动力系统故障怎么处理方法 电动汽车动力故障怎么解决

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动力电池系统

电动汽车中高压系统的作用是保证整车系统的动力和电能的传输，检测整个高压系统的绝缘故障、开路故障、接地故障和高压故障随时。保障车辆设备和人员安全是首要任务。电动汽车产业化的关键技术之一。

电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压元件，其设计直接影响整车的安全性和可靠性。在动力电池系统中，从故障的角度来看，可分为传感器故障、执行器故障（接触器故障）和元件故障（电芯故障）等。动力电池系统的故障诊断与处理非常有必要。

电动汽车动力电池安装位置

动力电池系统故障按故障部位可分为三类，即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。

1、单体电池故障

电池故障分为三种类型：

第一次失败

电池性能正常，无需更换。对应的故障是单体电池SOC低和单体电池SOC高。如果单体电池的SOC低，在汽车行驶过程中，电池电压会先达到放电截止电压，这会降低电池组的实际容量，单体电池应补充收费。如果单体电池的SOC高，电池在充电结束时会先达到充电截止电压，影响充电容量，单体电池需要单独补充和放电。

第二次失败

电池性能严重恶化，应立即更换。对应的故障有单体电池容量不足，单体电池内阻高。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此容量不足的单体电池失效会影响车辆的续驶里程。如果锂离子电池的内阻过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电时极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。

第三次失败

电池影响行车安全。对应的故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；电线和焊点可能会断裂或脱落，导致单体电池内部或外部短路故障。

一般情况下，单体电池前两次失效可能有两种原因：一是动力电池分组时单体电池的一致性，单体的SOC、容量、内阻存在差异电池；二是单体电池在成组应用过程中，由于应用环境（如温度、充放电电流）的差异导致的一致性差异增大，加剧了单体电池的不一致性。

2、电池管理系统故障

电池管理系统对于保证电池组的安全和使用寿命，最大限度地发挥电池系统的性能起着重要作用。电池管理系统通常对电芯的电压、总电压、总电流和温度进行实时监测和采样，并将实时参数反馈给整车控制器。

电池管理系统除了监测电池性能参数和实施电性能管理外，还具有基于热管理的应用环境管理，实现电池的加热和冷却，保证电池良好的应用环境温度和电池温度的一致性。温度场。

如果电池管理系统出现故障，将失去对电池的监控，无法估算电池的SOC，容易造成电池的过充、过放、过载、过热和不一致性，影响性能、服务电池的寿命和驱动。安全。

电池管理系统故障包括CAN通信故障、总电压测量故障、单体电池电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障、冷却系统故障。

3. 线路或连接器故障

电路或连接器故障的诊断对于确保车辆的行驶安全性和可靠性同样重要。例如，由于车辆的振动，电池之间的连接螺栓可能会松动，电池之间的接触电阻会增加，电池之间会发生虚连接故障，从而增加电池的内部能量损失。电池组，导致整车动力不足，续驶里程短。在极端情况下，还会引起高温，产生电弧，熔化电池电极和连接片，甚至造成电池起火等极端电池安全事故。

电动车在运行过程中，单体电池之间可能会出现相对跳动，导致两块电池之间的连接片断裂。电池盒与电动车之间的电气连接也是故障的高发点。电连接器经过长时间的振动，容易出现误接、易烧蚀、接触不良等故障。

动力电池系统常见故障及处理方法

电机驱动系统

电机驱动系统的故障主要分为电机故障和电机控制器故障。

驱动电机是将电能和机械能转化为实现车辆驱动的关键部件，是典型的机电混合动力。电机故障涉及电路系统、磁路系统、绝缘系统、机械系统、通风散热系统等诸多因素。任何一个系统运行不良或相互协调不良都可能导致电机出现故障。因此，电机故障比其他设备故障更复杂，电机故障诊断涉及的技术范围更广。

驱动马达

此外，电动机的运行还与其负载和环境因素有关。电机运行在不同的状态下，表现出不同的故障状态，进一步增加了电机故障诊断的难度。

一般来说，电机故障可分为机械故障和电气故障。

机械故障主要有定子铁芯损坏、转子铁芯损坏、轴承损坏和轴损坏。故障原因有振动、润滑不足、高速、静载荷过大、过热等引起的磨损和压痕。腐蚀、电腐蚀和开裂。

电气故障主要是定子绕组故障和转子绕组故障。故障原因有电机绕组接地、短路、断路、接触不良、鼠笼条断等。

由于设备本身的结构和物理特性以及它们之间的电磁兼容问题，电机控制器的故障也成为电机驱动系统故障的主要原因。

电机控制器的故障主要有以下几类：IGBT故障、输入电源线和地线故障、整流二极管短路、直流母线接地错误、直流侧电容短路、晶闸管短路、温度超限报警、相电流过流、过电压以及欠电压等高压电气系统故障。

电动机控制器是驱动电动机的“大脑”，接收来自整车VCU 控制信号，同时完成动力电池输出直流电压到交流电压的逆变过程以及能量回收交流电压到直流电压的整流过程。

电动汽车的电动机控制器

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