奔驰c class l 奔驰cclassl是什么型号

作为品牌的中坚力量，奔驰C级在去年10月迎来了中期改款。本次改动亮点颇多，比如AMG风格套件的加入、S级多项配置的获取等等。不过相信该车的主力车型搭载的是1.5T发动机，排量相比之前有所缩小。

奔驰C级的历史可以追溯到190E的诞生。这个于1982年问世的车系，不仅为梅赛德斯-奔驰打开了小型房车市场，其高性能版也在DTM比赛中取得了成功。所以我们一直习惯性地将奔驰与豪华、舒适等词语联系在一起。事实上，无论是190E，还是现在经过中期改款的C级W205，都强调运动。

不同的是，在190E出现的那个时代，汽车还没有进入千家万户，汽车市场的主要消费者年龄段还没有被发现，所以190E机芯很难找到人来使用。倾诉。

目前，奔驰再次回归初心，C级回归本源。为了面向更年轻的消费群体，全新C级再次向前辈致敬，运动性能和运动风格更加突出。

您知道，在我们想购买运动型C 级轿车之前。也许我们要花大价钱去买AMG C43甚至C63，但是现在，除了原来的行政版和运动版，新C级还增加了AMG包版。

灯组造型方面，前大灯和尾灯都有变化。在没有选装几何多光束LED大灯的车型上，大灯造型如下，看起来很有层次感，让新C级的前脸更具辨识度。

对于采用几何多光束LED大灯的车型，灯光效果会更加智能化。每个大灯组拥有84颗独立的LED光源，实现智能主动照明。例如，遇到迎面而来的汽车时，大灯光束会避开迎面而来的汽车的部分。

尾灯组细节有所变化，双C字造型让全新C级相比其他家族车型有着自己独特的设计。相信设计师也是出于这个考虑。

改款前，C级C260L搭载了代号为M274的2.0T发动机。此次将C260L车型的动力总成换成了M264的1.5T（配48V混光）+9AT。

发动机排量减少了，但科技含量却大大提高了。首先，排量的减少自然可以更环保，提高燃油经济性。同时，M264搭载的1.5T发动机参数与之前M274（搭载C200）的2.0T发动机基本相同，最大马力184Ps，峰值扭矩280Nm。

我们应该关注这个驱动曲轴的鼓舞人心的一体机。总的来说，在48V混动技术的加持下，全新1.5T发动机相比以往拥有三大优势：静、快速、经济。

安静的意思是安静。在车辆启动的瞬间，48V电机可以帮助发动机平稳快速地达到怠速，减少车身晃动。

快，在于48V电机的响应速度，比普通电机效率更高。它不仅可以让发动机在极短的时间内怠速运转，还在加速时提供10kW（约14Ps）的额外动力，帮助车辆更快、更平稳地达到目标速度。

节省自然意味着节省燃料。在滑行或减速状态下，48V电机会对锂电池进行充电。锂电池不仅为车内丰富的用电单元提供能量，而且在需要为下一次加速提取动力时也时刻准备着。

目前，新C级的指导价为30.78万-47.48万。难免有人会质疑，30万以上的小排量发动机豪车会不会降价？

事实上，恰恰相反。由于三大件在一款新车的研发和生产成本中所占的比重总是很大，所以含金量如此高的1.5T+48V动力系统如果装在较为入门的车型上，售价车要涨，消费者一时半会受不了。

其次，在体验方面，驾驶新款C260L可以明显感觉到起步比老款C200L轻盈，低扭表现不错，动力输出的积极性也比之前好很多。

在舒适模式下，C260L还是很主动的，带着一种不耐烦。但如果将驾驶模式调成SPORT或者SPORT+，即便是1.5T发动机也会拼命狂飙，实属难得。

唯一被吐槽的是，与搭载M274 2.0T发动机的上一代车型相比，新款C260L的中高速再加速能力不足。好在9AT的反应够及时。当驾驶者需要更多的动力时，变速器可以快速跳低几个档位来弥补。

M274 在其“青年”时期被更年轻的M264 所取代。其实不是前者的缺陷，而是成熟可靠的动力系统。究其原因，可以理解为：的全球发动机排量越来越小，而奔驰需要在中期车型改装中向消费者普及这一知识，给大家一定的接受缓冲期。毫无疑问，当C级继任者到来之后，你将不再有上述疑虑。

至于我说的“豪车小排量好混”，其实我想表达的是一款科技含量高、节能环保、动力效率高、静音性强、可靠的小排量发动机。质量配备在一辆豪华车上没有错。

当然，除了全新C级想要传达给我们的运动感之外，奢华和科技一直是奔驰品牌和C级不变的追求。以往只有旗舰级的S级装备，这次才成功配发给C级。

与外部相比，机舱内部的提升相对会更加明显。 12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的显示屏相结合，打造出运动化的数字座舱。不过由于中期改款，奔驰目前还没有将它们做成S级双屏联动的造型。相信未来真正的换代车型也会如此。

除了双屏，全新C级还有与旗舰车型S级相去甚远的配置，包括64色氛围灯和奔驰首创的“提神”功能。系统可根据环境主动调节灯光、音乐、香氛和座椅按摩模式。

采用了新造型的三幅式方向盘，并增加了双拇指控制系统。轻扫指尖，即可切换选项。左侧区域控制仪表板选项，右侧对应控制面板控件。

老款上的指令系统采用了鼠标+滚轮的交互方式，在新C级上也升级为触摸屏，没有控制器。与以往相比，这种交互体验会更加友好，学习成本也不高。不过，如果要等搭载奔驰全新MBUX系统的C级，估计是换代车型了。

C级是梅赛德斯-奔驰家族的中流砥柱，所以每一台新C级次改款自然不是奔驰在火热的时候做出的决定，而是深思熟虑的结果。如果你觉得排量下降影响了它的车型形象，不妨了解一下，提升一下背后的价值。