2013捷达，大众捷达2013款怎么样

捷达 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1952条)

优点：质量好，比较耐用。配置更高，外形美观。缺点：车身窄，看起来像个小车台。后排放不下，低配置真的低。性能方面，虽然发动机是新换的，但参数比性能更亮眼。不管1.4还是1.6都是肉。白瞎老捷达建立起来的口碑已经失去了动力。总之，家庭还可以，很平衡。

2，新款捷达怎么样2013捷达怎么样2013款捷达怎么样

2013款捷达从里到外都更新了，更不用说造型了。发动机采用EA211发动机，与即将上市的高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）7使用的发动机相同。也是一汽-大众迄今为止唯一的一款。铝制发动机重量更轻，体积更小。更重要的是，发动机在驻车时仅需2缸工作，节省了能源消耗。全系标配高速EPS电子助力转向。配备ESP车身稳定系统。全新宝来（查成交价|参配|优惠政策）和调教的底盘12静音效果处理激光焊接高达51%的热成型高强度钢板72种主被动安全装备这些配置同级车有几款可以配备

3，2013款新捷达这个车怎么样

全铝发动机，比原老捷达轻14kg，功率81kw，160N.m，百公里加速10.8s，性价比高的车，一般家用动力够用，和新捷达同平台桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），只是外观不同我知道二楼是怎么理解性价比的。我的房子是一辆旧捷达。呵呵。据说这辆捷达已经不是捷达了。呵呵。外观、内饰和发动机应该都有很大的变化。 [em01] 是好是坏？ [em04] 我也对这款车很感兴趣，只是目前价格有点优惠。你有买过交易所吗？

4，大众2013款捷达怎么样

应该怎么写？大家都提倡合资车。在中国，大众、斯柯达、丰田、东本、广本、现代等合资品牌其实都是国人造的。每次卖车，老外都要拿20%的技术费。比如车价13万元，2.6万元是老外的，所以这也是合资车价格高于自主品牌车的主要原因。让我们在材料上做文章。新捷达不错。刹车配置方面，后轮没有配备碟刹。新款桑塔纳也配备了相同的配置。有多年驾驶经验的人都知道这是什么意思----- -斯柯达鑫锐。如果不介意牌子。丑，不如帝豪桑塔纳，捷达不是老款车型的内涵。怀念老款的真材实料，个人感觉还不错。

5，2013款捷达 到底怎么样 主要看性能 硬件怎么样

商家的首要任务是赚钱养活自己。很多人说13款的捷达不如以前了。其实按理说机箱用的POLO通用CFM0614系列还是耐用的。这并不需要他升级到一个什么样的。至于发动机和变速箱等等，他们都沿用经典，用它，再老也用不完。至于影音娱乐、座椅等，大众现在都是集中采购，所以很多东西和其他大众供应商是一样的，甚至是通用的，所以低配车和高档车的区别就是没那么大，区别仅在于材料和规格。我个人认为13捷达没有什么不厚道的地方。只是新车型上市后的价格可能有点高，与国产自主品牌的差距有点明显。只能说，大众与国外的利润分成可能是主要原因。你好！看到了新捷达的实车，发动机完全不一样，有天窗，有自动空调，CD车上有蓝牙。打字不易，采纳吧！一代不如初代。这车还行，就是价格太高了。低配置似乎不值钱。性价比缩水了。我相信捷达的声誉；捷达的做工在同级车中算是最好的；买车不仅要看眼前的，更要看以后的保养；许多其他汽车在外观和内饰方面看起来很酷；但不到一两年，各种噪音、异响、机械故障就来了；然后是变速箱、发动机等。我用的这台捷达，到现在已经运营了4年了，保养维修很正常，没有大修过。主要问题不是变速箱。大众使用的6AT变速箱已经很成熟了。不用担心匹配。唯一就是国产特有的改款车型，价格定的有点高。还好这个牌子性价比高，这是最大的优势。缺点：动力略显不足，因为起步有点弱，但时间久了，动力还可以外观：线条处理比老款好很多，造型比较厚实可爱，适合年轻人人们。粗糙，但运行的是反创空间：没有空间，人货两用。配置：这个配置我觉得这个价位还是很靠谱的。动力：动力还是弱了点，完全比不上福克斯（查成交价|参配|优惠政策），哈哈，不过市中心通勤就够了，跑高速也可以。操控：方向盘的精准度和转向定位速度一般，但灵活性和操控性能较强。油耗：油耗我还是比较满意的。最好的时候，我开过5.5 Comfort：总体来说，还是比较干净经济的男车，很不错

6，2013款捷达16l自动舒适型怎么样

我7月份提过，1.6L手动舒适，我记得好像有自动锁门的功能，但不是多远，好像拔钥匙人下车后，在一定时限内会自动上锁，但不拔钥匙是不会自动上锁的。许多方面的设计都非常人性化。没有锁车后自动关窗的功能。不知道有没有豪华的。不过那东西是不是很简单，可以安装，装修的地方都可以安装。

两个月跑了2000多公里，没有任何问题，也没有异响。我粗略算了一下油耗。我在市区开了8左右，高速肯定是8以下（有那个恒速功能，很适合跑高速），车上有瞬时油耗显示。不开空调可能更省力，就看你的驾驶习惯了。我什至没有踩油门来提高速度。感觉还不错，至少不肉。这个夏天最明显的感觉就是这车里的空调比较大，所以车内感觉凉爽，但是外面声音比较大。过减速带的时候可能减震感觉有点硬噔一下的，呵呵。另外这车空间挺大的，至少在紧凑型车里算不小了。外表不知道是不是审美观的问题，我感觉好看（就是前脸下面的中网那个要是黑色的和宝来和速腾（查成交价|参配|优惠政策）的那种样式的就好了），但是网上人家评的貌似大众多么垃圾似的。我买车前也看了很多车，都是10万左右吧。刚开始看中科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）了（那外型太给力了，年轻人就喜欢），修理厂的朋友还有拥有这车的朋友买过的都评价不好。我后来看看还是算了，1说这车太肉了，油耗高，2说车有毛病（俺也不知道，听这么多人这样说就也不敢买了）后来总结总结，缺点：大众这车就是内饰看着比较简单，不显得豪华。其他好像全是优点了， 不论是销量 口碑 油耗 维修 保值率 造车工艺 都很好。俺买车找了熟人还等了俩月多才提到的。。。。等的辛苦啊，都是骑三轮车度日啊，幸好在天最热的时候车来了！

8，2013全新捷达怎么样 捷达是一汽大众经典的一款车型，品牌历史长，累计销量大，在市场中拥有较高的人气和认可度。新款捷达继承了大众家族式的前脸，外形更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，改变了原先棱角分明的形象。内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高，维修保养方便。如今的老品牌在新市场中依然拥有着较高的人气和竞争力。不足之处：内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。老捷达是大众A级车平台（PQ32，俗称Jetta A2或捷达A3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达A3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有EA113系列的 DOHC结构5气门（捷达王）和SOHC结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的SOHC 2气门EA113引擎一种供应了。而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但传动系统还是经典的MQ200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与Polo共享生产线的。希望能解决您的问题。你好：全新捷达各种性能比较均衡，性价比不错，定位为走销量车，最大的缺点：后轮为鼓刹，过于落后。能帮助朋友，请设为最佳！确是好了不少，外形也大大的改变了，但是相对来说性价比挺高的。全新捷达这次的改动，可以说是彻底改变了传统捷达形象。不仅外观变的比以前时尚了，而且发动机也跟以前不一样了发孩篡绞诂悸磋溪单娄，现在的新捷达搭载的是ea211的发动机，动力更强劲。另外还多了好些配置，比如有定速巡航、倒车雷达、蓝牙电话系统、多功能方向盘、座椅加热等等，安全配置方面还有esp车身稳定系统、前排侧安全气囊!

9，2013款新捷达怎么样 当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。新款捷达不错哦，外型和从前有好大改变，很时尚了，性价比是可以的，才十万多一点，具体改进的参数我就忘记了，要看你买哪一款，手动还是自动，还有排量，个人觉得最大的改变就是外观，和从前相比简直不是一个品牌了。提车时注意看那个表，新车基本没跑公里数嘛，然后打开前盖看发动机，发动机上面有一个钢印，看它是不是的，然后就是检查基本的情况，颜色，车身有无划伤，内饰是否和参数配备，后箱里的备胎，三角牌是否都有。现在的车都过关了，一般问题不大，祝你提车愉快。新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。老捷达是大众A级车平台（PQ32，俗称Jetta A2或捷达A3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达A3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有EA113系列的 DOHC结构5气门（捷达王）和SOHC结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的SOHC 2气门EA113引擎一种供应了。而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但传动系统还是经典的MQ200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与Polo共享生产线的。也就值6万，价格太高车体轻，相对帝豪，宝骏 江淮和悦（查成交价|参配|优惠政策）， 荣威 世博 等等，奇瑞E3（查成交价|参配|优惠政策）捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。