国产车如今什么水平,国产车如今什么水平最高

1、国产车的现状盲目自信我们的汽车发展水平已经超越韩系品牌，正在赶超欧美。他们觉得我们自己的车都是垃圾，基本都是摆不上台面的平行进口车。他们才能真正客观地看待自主汽车品牌。发展这两种极化的人并不多；现在，国产车的质量没问题。下面我们就来看看消费者最关心的舒适度。其实对于一辆汽车来说，发动机并不是最重要的，底盘才是。最重要的是，底盘的坚固程度关系到车身结构的刚性和安全性，而底盘也关系到整车的稳定性、操控性和舒适性。

2、比如国产汽车的发动机，一开始只能从国外进口，没有办法生产。后来，中国从国外学习了国外的先进技术，可以自己生产发动机。今天，中国可以自主研发生产发动机，虽然在某些方面还达不到国外；现在国产汽车发动机基本上30万公里就不需要大修了。 30万公里是什么概念？它基本上只是通勤上班。 1978年，我开了不到30万公里。我身边有很多开德系车的朋友。其实德系车一般五年就开始有不适感，基本是十年。吉利在中国应该是前三。我个人觉得吉利，长安奇瑞，孟中吉很难区分拜托，国产车现在人人皆知，低价就是烂车，一分钱一分货的原则，所以买低端国产车的车主车用了几年投诉多，所以吉利国产的长安汽车目前在国内属于一流水平，国际中上游水平。国内外口碑都非常好。如果你想买车，长安品牌的车很好。

3、在外观设计方面，目前国产车可以说已经接近或达到了国际水平。这可能是我们的消费观念决定的，因为很多人买车第一是外观，第二是性能要求。消费观念恰恰相反。一切以绩效为导向。其实以天窗为例。一方面，国人信心越来越强，开始用实际行动支持民族品牌。发动机的间隙很多国产车的发动机参数都不错，但是性能却不尽如人意。这是因为发动机，目前的国产车，造不出像样的改款a，而且a的大墙还没有量产，双变速箱还落后于世界级的通讯水平，除了.

4.韩系车最年轻，但是起亚在韩国的起源可以追溯到1944年，所以各个顶级车企都是通过时间的积累一步步发展起来的。即便如此，还是有各式各样的合资车。大众DSG powershift、20TE8的顿挫、摇晃事故等各种问题；虽然现在的国产车还有很多不足，但是随着国家的发展和科技的进步，国产车和合资车在很多方面的差距越来越大。更小，甚至超越合资车，这些都是国产车进步的体现。国产车的质量在提高。现在国内车企的制造水平和技术都有了；中国的国产汽车水平越来越好。中国的综合国力得到提升。各方面都在快速发展。进入21世纪（查成交价|参配|优惠政策），中国私家车保有量开始稳步增长。合资车企不断涌入国内市场，快速扩张，占领轿车市场份额。与此同时，国产车企也没闲着，比如吉利长城长安。

5、首先，我是一辆国产车的车主。我觉得国产车和合资车还有很多差距。首先，国产车的人体工学设计不够人性化或不够好。很难将坐姿调整到一个很好的位置。舒适的姿势大多是这样的，变速箱也比起合资的比较笨，总感觉差了一点，不；这些都是由于合资车的减少和使用劣质配件造成的。国产车的技术确实不如合资车，但是便宜的合资车给不了你太多好的技术，所以在同价位的合资车方面，别提什么技术优势了。现在可以肯定地说，25万元以内的国产车，其技术是同价位比不上的。合资车差25万；真能理解现在的国产车是什么水平。车的优缺点，总觉得国产车要花10万买20万的要求，导致期望过高。