法拉利roma二手

此前，法拉利最入门车型柏涛菲诺的起售价为260万多元。不过随着这款车的推出，再次降低了购买法拉利的门槛。新入门级选手，起售价238万元，法拉利Roma ——。随着价格的相对下降，奔驰AMG GT、阿斯顿马丁DB11等跑车也成为了法拉利Roma的竞争对手。虽然Roma的价格是法拉利车型中最低的，但各种新的竞争者也不容小觑。除了法拉利的品牌光环，罗马还有撼动他们的实力吗？看看今天法拉利罗马的静态照片。

可能很多人会对一个品牌的入门级产品心生厌恶，或多或少认为会失去一些品牌的精髓，但当这匹全新的“跃马”停在你面前时，你还是能感受到它带有法拉利的光环，尤其是搭配经典的红色涂装时。当然，这台Roma的外观设计也采用了很多不同的手法，包括采用矩阵网格材质打造的前进气格栅，以及前置中置引擎跑车修长的前半部分。

来到车身侧面，罗马的前长后短的前置中置引擎跑车更加突出。其长宽高分别为4656/1974/1301毫米，轴距为2670毫米，整车干重1472公斤，比同轴距的法拉利Portofino轻了73公斤。

来到车尾，罗马式尾部的设计比较短而饱满。尾灯组由四个发光区域组成，全部采用LED光源。在后保险杠下部，该车配备了大面积碳纤维材质的空气动力部件，排气系统采用双边四出的布局。

进入车内，真车采用了上深下浅的双色配色，点缀了一些红色元素。副驾驶的前中控台上还出现了一个手写的罗马标志。当然，新车在内饰材料上整体采用了真皮包裹和缝线工艺，其次在方向盘、多媒体显示框、车门内饰板等部位也采用了碳纤维材料。

值得一提的是，法拉利为Roma配备了三块车载液晶屏，这在其车型中并不多见，包括16英寸曲面全液晶仪表盘、8.4英寸多媒体显示屏和多功能显示屏。副驾驶。同时，Roma的方向盘仍然可以控制丰富的车辆功能，例如发动机启动/停止、车辆电子稳定控制系统的激活和停用、巡航控制、语音识别，甚至全车照明和雨刷系统。座椅部分，法拉利在罗马车型上首次使用了“2+”座椅的概念。座椅可以安装在后排，方便孩子乘坐或放东西。

动力方面，罗马搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率456千瓦，峰值扭矩760牛米。传动系统匹配8挡动力换挡，0-100km/h加速时间为3.4秒，极速为320km/h，比法拉利Portofino提速0.1秒。

正如官方对Ferrari Roma设计灵感的解释，这款车希望为消费者带来50、60年代罗马无忧无虑的生活方式。可见，Roma想要打造的是一款可以轻松驾驭的日常跑车，所以它没有引人入胜的V12发动机，也没有中档跑车的动力布局，所以并不对很多人来说相当法拉利。不过，当罗马的售价跌至法拉利车型史无前例的238万元时，我认为市场格局会发生一定程度的变化。毕竟在梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿马丁DB11等同类车型中，“跃马”的标志无疑是非常吸引人的。