翻新一老款限量版丰田塞纳，20万公里状态不佳，精心整备再复活

大家好，我又来更新了。今天翻新的主角是一款经典的进口MPV车型，来自山东车友的12款四驱限量版丰田塞纳。这绝对是超保值的车，更何况是限量版，二手市场所有车型价格高车少，基本找不到车源，我们维修店难得一年看两辆车。

这是车主的第一手车。 9岁，已行驶20万公里。它没有进行认真的维护。汽车状况不佳。这次把车子送到天津，让我收拾一下。我希望它可以恢复。到它最初的完美。

车辆到店后，经过路试后上架验收。动力提速慢，前期保养要细心；真皮磨损接近极限，漆面氧化发黄，大灯氧化发黄。

水箱很脏，确实好几年没清理了。

拿下来清洗，清洗完不要急着放回去，先检查一下有没有漏水的地方。

拆下水箱也方便发动机保养。 Senna和Alpha都是2GR发动机，但是Senna的车厢比Alpha大，相对好办。

只有后火花塞不容易拆卸。属于V6的，但是是横向的，也就是说前面有一排3个火花塞，另外三个火花塞在里面，靠近防火墙。

这是清洗后的节气门。当它被移除时，上面有一层厚厚的油和碳。

水箱无渗漏，更换火花塞后，重新装上水箱，重新抽真空加注冷却液。

清洁发动机内部并添加新机油。

底盘油更新、变速箱油、后差速器油、滤芯、密封圈。

更换变速箱滤芯、密封圈、变速箱油。

差速器油的更换，建议每6万至8万公里更换一次，有效保证传动机械的润滑效果。

接下来说说这款塞纳的底盘。底盘结构过于简单，前麦弗逊后扭力梁。目前大部分MPV车型后排都有扭力梁，所以后排的舒适性会差一些。唯独全新Alphard背后是多连杆独立悬架。

拆下带胶套的底盘件，基本处于老化开裂的状态。

路试转弯的时候，方向盘下面有异响。确定是方向盘转十位数的问题。漏油严重，老化磨损。

美版进口原装配件，价格不菲。塞纳虽然是丰田品牌旗下的明星车型，但主要针对北美市场，所以塞纳75%的零部件都是在美国生产的。

底盘件更新，一套原装避震器，一套摆臂，一套横拉杆。

20万公里，避震系统的性能也不行，避震器也必须原厂更新。

有的底盘胶套更新了，胶套老化开裂产生缝隙，自然就会松动。

标准拆装参照原厂施工手册。

值得一提的是，前避震塔的顶部隐藏在前挡风玻璃下方，因此安装时需要拆下雨刷臂等配件。

制动系统已更新。对于MPV车型，制动效果一定要到位。这次帮大家选择DIXECEL EC系列的碟片和皮料进行升级。

拆下旧板、皮、法兰盘进行除锈和防锈处理。

安装了光盘并更新了制动系统。

最后，不要忘记更换制动液。

我们开始了四轮定位。这次我们使用拉线进行对齐。前转向器出现问题，导致汽车跑路。毕竟是四驱车型，长期跑偏也会影响底盘数据，所以一定要进行微调。

扭力梁结构多多少少坏掉了，正在计算底盘的数值偏差……

方向盘数据被锁定.

轴向、倾角、转向角差等数据统一完美调整。

轮胎的主人刚换了，我们可以帮忙做动平衡。

底盘系统完成后，就要开始进行内外饰的清洁保养工作。

车主的手出汗很多，方向盘也变色了，我们拆了再修；注意经典的老款档位，我们也拆掉了档位旋钮，与方向盘一起翻新。

对内饰进行深度清洁保养后，车门全开通风……

重新安装了翻新的方向盘。我用意大利Alcantara 绒面革包裹它。感觉一流。主要可以解决车内主流的手汗问题。它在夏天吸收汗水，在冬天温暖双手。

麂皮与桃木的结合，简洁大方，非常完美。

档位旋钮的翻新效果毕竟是胸档，手感也很重要。

米色内饰不耐脏，搭配红木装饰，显得格外优雅。

这款车的中控系统可以说是很有欧美风了。

发动机舱深度清洁效果，一开始是一层灰尘，现在干净如新。

外观方面，烤漆面和灯罩都进行了抛光提亮处理，最终的效果还是很不错的。

非常喜欢这个前脸设计。它精致而强大。采用整体保险杠设计，小口灯眼组合，漆黑氙气大灯，U型小口格栅。

清洗后的座椅盖好，尽量不要触摸，一尘不染归还给失主。

我们像新车一样清洗内饰，自己看了觉得舒服。

我个人非常喜欢塞纳。整车收拾好后，开起来感觉很舒服。拥有一流的公路性能，外观稳重不张扬。一家人能看到中国美丽的风景真是太好了。