标致206和207有什么区别 标致206为什么是神车

日系车、德系车、美系车在改装圈中常见。如果你参加过很多聚会，可能会发现日系车基本上占据了半壁江山，这也与日本的JDM文化有关。本田是日本汽车中比较受欢迎的品牌。

但是别忘了还有一个车系，那就是法系车。虽然国内玩车的人不多，但是法系车上也有很多优秀的改装胚胎，比如标致206（查成交价|参配|优惠政策）、207，都是法系车中的佼佼者。

今天和大家分享一辆广州车友打造的标致207（查成交价|参配|优惠政策）。可以说，车子在他手里已经改装的相当不错了。

标致207是东风标致2010年推出的一款国产车，因为车身短小，操控自然非常灵活，底盘技术是与德国宝马联合开发的。最重要的是，207可以原位更换206高性能版的零件。

动力方面，车主并没有更换更高级别的2.0L发动机，而是在原有1.6 tu5jp4的基础上进行了升级，比如纽曼256凸轮轴、可调分流盘、加强气门弹簧、强制点火等，以提高发动机的工作效率。

雪铁龙黑子KN69进气口、加大节气门和一套16V saxo进气歧管，为发动机燃烧增加了大量的进气量。

排气采用意大利Supersprint香蕉和省级MS-R尾段，进排气相互配合，让发动机呼吸更加顺畅。最后用专门的ECU重新设置数据，让所有改装过的硬件都能发挥最好的作用。

标致的操控以底盘结构着称。很多开过这款车的人都对它有一个统一的评价，那就是“扎实”。虽然在直道上可能会显得有些乏力，但是在过弯的时候比很多同级别的日系车型都要好。

并且在此基础上，车主也进行了相应的提升和改装，不仅更换了运动鱼眼镜头的摆臂和Bilstein的B14扭力避震器，还将后桥更换为进口206RC后桥和LDD扭杆。

最后，加上JKB的前防倾杆和JKB的可调节梅花弦，它的操控性可以说是更高了。看得出来车主在操控上真的是花了不少心思，就连换挡机构也换成了JKB换挡三连杆增速挡，换挡行程也缩短了不少。

内饰换上了206rc的原装运动座椅，不仅包裹，更是为标致的信仰充电！

其实有时候玩车，不需要追求大马力的暴力机器，也可以很好的控制和平衡车子。反而会增加很多驾驶乐趣。就像标致207这种轻巧操控灵活的小钢炮，相信你开着它绕山路和城市街道会有不一样的心态。

“标致在赛车领域的辉煌成就，让我从小就爱上了这个品牌，所以我人生中的第一辆车就是标致，所以我通过标致结识了很多好朋友好兄弟，甚至有了自己的人生。目前的职业。”

“未来，除非标致汽车在中国全部消失，否则我相信我会继续玩下去，为标致正名，同时也让更多爱车的朋友改变对标致的看法。”

编辑列表

纽曼256凸轮轴+可调厚度盘

加强气门弹簧，强制点火。

特别调校的ECU和KN69进气口

16v saxo 进气歧管增加油门

意大利超级印花香蕉

节省MS-R尾部排气

AP5000+ EBC蓝皮+英式G喉

日本p1轮++ad08r

运动型鱼眼后摇臂和Bilstein B14 扭力减震器

JKB 可调内六角和JKB 前防倾杆

LDD扭力杆，进口后桥遥控

竞技运动器械脚胶

JKB变速三连杆提速排

业主/康氏兄弟

摄影师/AIBO，景创，多人

责任编辑/in

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