沃尔沃v90落地真实价格 沃尔沃v90和v90cc区别

今天的工作很有趣。想要试驾期待已久的“新车”，沃尔沃V90（查成交价|参配|优惠政策）越野，搭载最新的B5动力总成。

这车才4000多公里，还这么新。大家看轮胎就明白了。今天的路试笔记，先说说试驾感受吧。

这款车的动力总成为B5汽油版（2.0T Drive-E高功率版+48V轻混）发动机+8AT变速箱。目前，从2021年开始，国产V90CC无论是高配置还是低配置，都将采用这套动力总成。最大马力250Ps，峰值扭矩350Nm。

零百官方加速时间为7.4秒。路试的时候，我开了一小段高速，默默的数着时间。原厂成绩基本没问题。而且，在100km/h以上持续加速行驶时，该车仍能保持直线行驶。正常跑高速，这辆车的动力绝对够用。

这款车刚上市的时候，我就非常关注各种信息。看了很多资料和评论，今天亲身体验了一下。与上一代T5动力总成相比，B5给我的感觉是从零起步更加顺畅，尤其是低档位的切换特别丝滑。

其实之前试驾过很多V90CC版本的2.0T T5，印象最深的就是这台升级了Polestar程序的车。显然，我感觉它的变速箱和发动机的搭配更加运动。在如今的B5车型上，也有可以刷入的Polestar程序。而且刷机程序不影响保修，车主不用担心。

在此，我作为沃尔沃的前车主，免费给大家安利一下。沃尔沃车主可以在Polestar官网查询自己的车型是否可以搭载Polestar升级计划。

V90CC B5版升级北极星方案后，动力性能主要提升在2500-5000转转速区间，包括发动机的输出功率和扭矩，油门响应更加灵敏，油门转速保持宽松，变速箱换档更快，曲线保持档位，增加后轮动力分配给AWD 车型。

这辆车开起来感觉很好，但有可能变得更好。那么，虽然是一辆0分钟就能投入使用的二手车，但谁能抗拒不花钱升级它呢？当我这么说的时候，我觉得自己像是在照顾孩子，但我是认真的。

动力总成换了，但底盘没换，操控上还是很像2019款的T5四驱。我开过很多车，但V90CC 的底盘调校让我觉得无法归类。您不会在任何其他品牌或型号中找到具有类似操控感的汽车。

V90CC底盘的最小离地间隙为21cm，高于很多中小城市的SUV。但它完全没有SUV那种空旷的感觉，前后悬挂的调校也恰到好处，无论是高度还是硬度。

虽然都叫90，但S90、V90CC、XC90三种驾驶感受完全不同。

再说说其他方面。内饰可能就不用介绍了，这一代沃尔沃内饰的优雅风格大家都很认同。

由于这辆车太新了，所以很难找到缺陷。

中控电脑是安卓系统，内容丰富，功能全面，只是层次多了，物理按键少了。

沃尔沃的工程师对它的辅助驾驶系统很有信心，当然这个系统也非常好用。

全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等，方向盘有快捷键，一键开启所有功能。高速跑长距离时非常省心。

路试路上拍了一张油耗照片，平均时速37km/h，百公里8.5升。

音响系统是Harman/Kardon，有14 个扬声器。请享受它。够了。

此外，后座是空的。无论是前后距离还是头顶高度，对于身高1.7米的我来说都比较宽松。

后排有独立音响系统。

还有两个充电端口。

更重要的是，它的窗台比较高，即使坐在后排也有被包围的安全感。

但这样的设计不会让人感到压抑或封闭。因为有超大的全景天窗，特别通透。

按钮是触摸感应的，这是非常先进的。

在安全性能方面，相信沃尔沃。

最后再看看大家熟知的trunk。沃尔沃V90CC的后备箱基本就是行业标杆。不用说，这么大的后备箱，就算是一家五口出去，我觉得也不是一件容易的事。

19寸的备胎在这个后备箱里显得好小。

电动开关、位置记忆、脚步感应、自动上锁功能都很强大。

这款2021款B5致远版V90CC新车指导价44.8万元，需缴纳税费45万元左右。而这台4000多公里的超级准新车，就相当于别人帮我们度过了磨合期，补贴了我们几十万，根本就不用犹豫。