卡车没电搭个电，到底是先正极还是先负极？为什么搭电时要先正极后负极？

虽然已经进入四月，但是早晚的气温还是偏低。这天一大早，老王正准备出门送货，发机无力转了两圈才停饭，让老王很是郁闷。没办法，打电话给老李帮忙。

以上场景相信各位卡友都遇到过。车辆无法启动的问题，大部分都是由电池供电引起的。一般来说，我们只需要连接进料车就可以启动车辆。

但是如何正确接电还是很有讲究的。今天的卡车百科就来告诉你如何正确接电。

为什么电池供电？电池是一种充电电池，需要放电时将内部的化学能转化为电能，充电时将电能转化为化学能。一般卡车使用的蓄电池多为铅酸蓄电池，主要由电解液和板栅组成。

网格，也称为板，是电流的高速公路。铅膏的活性物质附着在板栅表面。当需要放电时，电池内部的硫酸电解液与板栅上的铅膏发生反应而放电。

但是铅酸蓄电池即使不接电源，也会有一定的自然放电特性，再加上车辆的各种防盗系统，以及备用电器消耗的电量。因此，如果长时间不启动车辆进行充电，电池就会供电。

此外，电池通过化学反应放电。使用一定时间后，内部化学物质消耗到一定程度，电池就不能满足车辆的放电要求，自然就报废了。

为什么冬天更容易挂机？和电动车用锂电池一样，铅酸电池也怕低温。在低温环境下，电池的放电容量也会下降。同时，由于机油在低温环境下粘度增加，曲轴转动的阻力也更大，启动机需要消耗更多的电能来启动发动机。

在两者的共同作用下，冬天电池更容易挂掉，这是有道理的。

按顺序上电

看了上面的介绍，这时候，老李也坐着救援车到了。老王接过老李的线，正要套在自己的电池上。这不，老李急忙制止了他。怎么了，你需要教我怎么接电吗？不是正对正负对负吗？

确实如此，但连接两根线并不像连接两根线那么简单。正确的接电方式讲的是方法和技巧。

专注：

1.确保车辆在发动机关闭时连接到电线。

2、先将两车电瓶的正极接好。

3、连接电源车蓄电池负极。

4、接好馈线车的接地部分。

5、启动电源车发动机，怠速行驶。

6、启动送料车发动机，怠速运转。

7、通电完成后，先断开馈线车的负极线，再断开正极线。

左边的红色接头是正极，符号+

右边的黑色接头是负极，符号-

车身接地部位主要是车身框架、发动机等部位

问题一：为什么通电时先正极后负极？

因为无论是货车还是其他车辆，它们的电路设计都是负极接地，即整个车身框架相当于负极。

如果在接电时先接负极，就相当于将两辆卡车一起接地。连接正极时需要格外小心，避免正极线接触到车身的任何金属部分。否则可能引起着火或短路燃烧。

而且，根据物理原理，正极电位高，负极电位低。通电时，负极产生的电火花也更小，更安全。

所以，先接正极电路（此时负极不接，没有电流回路），再接负极电路，这样整个接法就安全多了。

同样，如果您需要长时间停放，而您的车辆没有独立的电源开关，我们也建议您尽量断开电池的负极连接。

问题二：为什么要接馈电车的地线部分，而不是电瓶的负极？

虽然负极电位低，但接上后仍会迸发出火花。如果此时电池释放出氢气，可能会引起爆炸。

所以，在接馈线车的时候，我们选择负极接得离电池接地部分远一些，这样会比较安全。

因此，如果不按此顺序接上电源，可能会出现：

1、通电时会迸发出大量火花。

2. 需要格外小心，因为整个身体都与地面相连。

归根结底，给车辆接电，看似简单无脑的操作，其实背后还是有很多科学道理的。虽然按上述方法在不接电的情况下也能顺利启动车辆，但风险也增加了不少。

听完老李的讲解，如果大家对通话有什么疑问，不妨在下方评论区留言。如果觉得卡车百科的科普有用，欢迎点击右下角分享按钮，让更多卡车朋友了解电动车。