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1 ABS的主要作用是提高车辆的制动性能，提高行车安全性，防止制动时车轮抱死（即停止溜车），以保证驾驶员在制动时仍能控制方向，以及防止后轴侧滑。

2、其工作原理是：紧急制动时，依靠安装在每个车轮上的高灵敏度轮速传感器，一旦发现某个车轮抱死，电脑立即控制压力调节器释放制动分泵的压力使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。

3、ABS的工作过程实际上是一个“锁-松-锁-松”的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁的间隙滚动状态，有效克服了紧急制动引起的车轮抱死.跑偏现象，防止车身失控等情况。

4. ABS有机械式和电子式两种。机械式ABS结构简单，主要是利用自身的内部结构来达到简单调节制动力的效果。

5、该装置工作原理简单，没有传感器反馈路面摩擦力、轮速等信号，完全依靠预设数据工作。以同样的方式工作。

6、严格来说，这个ABS只能称为“高级刹车系统（Advanced Brake System）”。目前国内只有部分低端皮卡等车型还在使用机械式ABS。

7、机械式ABS只是利用零件的物理特性进行机械动作，而电子式ABS是利用计算机对各种数据进行分析计算得出结果。

8、电子ABS由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件组成。根据各个车轮的轮速传感器信号，电脑可以对各个车轮施加不同的制动力，从而达到科学合理分配制动力的效果。

9、最早的ABS系统是两轮系统。所谓两轮系统，就是在汽车的两个后轮上安装ABS。因两后轮共用一根制动液压管路和一个控制阀，故又称“单路控制系统”。

10、本系统根据两后轮附着力较小的车轮状态选择制动压力，称为“低位选择原则”。也就是说，当采用低位选择原理的ABS车辆的一个后轮有抱死倾向时，系统只能同时向两个后轮释放压力。

11.而且由于前轮没有防抱死功能，因此，两轮系统很难达到最佳制动效果。随着相关技术的发展，后来出现了“三通道控制系统”。该系统基于双轮系统，两个前轮由两条独立的管道独立控制。

12、虽然后轮仍采用“低位选择原则”，但由于实现了紧急制动时的转向功能和防止后桥打滑的功能，该系统具有现代ABS的主要特点。

13. 到目前为止，市场上仍有车辆使用这种三通道控制的ABS系统。目前，汽车上最常见的装备是四传感器四通道ABS系统。每个车轮由独立的液压回路和电磁阀控制，可实现单个车轮的独立控制。

二ABS是什么意思

1 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文翻译为“防抱死制动系统”。它是一种具有防滑、防抱死优点的汽车安全控制系统。

2、ABS是在常规制动装置基础上改进的技术，分为机械式和电子式两种。它既具有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮抱死，使汽车在制动情况下仍能转弯，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。世界上最先进、制动效果最好的制动装置。

3、普通刹车系统在湿滑路面刹车，或紧急刹车时，由于制动力超过轮胎与地面的摩擦力，车轮很可能完全抱死。

4、ABS的应用世界上第一个防抱死制动系统ABS（Anti-locked Brake System）于1950年问世，最早应用于航空领域的飞机上。 1968年，研究开始应用于汽车。

5、70年代，由于欧美七个国家生产的新车前轮或前后轮开始采用盘式制动器，推动了ABS在汽车上的应用。

6、1980年以后，电脑控制的ABS逐渐在欧洲、美国和亚洲、日本的汽车上迅速普及。到目前为止，一些中高端豪华车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯莱斯、捷达（查成交价|参配|优惠政策）、路虎、宾利等系列，意大利法拉利，意大利Love Express等，领航，如意等系列，法国保时捷系列，TX3,30X,美国福特红彗星，克莱斯勒君威（查成交价|参配|优惠政策），纽约小贩，男爵，道奇，顺丰等其他系列，日系思域（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯、豪华本田、奔越、骏浪、Lady 300Z等系列均采用高级ABS。

7、到1993年，美国在汽车上安装ABS的比例高达46%，现在世界各国生产的汽车中有近75%使用了ABS。

8. 现在全世界都有班迪克斯、波施和摩根。戴维斯，海耶斯。 Kelsey、Sumai Tom、Honda、Japan Unlimited等多家公司生产ABS，其中有积分和非积分之分。

三ABS是什么意思？

1现在很常见，是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。 ABS是在传统制动装置基础上改进的技术，可分为机械式和电子式两种。

四ABS是啥意思啊？

1 ABS防抱死制动系统“ABS”的中文“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

2．ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

3． 以前消费者买车，都把有没有ABS作为一个重要指标。随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。

4．但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对ABS的误解。一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。

5． ABS并不是如有些人所想的那样，大大提高汽车物理性能的极限。严格来说，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。