福迪汽车 福迪是什么牌子的车

从36氪多位知情人士处获悉，小鹏汽车已收购广东福迪汽车股份有限公司（以下简称“福迪汽车”），获得后者的生产资质。

工商信息还显示，3月19日，福迪汽车股东变更为小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司。同时，股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人朱莉娅和福迪汽车董事陈彦、沈振强、王殿武均已辞职。小鹏汽车总裁亨利为福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛为监事。

广东福迪汽车股份有限公司工商变更，截图来自天眼查

对于本次收购，小鹏回复36氪称，以业务信息变更为准。

接近小鹏汽车管理层的人士透露，小鹏汽车的第二款车型小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）将于今年二季度交付，但目前这款车是在小鹏汽车肇庆自建工厂生产。如果小鹏汽车不具备自主生产资质，P7将通过工信部的产品公告受到挑战。 “这个资格的获得，相当急迫。”

官方资料显示，广东福迪汽车有限公司成立于1988年，年产车身30万辆，一期工程5万辆。公司业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还包括车身零部件、零部件等业务。与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车制造商形成了长期的配套合作关系。

小鹏汽车一位资深人士透露，“此次收购不同于单纯的收购资质，福迪是一家正常的企业，业务和资产都健康。”

汽车生产资质是新造车企业自建工厂、自主生产的门槛。 2017年5月，小鹏汽车宣布其制造基地将落户广东肇庆，预计总投资将超过100亿元。但由于缺乏生产资质，肇庆工厂未能开工，与郑州海马汽车合作生产首款车型小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）。新造车明星企业蔚来的生产路径也类似。其代工合作伙伴为合肥江淮汽车。

一位新能源汽车投资人向36氪分析，不设厂的好处是可以像蔚来、小鹏一样快速推出产品，可以在研发和服务端投入大量资金，但劣势是没有重资产，很难从政府获得大量人民币融资。即便是在造车新阵营中，融资最多、坚持贴牌路线的蔚来汽车也在今年2月宣布落户合肥，力争为后者提供超过100亿元的资金支持。条件之一是建立第二个生产基地。

因此，自建工厂、资质收购，一直是大多数新造车企业的选择。马尾汽车曾收购大连黄海汽车获得资质。 2018年10月，拜腾汽车以1元加8.5亿元负债的价格收购一汽立夏旗下一汽华利。此后，李又以6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司。

显然，收购资格的首要考验是现金流。据上述小鹏汽车内部人士透露，公司去年底刚刚融资4亿美元，多家银行授信。 2019年也会有正常的收入，所以财务压力不会太大。对于是否会影响小鹏与海马的合作，该知情人士还表示，“目前双方仍保持着良好的合作关系，双方的车辆生产仍在郑州海马进行。有序推进。”