名爵2020新款车 名爵车在国内排行第几

自2017年3月上市以来，两年累计销量达到25万辆。作为上汽名爵旗下的首款小型SUV，说它是名爵的畅销车型也不为过。这辆车是名爵ZS。现在，一系列升级的2020名爵ZS与我们见面。经过底盘解析、动力总成拆解、车型解读、自动驾驶辅助系统体验等系统的详细讲解，我们终于迎来了2020款名爵ZS家族主销动力版——1.5升发动机+CVT无级变速器的试驾体验。作为一次大升级，没有了老款上的老“4AT”，我觉得不需要“简单扎实可靠”来弥补。 （试驾途中下雨导致本文质量不佳，敬请见谅。）

就像时尚圈的绿色军大衣和回力运动鞋的“流行”一样，人们的审美总是来来去去，这一趋势在汽车行业同样适用。体现在新款名爵ZS的设计变化上，其前大灯由老款的“开眼”式改为与前格栅完全分离的设计。新ZS的“经理人”邵景峰也曾表示，十年前，汽车设计师曾试图将格栅和大灯连接在一起，但两者将长期分离。现在，设计界的新趋势开始逐渐将格栅与前大灯分开。

当然，随着大灯组与前格栅的“分离”，全新名爵ZS大灯组的内部结构也发生了不小的变化。看起来更犀利，尾灯也同步变化。

作为一款中期改款车型，车身主体结构显然不会有大刀阔斧的改动，双腰线等经典设计元素也会得到保留。尾部处理方面，全新名爵ZS明显采用了“去铬”的原则，增加了更多的黑色外观件，提升了新车的运动感，比如后保险杠两侧的雾灯。

全新名爵ZS虽然车尾左侧排气管依旧采用单出设计，但高调的设计从老款车型的隐藏式设计，变成了时下流行的“假排气”两侧设计。我对这次“升级”持保留意见。另外，隐藏在车尾名爵标志中的尾门开关设计精美，但第一次使用时确实容易让人摸不着头脑，比如很多媒体同行就是这样做的。

老实说，老款名爵ZS的内饰设计并不落伍。复古的圆形出风口和扁平的三幅式方向盘也是当下流行的元素。因此，就像外观的升级一样，全新名爵ZS只是针对细节进行了针对性的优化升级。

全新名爵ZS的内饰质感还是很出色的，中控台采用了柔软的材质包覆。全新名爵ZS的内饰质感还是很不错的。

全新名爵ZS搭载L2级自动驾驶辅助系统全新名爵ZS搭载L2级自动驾驶辅助系统。

其中，新车的多媒体显示屏由内嵌式调整为悬浮式是一个重大变化。这块屏幕虽然没有采用时下流行的出风口上方设计，但整体视觉新颖，屏幕尺寸也从8英寸增加到了10.1英寸。随后，屏幕下方的空格键控制区的键形也调整为钢琴键形。

当然，新车的中控台也有一些结构上的调整。比如在中控台下部的T字型区域，增加了副驾驶乘客的拉手。从视觉效果上看，与奔驰GLE、卡宴等车型的T型扶手类似，但实际体验基本聊胜于无。

因为车身主体结构没有变化，体现在车内空间。新款名爵ZS与老款保持一致。细节上，这位身高1.73米的体验者将前排座椅调到最低位置，一拳打头；在座位相对位置不变的情况下，腿间多出两拳，脑袋间多出一拳。更妙的是，新车型的后排座椅增加了中间座椅的头枕，提升了乘坐的舒适性和安全性，这也是对老款车型不足之处的针对性改进。

后地板突出部分可让乘客的脚踩在上面。后地板突出物可容纳乘客的脚踩踏。

Rear armrests not equiped没有配备后排扶手。

引导地板是双层的。引导地板是双层的。

空荡荡的后备箱内，全新名爵ZS的官方储物容量为359-1187升。后排座椅靠背也可以4/6比例放倒，但不能与后备箱地板平齐。同时，作为亮点的延续，全新名爵ZS的后备箱底板依然是双层设计。将地板置于最低位置后，后备箱高度可进一步扩展，提高储物灵活性。

2020款名爵ZS提供两种动力系统，分别是1.3T发动机和1.5升自然吸气发动机。试驾车型为搭载1.5升发动机的2020款180DVVT自动加L2+车型。 1.5升动力版也肩负着名爵ZS列车行走的重任。

从动力参数来看，这台1.5升发动机的最大功率依旧为120马力，峰值扭矩为150牛米，与老款保持一致。与同级别的现代ix25相比，这款动力表现在最大功率上有优势，但峰值扭矩较弱。如果与自主小型SUV吉利悦宾的1.0T入门级动力相比，动力参数完胜。好在与发动机匹配的传动系统从老款的4挡自动变速箱升级为CVT无级变速箱。

至于实际驾驶感受，由于发动机本身排量小的限制，加上没有涡轮助力，整车的动力输出并没有爆发力，油门踏板的调节也比较平稳。加速过程以线性为主，完全可以满足城市日常通勤路况，但在高速路段再加速会感觉有点底气不足。但总的来说，这台1.5升发动机的动力输出符合小排量自然吸气发动机的表现。

变速箱方面，相比老款仅有的四挡，新匹配的CVT无级变速箱无疑在乘坐舒适性和燃油经济性上更胜一筹。不同于普通日系车CVT变速箱的调校逻辑，全新名爵ZS的起步过程并不突兀，初驾也不会因为变速箱的调校而让起步过程变得不舒服和剧烈。当然这会降低感官层面的提速感，但从实际加速来看，提速并不慢。

油耗表现方面，本次试驾行驶了约120公里，路况覆盖了80%的高速公路路段和20%的市区路段。新款名爵ZS的油耗为5.5升/百公里，低于工信部官方公布的6.2升/百公里油耗。当然，如果城市里所有道路都拥堵的话，估计油耗和官方油耗水平不相上下。

虽然我已经不是严格意义上的“年轻人”，也不是首次购车的人，但是当我试驾完坐在车里做详细回复的时候，我确实感受到了“首次购车人”的需求。他们期待时尚的品牌，不太老气的外观，有质感的内饰，丰富的科技配置，足够空的房间，以及不能让钱包紧绷的油耗。这样看来，这款全新的MG ZS似乎很好地满足了他们的需求，但不可否认的是，如果你期待更好的动力表现，我认为你应该考虑1.3T车型。