2014款A3怎么样 2014款a3值得购买吗

奥迪A3 参考价：20.31万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(984条)

30万左右，个人建议还是实用的

二奥迪A3怎么样

1奥迪A 是豪华紧凑型车型中最畅销的汽车系列。奥迪A3自2017年上市后的一个月销量为9600辆，直到今年8月，奥迪A3稳定在5000辆左右。难怪网上有不少媒体表示，奥迪A3是刺激中国消费者胃口的最佳利器。

2、此后奥迪A3在市场上的出色表现，确实是这款车是否值得购买的最好证明。首先，17款奥迪A3的颜值还是相当不错的。

3、毕竟A3之前的四款沉闷配色并没有给它带来出色的表现，所以奥迪“改装”之后的17款A3车型，大大提升了年轻人对A3的好感度。年轻人更喜欢鲜艳的颜色，不得不佩服奥迪的时尚感。

4、奥迪A3的四种活跃颜色中，清新的喀斯特绿最受年轻消费者欢迎。其次，奥迪A3在内饰控制平台的多处采用了搪塑工艺。高端材料的运用，加上先进的碳纤维饰条，真正让奥迪A3的内饰充满了豪华品牌感。

5、同时，A3中控平台悬浮式中控屏，配合其四个圆形空调出风口，衬托出A3不凡的质感和该车与生俱来的运动气息。

6、整体内饰颇具科技感和运动感。那么，奥迪A3在动力方面搭载了0T涡轮增压发动机，最大功率140kw，峰值扭矩320NM，确实能够为驾驶者提供更加激情的驾乘体验。

7、总的来说，奥迪A3作为最畅销的豪华紧凑型轿车，在外观、内饰和动力方面都有着不错的表现。同时，它的价格也只有19万-25万左右。

三奥迪A3怎么样

性能对比，国产的差一点

四奇瑞A3（查成交价|参配|优惠政策）性能和质量怎么样啊？

1外观：嗯，比较协调。说是出类拔萃有点夸张，但前脸比骏捷（查成交价|参配|优惠政策）跑车强多了。相较于中规中矩的两厢凯越（查成交价|参配|优惠政策）和F3，在外观上隐藏着一些科幻元素。很容易迎合30岁年轻人的审美。

2、可以说，在奇瑞目前的车型中，它是最接近国际时尚潮流的，隐公也终于培养出了一些艺术人才。放在路边，别说是100%的回头率，就是100%的停车率。被吸引的人会问，这车多少钱？

3.哇哦，这车我是不会买的，不在乎价格，但我有幸深入到她身边蹂躏！全车的钢板还是挺厚的，不过和日系比起来，还是比纯德系美系的差了点。

4.后视镜比较大，估计以后属于突出耳朵的范畴。上面没有集成转向灯，固特异宽胎对205来说不够时尚。铝合金轮毂看起来和mt东方子很像。 但螺丝的数量不同。

5.虽然比东方之子（查成交价|参配|优惠政策）小了两三圈，但是这么大的轮毂和轮胎的组合并没有让人觉得别扭，只是有点运动的特点。前后碟刹，前轮是通风盘，仔细检查了刹车盘和刹车卡钳，用料比东方之子用的好很多，就是感觉后盘小了点。

6、打开机盖，发现这是新发的a3早期型号0，换句话说，使用的引擎是484f。经过试驾，似乎8排量的481更合适，应该是未来的主力车型。

7.机舱隔音做的不错，底盘好像没有装护板（没有塑料半装甲），布局和之前的车型差别很大！比如碳罐，别看东方之子空荡荡的机舱，其实是放在备胎下面的。

8. a3更奇怪。它位于发动机的左前侧，奇瑞其他车型在此安装增压油或防冻液储罐。石油和天然气现在不是蒸发了吗？是不是因为a3的研发团队对之前的车型开发者没有太多的传承？

9. 进去试了试驾座和副驾，宽度可以接受，绒布座的操作和之前的手动款一模一样，包裹性挺好的，比较适合中等或中等肥胖的男人。

10、头部空间不错，但1.8米以上的不够用。前排座椅的腿部空间非常充裕，配合大倾角的中控台，完全没有压迫感，这点其实比体型更大的思域（查成交价|参配|优惠政策）要好。

11、副驾驶的气囊罩那么小，距离那么远，能起到有效的保护作用吗？唉，不知为何，我还是喜欢传统的直立式中控台，感觉更安全，也更实用。

12、方向盘造型一般，仪表盘上的时速表直径真的很大。它只是一只披着马皮的鹿。运动性似乎没必要那么强调。今天虽然是阴天，但是仪表的液晶显示还是挺清晰的，应该没有像06东方之子那样的严重隐患。

13、中控台上各种开关按钮的布局还算规整，但是因为习惯了传统车型，刚开始使用起来有点吃力。总之，内饰设计虽然有点前卫，但是中规中矩，估计不会有太大的争议。

14.但是做工和用料，我个人的看法是，如果早期量产车型的内饰能达到最近改进的2007 A5的水平，那白鼠就捡了个大便宜。活着，用处不大。

15、电动车窗速度适度慢。至于好坏，就看老鼠们以后的运气了（这个可是奇瑞多年的软肋）。 挡杆握把类似a1的新潮设计，体积大不少，做工不是太好。

16．但是，比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式，用起来虽然顺手，但离身体远了一点点。 一关门，k，没关严！

17．后来下车试了各个门，就属驾驶侧的门最不好关了，要用比较大的力量才能关上，力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧，其实，也不好关，只是推门变成了摔门，可能因为距离远，作用力矩大，反而好关一点？

18． 也许，将来大批量生产的时候会修模或者调整装配，但历史反复证明，奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症，小白鼠们试车的时候千万要注意这点。

19． 试完前座试后座，咔咔，很意外！ 别看只有55米的轴距，8米之下的男性，都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多！

20．也就是说，坐4个成人的时候，反而会比6米轴距的a5更舒适一些。呵呵，当然了，宽度有限，后座3个成人还是挤。

21．可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车，后座中央居然还有折叠扶手和杯座，是不是奇瑞暗示准车主们，这不是为坐5人设计的啊？

22． 看到内部空间充裕，外形又是2厢半设计（这是奇瑞设计的第一个像样的屁股 ），俺想，后备箱空间说不定很狭小呢 让人用遥控开了后备箱，居然小小吃了一惊！

23．虽然和那些大屁股的长辈们比起来，a3的后备箱空间算比较小的了，但仍然出乎意料的大，达到了一般3厢车的水准。

24．估计可能和思域一样，是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是，a3的发动机舱比思域大多了，没有那么bt的紧凑。

25．合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间，看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。

26．后备箱盖的支撑也是液压杆的，比前辈们上档次了 ，其实，这东西没几个钱啊，不信你去查查，连夏利（查成交价|参配|优惠政策）这么低档的经济型车都配了。

27． 其实，这些外在的东西，各种谍照已经揭示很多了，但a3到底是骡子是马呢？要我说，像前者更多一些 遥控钥匙，还是传统的一体式，体积偏大，不够别致。