别克suv_别克昂科拉在小型suv中口碑如何？

在小型SUV中，昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）是一款冷门车。预计新昂科拉比现款更不受欢迎，因为它不逊色于美国的“金耙子”。目前Angkola最后三期的xml销量分别为：2567、0、1台。这是全国销量数据…… 销量波动大是因为新车型大幅升级，老款跟雪佛兰创酷（查成交价|参配|优惠政策）一样大。世界的风格本来就冷门，老款跟新款一比就瞬间没有吸引力了；但是新的动力传动总成决定了没有性价比，两个对比根本就不选。区别在哪里？

老款昂科拉车身尺寸分析4278*1781*1648，轴距2555mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，小型SUV冷门，悬架结构很低端，性价比打了第一折。采用1.4T多点电喷技术的发动机明显落后。由于它们的燃烧效率高，如缸内直喷，火花塞周围的蒸发燃烧快，热能与动能之比高，因此这类发动机在入门级正在被逐步淘汰。最大功率105kw、峰值扭矩205Nm（1800-4800转）的动力储备也很一般。搭配6速手动和6AT手自一体后，不到10秒即可突破100秒。这辆车的性能是第二的。性价比打折。

无需详细介绍配置。指导价13.99万-18.99万，自动版起步价14.99万的昂科拉，完全没有性价比可言。优秀的SUV还是有很多的，现款昂科威（查成交价|参配|优惠政策）的预冷在所难免，也是一款不值得选择的小型SUV。

分析新昂科威的车身尺寸为4295*1798*1616，轴距为2570mm，悬架结构依然保留老款麦弗逊式后扭力梁；纵横比、流畅的线条、俯冲的造型，让全新昂科威已经具备明显的SUV特征，充满运动气息。这种升级几乎是颠覆性的。

不过昂科威的发动机降级为和英朗（查成交价|参配|优惠政策）一样的三缸发动机，小排量1.0T和六速湿式双离合匹配，大排量1.3T，但变速箱不是英朗的6AT，但降级为CVT 无级变速器； 1.0T发动机在运动型SUV上的使用真是牛逼，糟糕的性能再加上明显的共振，毫无经验可言。

CVT变速箱在低温时，必然会出现低温保护，需要原地暖车。这种用车方式不仅会影响便利性，还会增加油耗和积碳，体验也不会很理想；匹配的运动型SUV总是会频繁加速，但CVT的皮带轮钢带换档结构耐用性很差，是严重磨损后需要更换的总成。

因此，新款昂科拉的品质会比老款有所降低，外观升级只是表面现象。这款车的销量可能不会比现在的昂科拉高。选择这款车很容易后悔；建议考虑其他品牌，如果选择小型SUV，或者选择紧凑型或中型SUV，这款车型不适合小型车定位。

（以上文章由天河汽车撰写，禁止站外转载，欢迎转载和关注平台评论。）