宝马1系1.6t四缸发动机怎么样 宝马1系1.6t发动机怎么样

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1为了提高发动机的工作效率，同时榨取更多马力，宝马为这台6L涡轮增压发动机配备了三大法宝——ValveTronic电子气门、单涡轮双涡管和缸内直喷技术。

2、这三项技术在宝马的N20发动机上都得到了很好的应用，在排量较小的发动机上，这些技术的影响会更大。

3、缸内直喷技术首先，我们来说说不难理解的缸内直喷技术。缸内直喷技术简单来说就是在每个缸内安装了原有普通电喷系统的喷油器，将油气混合效率提高了一个档次。

4、缸内直喷系统的出现，使“分层燃烧”技术成为可能。依靠气缸顶部特殊设计的凹陷，在压缩过程中，密度较大的油气混合物聚集在火花塞附近，而周围区域的油气浓度相对稀薄。节省了一部分燃油，提高了效率。这项技术有两个方面。在稳定节能的驾驶模式下，它非常“吝啬”，力求用最少的油量获得最大的能量。

5、在比较运动的驾驶需要提速的情况下，他会通过直喷的方式快速提升车辆的动力，让加速响应更加灵敏，动力更加强劲。

6、俗话说“好钢用在刀刃上”。 BMW N13发动机采用德国BOSCH高压喷射装置HDE，可根据发动机工况高精度控制燃油喷射。

7、喷射装置的高压泵为单活塞泵，由排气凸轮轴通过三级凸轮驱动，最新的高压喷射装置采用7孔喷射喷嘴式电磁阀喷油器，可使燃油与空气充分混合，可根据发动机工况进行高精度燃油喷射。

8. ValveTronic电子气门技术BMW的ValveTronic电子气门技术主要通过在其气门机构中增加偏心轴、伺服电机和中间推杆等部件来改变气门的升程。

9、由于气门升程是可变的，电控系统会根据发动机的工作状态和实际需要自动调节进气门的升程，从而调节发动机的功率输出，优化油耗。

10、发动机高速工作时，电机控制蜗轮机构增大气门开度；当发动机低速工作时，气门开度减小。由于其执行器是由电动机和蜗轮驱动，整个过程非常线性，响应速度极快。

11、电子气门技术的应用，使发动机在不同的工况下采用不同的进气门升程，并通过调整进排气启闭时间，真正实现“无限”调节，使发动机始终处于最好的工作状态。有效提高低速扭矩输出，提高发动机经济性，改善排放。

12、单涡轮双涡管涡轮增压系统在单涡轮双涡管增压系统中，发动机排气管根据点火正时分为两组，分别驱动涡轮工作，脉冲增压更强，更完整排气。

13、与普通涡轮增压发动机相比，单涡轮双涡管发动机有效缓解了低速时的滞后现象，使发动机的峰值扭矩爆发得更早，燃油经济性更好。

14.那为什么直接用单涡轮双涡管而不是两涡轮呢？在之前的BMW双涡轮发动机中，两个小直径涡轮可以在较低的转速下启动，让双涡轮发动机能够实现接近自然吸气发动机的快速油门响应。

15. 但由于双涡轮增压结构，发动机进排气系统相对复杂，无法应用BMW先进的Valvetronic电子气门技术。

16、于是工程师想到了一个万无一失的方案，就是用两个涡旋管来驱动一个涡轮机。下面分别介绍这两种涡旋管的工作原理。首先要知道四缸发动机的点火顺序是1-3-4——普通涡轮增压器（单涡轮单涡旋）的排气歧管是将所有气缸的排气管汇集在一起并收集废气然后去涡轮。

17、但是，不同气缸的进气门和排气门都会打开一段时间。如果在不同气缸的点火间隔期间将相邻两个气缸的排气管相连，则当气门重叠时，废气将流回前一个气缸。

18、前一个气缸的进气量减少，所以下一个循环的总功率会下降。在单涡轮双涡管发动机的排气系统中，与点火装置相邻的两个气缸的排气管两两分开，1和4为一组，2和3为一组。

19、这样可以达到互不干扰的目的，增加各缸的进排气量，从而有效提高发动机的效率。绝不是鱼和熊掌兼得。世界上没有十全十美的东西，发动机也是一样。

20. 要制造出动力强劲、平稳且线性的省油发动机当然是非常困难的。以宝马N13发动机为例，小排量涡轮增压发动机能够带来充沛持久的扭矩，但缺乏自然吸气发动机更为平缓、线性的动力输出。

21。尤其是在扭矩平台之后的高速区域，N13的100kW最大功率在4400rpm时可以释放出来，但是这个转速之后功率衰减缓慢，所以在红线附近高速自然吸收比较好.像燃气发动机一样平稳。

22。因此N13实现了燃油经济性，满足了日常驾驶所需的中低转速性能，但在偏向运动的高转速发动机领域变得保守。另一个问题是，相比于大排量发动机的平顺性，小排量涡轮在加速时可以通过增加进气量来获得更强的扭矩输出，从而拥有媲美大排量发动机的力量感。

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三．宝马316i动力怎么样

1．宝马316的6L增压发动机可以满足日常需求。 这台发动机就是现役1系上使用的直列4缸6升涡轮增压发动机，代号N1与N20一样采用双涡管单涡轮和Valvetronic电子气门技术。

2．尽管是低增压调校，但最大136马力的功率和220牛·米的扭矩还是比上一代的318i更优秀，而论加速能力，甚至比上一代320i也更快一些。

3．这一切显然要归功于那台好评如潮的ZF 8挡自动变速箱。 宝马316在起步及初段加速环节没有任何表现疲软的迹象，在应对超车状况时，变速箱积极地降挡行为让发动机始终可以保持在一个强而有力的发力区间。

4．在舒适模式下，316的加速能力比采用N20发动机的3系更平顺和温和。而在运动模式下，316同样可以变得暴躁起来，更敏感的加速踏板、更积极的降挡临界点，尽管实际爆发力与N20不可同日而语，但这样的动力表现，已经足够对得起6升的排量了。

四．华晨宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）这款车质量怎么样值得买吗

1．也就五年前，想过买辆宝马10几万么？随着宝马1系推出这个愿望实现了，目前宝马1系全系大幅降价，优惠后起步价仅14万多，作为知名豪华品牌，是否担心买得起养不起？