摩托车发动机发热是怎么回事？该怎么办？

现在的摩托车和汽车都属于内燃机的动力结构。内燃机需要供油，动力输出是以活塞运动的形式。通常，我们注意到摩托车的发动机只要运转就会发热。排气管的位置甚至会烫伤人。那么我们言归正传，为什么摩托车发动机在行驶中会发热呢？下面简单分析一下。

摩托车发动机的热源有两种：

燃料燃烧

气缸活塞环摩擦

燃油的燃烧很容易理解，就是摩托车发动机在运转过程中，气缸需要做上下往复运动来提供输出动力，所以四冲程摩托车发动机气缸上下往复运动两次作为做功过程中，首先是火花塞点燃气缸处于气门位置时从喷油器喷出的燃油，然后推动气缸向下提供动力。

燃烧室效果图

然后在燃烧过程中，会释放出多余的热量，这些热量会通过导热的发动机机壳输出到外界进行散热，或者通过活塞环周围的水冷管路进行循环散热，如果是水冷的。

另一个热源是摩托车的汽缸体和汽缸壁在运行时会有剧烈的往复运动。虽说有油润滑，但在运动过程中难免会散发热量。因为摩托车的发动机属于一个完整的金属整体。

本田直列6缸发动机

所以一旦运转起来，气缸盖不断散发出的热量很快就会随着机油的流动传遍整个发动机，所以我们感觉摩托车发动机是比较热的。

摩托车上的另一个热点是摩托车的排气管，尤其是前段，它恰好与发动机相连。如果继续高速旋转，甚至会出现红色和蓝色。所以我们在用车的过程中，一定不要去碰排气管，否则会在腿上留下很深的疤痕，而且因为是金属烧伤，所以这个疤痕基本上是很难消失的。做的时候要小心。

总而言之，摩托车发动机的热源有两种，一种是来自燃烧室的热量，一种是发动机内部摩擦产生的热量。这两个热源会导致摩托车发动机发热；注意刚从发动机排出的废气温度很高，会把排气管加热成红色，谨防触摸。