雪铁龙世嘉怎么样 雪铁龙世嘉怎么样值得买吗

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1、2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海亮相，中文名称定位为“世家”。 7月28日，东风雪铁龙总经理穆一夫正式揭开其神秘的售价面纱，最终售价88万-118万元。

2、新车将于2008年9月2日正式上市。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数0.3，表现出色。在拥有完美造型风格的同时，更能有效降低车辆行驶时的风噪，降低油耗和有害气体排放。

3、世嘉前脸充满活力，镀铬双字标识傲然彰显雪铁龙品牌特色，极具表现力。发动机盖线条清晰有力，回旋镖造型的前大灯与发动机盖和车身侧面相互呼应。

4、尾部造型线条感十足，动中有静，静中有动。别出心裁的后尾灯与车尾浑然一体，勾勒出流畅的尾部线条，与侧后窗巧妙结合，形成富有张力的雪铁龙品牌双字标造型。

5、整车给人“静如处子，动如脱兔”之感。东风雪铁龙世嘉搭载凯旋（查成交价|参配|优惠政策）同款0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，能爆发出强劲马力，最大功率108KW，最大扭矩200N？

6.M，在同级别车型中，动力表现突出。配合采用保时捷Tiptronic手自一体技术的手自一体变速箱，带来车随心所动的驾乘体验，人车合一。

7、6L 16V发动机，高效节能，90KM等速油耗仅为0升。同时，东风雪铁龙世嘉也能满足国IV排放标准。

二雪铁龙世嘉怎么样啊？

1我认为世嘉绝对是一辆好车。这是一家中法合资企业。可以说：如果放在10万元左右的车里，世嘉的性价比是最高的。而且，世嘉轿车下线后，其口碑和销量在去年的销量排行榜中均处于平均水平。前三者可以看出市场的留存率很高。再说保值率。凡是大买新车，开4S店，每年都会贬值2万左右！

2、再说全国300多个雪铁龙服务站不方便吗？这个价位性价比高，哪款车标配：定速巡航、限速器、中控方向盘、205宽胎等等，我看看雪铁龙世嘉！

3、底盘系统就不用多说了，汽车界早就得出结论：宝马的技术，雪铁龙的底盘，丰田的营销。世嘉采用WRC赛车级别的底盘调校，稳定性和操控性绝对不会差。

三雪铁龙世嘉怎样啊？

1高性能世嘉和福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的对比如下： 你好，价格比福克斯稍微好一些。相较于——，世嘉的外观更柔和，福克斯的外观更阳刚。 ——福克斯的机身尺寸比福克斯稍大。它在车身尺寸和轴距方面全面胜出，但内部空间并不理想。同样是身高178cm的小编，距离福克斯的后腿只有三指，而世嘉的后腿则是一拳有余。两者的头部空间比较接近，可见世嘉在实用性上肯定比福克斯两厢要好。

2.不过，福克斯后排空间狭小也是后悬采用的多连杆结构造成的，为了操控性牺牲了舒适性。与——相比，世嘉内饰科技感强，福克斯运动感更强，安全配置更强。世嘉作为今年的全新机型，更加注重安全性。除了刚刚提到的基本配置外，它还有前排侧气囊。刹车辅助、牵引力控制、ESP在0的顶配车型上也可以选装，相比同级车型配置还是相当丰富的。

3.相比之下，福克斯的安全配置稍差，只有前气囊和助力转向系统。世嘉舒适配置更丰富世嘉和福克斯都是16万元区间的车型，可以说舒适配置比较丰富，但是两者不同，配置的丰富体现在不同的方面。

4、世嘉在一些电子设备方面更先进，看起来更有科技感；而福克斯则更加简洁，在人性化和乘客体验方面做得更好。

5、发动机对比从数据上看，世嘉0L发动机的最大功率比福克斯0发动机高出6马力，峰值功率出现在6000转，不过可能是正常行驶，区别在于6马力不是很明显。

6.不过在扭矩方面，同样在4000rpm时达到峰值扭矩，但是Sega是200Nm，而Focus只有180Nm，所以Sega发动机的动力比Focus稍微强一些。

7、此外，这款世嘉0发动机拥有VVT可变气门正时技术，而福克斯0发动机拥有单缸独立点火系统和VIS可变惯性进气系统。

8.说到操控，可能是这两款车型最擅长的方面。世嘉和福克斯都是拉力赛场上令人惊艳的车型，因此有着与生俱来的赛车基因。

9.其中世嘉沿用了C4的底盘设计，转向系统非常灵敏。虽然后悬挂技术比较落后，但经过法国人的精心设计，过弯时转向的灵活度和精准度都能得到保证。

10. 综上所述，世嘉更像是一款高品质家用车。对于强调高品质生活的年轻人来说，世嘉是个不错的选择，他们在享受的同时还能感受到操控的乐趣。

四雪铁龙世嘉，大家觉得怎么样？

1法国标致雪铁龙集团在中国有标致和雪铁龙两款车。中国车VS法国车一般是走两个极端，要么是很喜欢，要么是很不喜欢，但是只要开过法国的汽车，下次换车的时候，还是会首要考虑法国的的汽车。

2．就像雪铁龙世嘉e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb93133336565386方向盘很多人不适应，方向盘中间的那块是不随着转向一起动的，如果是新手的话很不适应，找不到点。

3．而且，方向盘很重，用的是液压助力系统，转弯的时候很费劲，但是这样设计的话，上高速的时候会相对来说安全些。

4．首先说些世嘉的外观：外观方面，没什么新意，比较沉稳哪种，不算老气也不算年轻，车身尺寸这对于家用来说，尺寸也还是可以的内饰空间上面不算拥挤，也不算是很宽阔，中规中矩。

5．后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉（查成交价|参配|优惠政策）、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。

6．车子的内部，首先车子中间的显示屏，很是出奇。在中间的屏幕上有显示车速，油耗，剩余多少油等信息，把原本属于方向盘显示屏的内容挪到了中控上面。

7．内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。

8．配备的6L自吸发动机，最大扭矩150Nm，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯8自吸发动机来的顺畅。

9．碍于6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。总结：如果打算买6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。