雷克萨斯终于国产了

毫无疑问，中国是任何汽车品牌都无法忽视的巨大市场。每年各大车展都会发布无数新车，足以证明这一切。从BBA到凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪，可以说除了顶级的劳斯莱斯宾利。几乎所有的国产品牌，无论是新建工厂还是利用现有工厂，无一例外都依靠自己的母品牌来加快国产化步伐，比如日产英菲尼迪日产、本田讴歌等。

但奇怪的是，雷克萨斯在中国的销量是有目共睹的。按理说，国产是水到渠成的事情。但为什么2020年过半后还是进口？雷克萨斯的销量天花板已经到了吗？不需要国产吗？

当然不是，品牌本土化可不是闹着玩的，涉及的流程细节相当复杂。是否国产，是多方面综合考量的结果。没有周全的安排，雷克萨斯和丰田的高层是不会轻易按下国产启动键的。

其实这个问题简单分析一下，似乎并不难解释。雷克萨斯至今没有国产可能有几个原因：

首先，它不是中国制造的，你不放心吃。

大家都知道雷克萨斯是所有进口品牌中最受欢迎的。有人说凯迪拉克的销量也很好，但是你别看凯迪拉克的营销策略。它以破折价换取市场份额，品牌溢价逐渐流失。没有人会关心没有大折扣的新车。我真的不看好这类品牌的长期发展。既然站着都能赚钱，为什么还要跪着呢？

2. 第二是关于质量控制。

雷克萨斯对工艺要求很高。让我告诉你一个小知识。在大家眼里，所谓的全进口雷克萨斯，发动机也是中国制造，在广州生产，却在日本组装，然后卖到中国。何苦呢最后，雷克萨斯担心的是一旦国产了，质量把控不严，工匠精神一去不复返。毕竟一般来说，在厂商眼里，只有在日本培训的工人更了解雷克萨斯。记得当年雷克萨斯的口号是坚定不移的，追求完美，灵魂的东西不能丢。

3.第三，没必要

离雷克萨斯最近的工厂在日本九州，正好是离中国最近的城市。 695公里车程48小时到达上海，无论是整车销售还是备件供应，都非常方便。

如果雷克萨斯真的要国产，这些问题都得由高层来考虑。

4、雷克萨斯会选择新建工厂还是使用丰田现有的生产线？

好像没什么区别，但是里面的文章很多。雷克萨斯自己建新厂，盈亏自负，主动权在自己。比如东风、英伦、英菲尼迪。而如果选择与丰田共用一条生产线，后备箱会打上一汽丰田或上汽丰田的标识，品质高于丰田。

我们都知道，日本人做事向来谨小慎微，他们造的车也有着相同的个性。变幻莫测的国际环境也是他们不得不审视的问题之一。虽然雷克萨斯这两年过得不错，但谁也不能保证几年后车市会一路好转。今天，他们不计后果地花那么多钱在中国建新工厂。车卖不出去，成本就收不回来了。

写在最后

眼看本田和日产这两家日系车纷纷加大在华投资，大众靠着南北双品牌赚得盆满钵满，丰田会不会选择致富，是一个值得深思的问题。