手刹，手刹的作用以及使用方法 停车 起步啥的

临时停车或长期停车时使用。使用方法是停车时将档位卸至空档，拉手刹，熄火。起步时，打开点火开关，踩离合，挂档，松手刹，松离合，开车。踩离合挂一挡，慢慢抬起离合轻踩油门，松开手刹起步！自动挡开起来比较容易，只要把档位挂在D档，松开刹车和手刹即可。

2，手刹怎么操作

手拉式上提拉住手刹，再上拉一点压住中间的单向锁紧装置，向下送松手刹。有两种类型的电子手刹。一种是纯开关式，按下手刹工作，再按一下停止工作。另一个就像一个玻璃升降开关，勾上开关工作，按下去停止工作。按钮，p

3，什么是手刹呀

手制动器也叫驻车制动器，其作用是使停止的车辆保持原位。上坡起步时，手刹与离合器、油门配合，防止车辆后滑，保证车辆起步平稳。在紧急情况下，可与脚制动器一起处理，以增强制动效果。但如果不提倡这种方法，安全可靠的停车一定是最好的。并非所有汽车都有手刹。梅赛德斯-奔驰S600 没有。其他奔驰不知道。一般车上有个拉杆，拉起再刹车。主要是防坡。

4，关于汽车手刹

对于这个安全问题，可以先在陡坡上停车试试。如果你拉它它不动，那么就没有安全问题。为什么会出现这样的问题？我猜他们说的洗车可能是有原因的，因为有手刹。它由拉线控制。当拉线或两端沾满灰尘时，就会有阻力。另一个原因是回位弹簧的弹力问题。我建议你也检查一下。要是出了什么问题，那就麻烦了。至于磨损是有问题的，但是这种现象很少。一般磨损只会在您驾驶时拉手刹时发生。如果汽车不动并且手刹操作正确，则不会出现磨损，但如果松弛度足够，它就会消失。核实。我想多余地提醒你。我不知道你是怎么拉手刹的。拉手刹的正确方法是将手刹向上提到提不起来的位置。提起它时，无需按前面的那个。手刹按钮的正确松开方式是先抬起再按下按钮松开，因为很多新手都不知道松开按钮后不能按下按钮，因为要先抬起然后按下按钮松开它只是为了防止停车时汽车打滑。对于速度为7.80 的汽车来说效果不是很好。应该去4S店检查一下后刹车盘、碟片、后刹车分泵。那时，您在驾驶时没有松开手刹。导致后轮制动系统过热，造成严重磨损。尽快去看看。如果脚刹不灵，说明刹车片有问题。为了安全起见，最好检查一下刹车片。对于带手刹的跑车，由于长时间制动，刹车片的摩擦会产生高温，容易导致刹车片断裂或与刹车片底板分离。没关系。我觉得没什么大不了的，就是刹车盘磨损了。只检查刹车片。

5，手刹的原理

你是说汽车的手刹？如果有，那么一般汽车（不是重卡和拖拉机）的上部是一个锁紧机构，就是你不按，然后拉起手刹拉杆的时候，有一个档位，他只能上拉不能下压。按下时，他会松开档位，以便可以放下手刹。它是控制它是否作用于一个方向的部件。手刹对于小型车来说，有的在变速箱后面有一个刹车盘，和传动轴相连，类似于盘式刹车（当然也有鼓式的），然后通过钢索，把拉力传递到那里，从而实现驻车制动.当然，也有一些制动车轮。它们靠近车轮的液压制动器。这种刹车需要拉上很难拉的刹车，所以通常需要先踩刹车再拉起手刹。对于重型车辆，上述事情显然是不可取的。因此，重型车辆的手刹属于气电混合方式。也就是拉手刹后，他用一个液压副缸推动车底的液压主缸运动，然后带动气阀（这样设计的原因是驾驶室听不到气的声音),然后气阀动作，制动传动轴，汽车只用手刹制动传动轴，制动传动轴完成后，如果是普通货车，用手制动杆的钢索长时间拉刹车，如果是比较高档的货车，比如沃尔沃是的，用的是电控。当您按下手刹时，实际上启动了电动拖拉机。空气制动器完成后，它将电缆拉近并锁定。当然也有直接拉刹车的。当汽车需要松开刹车时，需要用压缩空气倒转刹车来松开。卡车之所以这样设计，是为了避免失压时气刹失灵。驻车制动器也是如此。它们还具有独立的储能弹簧制动器。要想开车，首先要启动内燃机，带动压缩机将空气压力压缩到足够的程度，才能启动。否则，您将无法开车离开。

6，如何正确使用手刹

手刹是驻车制动器，起辅助作用。制动力不强，不能作为行车的制动方式。正确使用手刹：停车——，拉手刹——，挂空挡；汽车行驶时不要拉手刹，会造成刹车盘和刹车片过度磨损。

车辆漂移时，先转动方向盘，使车头转向转弯方向，使车辆有一定的转向力矩，然后拉手刹，使后轮侧滑，再转动方向盘反方向继续转弯漂流。哦，车子停下来不动的时候拉下手刹。它是驻车制动器和紧急制动器。后面两个刹车直接连接的钢丝绳的使用希望对大家有所帮助。如何正确使用手刹？三起事故均由手刹引起。也就是说，我们常说的手刹并没有被人们重视。其实，对于汽车安全来说，手刹和行车制动系统同等重要，因手刹失灵或使用不当而引发的事故并不少见。事故一：上个月的某天，北京的张先生和几位朋友驱车前往海淀区上庄水库赏景散心。他们把奥拓车停在了水库岸边。正在欣赏风景的时候，他突然发现奥拓的车竟然自己溜进了水库。因为水库岸边是水泥坡，车子越滑越快。等他们跑过去的时候，车子已经溜进水里不见了。他们只是记得停车时没有拉手刹。赶紧打电话报警，民警迅速赶到现场，并请来了大型吊车，经过约3小时的抢救，这辆私家车才“顺利”上岸，但已满身“伤痕累累”。 分析： 一时疏忽了手刹的作用，就让爱车“遇险”。有的车主没有养成停车拉手刹的习惯，又或者是只在上坡行车和停车时才拉手刹，但有的路段是很难判断是否倾斜的，因此建议车主长时间停车时一定要拉上手刹，而且最好不要把车停在斜坡上，以防手刹失灵发生意外。 事故二： 近日，在广州某住宅区。一辆无人驾驶的小汽车怀疑因停放时没有刹好车，从陡坡上高速滑下，将3名正上坡的居民撞倒，其中两人当场被撞死，一名小童被撞伤。据现场目击者称，该车司机将车停下离去不久，该车忽然从坡上滑动，随后高速滑下，高速滑下的小车撞了路边一棵小树后将一小孩撞伤，随后又将一名老伯及一名阿婆撞倒。撞人后，该车方向改变最后撞上了坡底位置的护墙才停下。 分析： 这位司机犯了三大错误，一是把车停放在斜坡路段；二是坡路停车时挂空挡；三是没确认手刹是否生效就离车。很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。据专业人士介绍，手刹的制动力一般为汽车后轴重量的1/5，其使用时有一个“安全行程”，拉手刹时听听棘轮的响声，5－7格之间是手刹正常的制动位置，不到5格的话，开车人有可能误认为手刹已经放下，从而有“拖刹”的可能。至于手刹因自身问题而失效，该人士介绍，手刹如果正常使用的话，其寿命跟刹车系统一样长。糊涂的司机行车时忘了松手刹，会快速地磨损手刹蹄片，这是令手刹寿命减少的最大原因。 事故三： 王小姐考了驾照不久，就买了一辆POLO。某日下班，王小姐开车回家，上广州大桥时遇到大塞车，由于驾驶技术不熟练，王小姐在一次停车后起步时车子死火，继而重新启动后车子又忽然向后溜，撞上后面的一辆小车，小车发动机盖被撞开，王小姐的POLO的尾灯也“报销”了。据王小姐解释，当时车子死火时她马上踩刹车，后面的车又笛鸣不断，她一时心慌，点火后松开刹车，却忘了没有拉手刹，结果发生碰撞。 分析： 据了解，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，不但是新牌仔的“杀手”，老司机有时也会不慎栽跟头。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是手刹用得不好导致起步后溜。 如何检查手刹 手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。 首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。 接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要作好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。 在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。那随便的。当你不打算开的时候或者打算暂时停在斜坡上的时候，那就拉上。不过记得走的时候拉下。手刹的问题都是看自己用的，玩漂移的那就在开的时候拉。1、尽量按住手刹扣再拉手刹：拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。2、拉手刹用力要轻：在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。3、手刹的最佳工作点：每次拉手刹都需要拉到最高点吗？其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。如何正确使用手刹对自动档得 车尤其重要。