍微向前倾斜，让第二排和第三排的腿之间有空间。这是一个小细节，但对于那些计划经常使用所有座位的人来说，这是一个受欢迎的细节。

除了体面的空间、舒适性和最后一排座位的视野外，您还拥有更多的杯架（四个）、USB 电源插座和车顶安装的通风口。

行李箱容积205升，第三排座椅放上去，反正也不错。有足够的空间容纳大型家庭杂货店。抬高假地板可以腾出更多空间来存放东西。向下折叠第三排可打开554 升的空间，可轻松放置行李箱、儿童自行车和任何更大更重的物品。

另一方面，探路者没有全尺寸备胎。相反，您被困在汽车后部的节油空气中。

日产探路者有Apple CarPlay 吗？

新的9.0 英寸信息娱乐显示屏是Pathfinder 系列的标准配置，包括本地导航、Apple CarPlay（无线）、Android Auto（有线）和数字收音机。这是一个很好的系统，易于使用，音量旋钮和导航按钮让生活变得轻松。还有一个很好的平视显示器，可以显示实时速度和交通标志识别，这有助于减少意外超速的机会（并在邮件中收到对此的评论）。

正面有U-A和U-C电源插座和12V插头。在此规格中，更昂贵的Ti-L 唯一需要的是12.3 英寸数字仪表盘，而不是我们的混合模拟和7.0英寸的数字设置(顺便说一下，效果很好)。

日产探路者是安全的汽车吗？

这款新车型虽然与前代车型共享基础，但在最近的ANCAP安全测试中取得了不错的成绩。2022年获得五星，成年居民得分86%。儿童乘员得分高于93%，弱势道路使用者(行人)得分为78%。探路者的安全辅助系统得分85%。

日产探路者有哪些安全技术？

获得良好的ANCAP安全评级的关键是日产探路者的新安全系统。共有9个安全气囊，包括侧帘式安全气囊(所有排)和前排安全气囊，以降低侧面碰撞中前排乘员头部碰撞的风险。

其他技术包括自动紧急制动(带十字路口辅助和行人/骑自行车者检测)、低速后部自动制动、后部十字路口警告、盲点监测、盲点干预、车道偏离警告、车道保持辅助和自适应巡航控制，可与交通标志识别结合使用。

胎压监测是另一个有用的补充，360度摄像头在车道和狭窄的地方特别有用。

日产探路者的维护成本是多少？

日产为探路者提供服务计划，价格上限为三年1433美元(平均每年477美元)，或五年2581美元(平均每年516.20美元)。这不是这个细分市场最便宜的，但也不是最贵的。

请记住，如果你的汽车超出保修期(或每年行驶很长一段距离)，日产最高限价清单中的第六项服务本身就是令人瞠目结舌的1625美元。

根据一位住在新南威尔士州查茨沃思的2176岁男性司机的对比报价，探路者保险这一规格的保费为35美元。保险估计可能会有所不同，取决于您的位置，驾驶历史和个人情况。

日产探路者是否省油？

与竞争对手提供的混合动力和柴油动力车型相比，这款探路者表现不佳。一个更大的汽油发动机驱动一辆大型SUV，在一天结束时并不是一个好的启动方式。

我们在探路者行驶10公里左右的过程中，每5公里记录100.1200升。这个身材还不错吧？符合厂家的说法。

这里的亮点是，我们在探路者中使用它时，做了大量的高速公路驾驶。有时间做日托和运输，日常生活中的城镇一般都是跑来跑去。但就覆盖的公里数来看，大部分都是在高速公路巡航。

考虑到日产宣称的公路循环8.1升/百公里，我认为更均衡的实际消耗数字是13升/百公里左右。

声称的城市使用数字是14.7L/100km，所以如果你注定永远不会离开建成区，就不要指望低运营成本。

丰田Kluger是最受欢迎的混合动力大型SUV，但现在它加入了起亚Souranto和现代圣达菲（查成交价|参配|优惠政策）的混合动力版本。现代和起亚还提供相对节俭的涡轮增压柴油动力装置，这将使先行者更好地降低弓屋的运营成本。

日产探路者喜欢驾驶什么？

你可以拥有一辆日产探路者，搭载任何你想要的发动机，只要是3.5升汽油V6。虽然这不是效率的硬道理，但是这款结转电机的响应性和性能都不错。

令人惊讶的是，日产的“VQ”系列发动机可以追溯到1994年，当时它作为2.0升V6发动机首次亮相。然而，多年来，它经历了代际变化，使用不同的喷射系统和凸轮轴技术。

这是一个稳定而强大的操作者，通过引入九速自动变矩器变速箱，它变得更好。

我记得开着老款探路者；你能感觉到V6的加速光泽度被老款CVT削弱了。这款九速自动变速箱来自ZF的自动变速箱大师，整体体验明显优于老款CVT。感觉更直接，响应更快，对应用程序来说足够复杂。

这是一种舒适轻松的驾驶体验。一旦知道了车辆的大小(尤其是城镇周边)，探路者就不会投出什么奇怪的或者烦人的曲线球了。

由于探路者的北美目标，探路者的整体乘坐品质明显偏弱。很多时候，这也是一件好事。它愉快地吸收粗糙的表面和颠簸，而不会转移到机舱。但是，如果重量开始倾斜太多，有时会开始感觉有点摇晃。它不像其他大型SUV那样被束缚和控制。

我应该购买日产探路者吗？

如果你最看重空和实用性(但不会死在人民捷运系统里)，那么探路者值得一看。

它比丰田Kruger或起亚Souranto有更多的直接空车厢，这为第二和第三排带来了巨额奖金。内饰设计别出心裁，所有正确的技术和安全箱都检查过了。虽然，缺少雨水感应雨刷似乎是一个奇怪的遗漏。

不过不得不说，这款探路者的汽油发动机的效率(或者说效率不足)是最难辩驳的。

探路者的主要竞争对手将是现代Palisade，它在大型SUV格式中提供类似的尺寸，但具有更高效的涡轮增压柴油动力系统选项的优势。