发动机支架，发动机支架坏了会怎样

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这种情况多发生在手动档车上。原因是驾驶者习惯于在加速时感受到推背感，大扭矩作用在驱动轮上，同时又反作用在发动机的鸡脚垫上。力总是需要一个支点的。如果次数太多，材料疲劳时自然会损坏。

2，什么是发动机支架现代汽车的发动机支架有几种形式

发动机和变速箱组装在发动机舱内，需要一定程度的支撑和固定，才能保证发动机的正常工作。所谓发动机支架就是用来固定发动机的部分，也就是通常所说的机爪。发动机支架的结构基本相同。大多数汽车都配备三个发动机支架，部分车型会配备四个支架。

3，引擎上的固定架断了请问能焊接吗

摩托车还是汽车？铝合金可以焊接，但是焊接性能比较差，一般人不会焊接。如果真的是铝合金，可以找氩弧焊。合金，应该焊接好。它是铝，但无法焊接。里面的精度很高，焊接后会变形。

4，汽油机水泵风门控制油门

油门手柄不会一直在高速位置吧？另外，尝试重新调整速度控制支架。调整方法：调整发动机调速支架时，先将支架推向气缸盖，使节气门全开，然后顺时针方向转动调速臂，然后拧紧锁紧螺母。因为进气和进油之间有一定的比例，风门关闭时进入的空气量很小，加大油门时进入气缸的空气量仍然很少，所以发动机无法高速运转力量。也可以查看是什么型号，调试调速器弹簧看看有没有问题。

5，新能源汽车上ACM是什么

ACM，英文全称Auxiliary Control Module，中文解释为：Auxiliary Control Module。 ACM（Active Control Engine Mount）系统通过电磁控制阀（ECM）连接到发动机的进气歧管，并由电磁控制阀控制。在不同工况下，ACM（Active Control Engine Mount）系统提供相应的力抵消发动机的冲击惯性，有效吸收发动机振动和怠速启停功能启动时的发动机振动，实现更稳定的驾控和乘坐舒适性.新能源汽车是指使用非常规车用燃料作为动力源（或使用常规车用燃料和新型车用动力装置），综合整车动力控制和先进技术在行驶中，形成先进技术原理，以汽车新技术、新结构。新能源汽车包括：混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev）、燃料电池汽车（fcev）、氢发动机汽车、燃气汽车、醇醚汽车等

6，小车换发动机机脚是不是要四个一起换才会平衡

不需要一起更换，哪个坏哪个换，不影响平衡不用，改了也行，没关系。 不行，坏了再买一个，没坏没必要换你好，不会的，只有坏的才需要换，不是坏的不用换，只要质量可靠就行。如有任何疑问，您可以随时与我们联系。祝您生活愉快！ 你好，发动机舱左右支架坏了，共振比较大，就是发动机侧和变速箱侧的支架。

7，转缸发动机怎么供油的

在活塞发动机中，进气、压缩、燃烧和排气四个过程是在同一个气缸内进行的。转子发动机虽然也有这四个过程，但是方法不同！基本原理与传统的活塞发动机一样，转子发动机利用油气混合物燃烧产生的压力来产生动力。在转子发动机中，气缸中间的三角形转子代替活塞传递和密封燃烧产生的压力。 MAZDA RX-7搭载的转子发动机三角形的三个顶点与气缸内壁保持接触，形成三个独立的腔体。当转子在气缸内旋转时，三个空腔交替膨胀和收缩，实现吸入油气混合物、压缩、燃烧、排气的全过程。

实训中三缸体、缸盖、曲轴的检查一、实训目的及要求1、掌握曲柄连杆机构主要零件的磨损特点及规律，并能分析原因；二、实训中认识三缸体1、缸盖和曲轴的检查1、实训目的和要求1、掌握曲柄连杆机构主要零件的磨损特点和规律，能够分析原因； 2、了解常用量具和量具的结构特点，并能正确掌握其用途； 3、掌握零件的检验方法和步骤，并会操作； 4、熟悉曲柄连杆机构主要零部件的检验分类和维修技术标准。二、培训内容1、气缸磨损检查； 2、缸体水压试验； 3、气缸盖粗糙度检查； 4、气缸盖平面度检查； 5、气缸盖燃烧室容积的测量； 6、曲轴轴颈磨损检查； 7、曲轴裂纹检查。三、实训器材及工具、量具1、缸体（桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）2 件，ca6102 或eq6100 2 件）4 件2、缸盖（桑塔纳2 件，ca6102 或eq6100 2 件）4 件3、曲轴(桑塔纳2、ca6102或eq61002) 4 4.游标卡尺(125*0.02mm) 2 5.高度游标卡尺(0~300*0.02mm) 2 9.s-sy10气缸手动试压泵2 10、2 cjs- 3、便携式磁性探伤仪11、干磁粉2瓶12、表面粗糙度试样2套13、刀形尺2（1000mm，0级）14、V型块或滑轮支架2套15、放大镜（5-10次）2件16、可调支架3件17、测厚仪4件18、木支撑架、工作台4件19、水平尺（300mm）2件20、中穿小孔平板玻璃2件（150mm*200mm） 21、医用注射器2个（200ml） 22、混合油（80%煤油和20%机油） 23、其他工件、工具、清洁材料等四、培训步骤及操作方法（一）气缸堵塞检验 1、气缸磨损的检验 1)测量前的准备工作 (1)将被检验的气缸缸筒及上平面清洗,擦干. (2)根据气缸直径大小选择合适的接杆,旋渗入渗出量缸表下端. (3)根据被测气缸的标准尺寸(见表2)用外径千分尺校对量缸表,并留出测杆伸长的适当数值(即预压1mm左右)旋转表盘,使"0"位对正指针,记住小指针指示毫米数,把接杆螺母固定,并复校. 表2 气缸修理技术标准 车型 项目 桑塔纳 捷达（查成交价|参配|优惠政策） (4)测量时手应握住绝暖套,把量缸表斜向放入气缸被测处,轻微摆动量缸表,使指针左右摆动相等(气缸中心线与测杆垂直).如果指针正好对"0"处,则与被测缸径相等,当指针顺时针方向离开"0",则缸径小于标准尺寸,如反时针方向离开"0"位,则缸径大于标准缸径. 2)测量部位 在气缸轴向上选取三个横截面:即s1-s2(活塞在上止点时,第一道环所对应的缸壁四周),s2-s2(气缸中部),s3-s3(距气缸下边缘10mm-15mm处),在同一横截面上入行多点测量,测出其最大最小直径. 依次测出各缸的三个横截面上的最大和最小直经,将测量数据填入实验报告. 3)圆度和圆柱度的计算 被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示,被测气缸体的圆度误差,用各缸中的最大圆度表示. 被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示,气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示. 4)气缸的检验分类 根据交通部13号命令,发动机送修标志,若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm(汽油机)~0.25mm(柴油机)或圆柱度未超过上述极限,而圆度误差超过0.05mm(汽油机)~0.063mm(柴油机)时,发动机需要大修. 2、气缸体的水压试验 s—sy10型手动试压泵用于缸体的水压试验,主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成.试验时,将具有300kpa~400kpa的压力水,压入发动机缸体的水套内,在该压力下保持一般时间,检查气缸体不应有渗漏.其步骤如下: (1)将被检验的缸体置于专用工作台架上; (2)把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上,并规定力矩拧紧气缸盖螺栓; (3)封闭气缸盖上的出水口,封闭处应密封,不得有渗漏; (4)将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上,连接部位应密合,不得有渗漏; (5)按动试压泵手柄,将水压入气缸体内,扣管机,并同时