斯巴鲁xv最新价格2020款 斯巴鲁概念

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很多车友喜欢四驱车，但对两驱车不感兴趣。原因是四驱车的通过性更好，也更容易开。说到这里，很多朋友可能会想到奥迪的quattro全时四驱系统。不可否认，它的能力很强，但市面上也有一些全时四驱系统也值得考虑，比如斯巴鲁的全时四驱系统。四轮驱动系统非常好。

斯巴鲁XV是斯巴鲁品牌在国内市场的“门槛”，那么斯巴鲁XV你买得起吗？今天就以车系入门版—— 2021 2.0i全轮驱动精英版（以下简称：斯巴鲁XV）为例，为大家解读一下。

外观方面，斯巴鲁XV有别于市面上的主流车型。并没有刻意追求格栅的尺寸，而是以犀利的线条和厚重的黑色外饰件增强了视觉冲击力。应该说不说设计，个人觉得斯巴鲁XV的颜值也不低。不过美中不足的是，斯巴鲁XV只采用了卤素光源大灯，并且只提供了大灯高度可调的功能，相对于它的指导价来说有点不合理。

犀利的双腰线和从车身B柱缓缓下降的车窗上缘，赋予了斯巴鲁XV不俗的运动气息。轮眉处的黑色外壳和个性化的双色轮毂也丰富了整车良好的视觉效果。斯巴鲁XV的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2665mm，属于比较主流的紧凑型尺寸。

轮毂方面，斯巴鲁XV采用了一套规格为225/60 R17的Yokohama轮胎，并配备了规格为185/65 R17的非全尺寸备胎。

斯巴鲁XV的车尾离地很高，再加上略显方正的轮廓，从车尾角度看会产生比较魁梧的视觉感。此外，环绕斯巴鲁XV左右两侧的黑色外壳也非常有个性，搭配独特的左右尾灯组，辨识度相当高。

斯巴鲁XV的内饰比较常规，T型中控台采用对称设计，让人感觉更亲近，但大量的实体按键和中央老气的液晶屏让整个内饰看起来相当老，缺乏当下所推崇的智慧和科技感。不过好在斯巴鲁XV的内饰用料还不错，大面积的软包和真皮方向盘，让整个内饰没有那么“廉价”。

作为一款近20万元的车，斯巴鲁XV并没有无钥匙进入/启动，让人有些疑惑。不过，该车也有一些亮点。比如全车配备7个安全气囊，并提供越野模式、自动泊车、陡坡缓降等相关辅助/控制配置。此外，电动天窗、倒车摄像头、自动空调等东西也没有缺席，但总体来说，斯巴鲁XV的配置还是比较一般的。

斯巴鲁XV配备了一套布艺座椅，主驾位置支持手动6向调节，副驾驶位置支持前后和靠背调节。以身高180cm的笔者为例，将主驾驶位调整到合适的驾驶位。这时候头部空间还有4指，坐到后排也没有改变座位位置。空间2拳，综合表现在同级别中还算不错。

斯巴鲁XV的后备箱深度为805mm，放倒后排座椅后可加长至1680mm。另外，1050-1350mm的车内宽度和700mm的车内高度，让空间显得比较宽敞，整体的实用性还不错。

斯巴鲁XV搭载品牌引以为豪的水平对置发动机，排量2.0升，自然吸气式进气，最大功率113kW，最大扭矩196Nm。搭配无级变速箱CVT，输出比较平顺。油耗方面，该车的NEDC综合油耗为7.2L/100km，燃油经济性还不错。此外，斯巴鲁XV还配备了一套主动扭矩分配全时四驱系统（Active torque split AWD），可以在急加速和打滑时将前后动力设备更换为50:50

斯巴鲁XV的底盘采用了前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架的悬架组合，不仅减震性好，悬架支撑性也不错，搭载的是水平对置发动机。低重心配合全时四驱系统，整车的操控性值得推敲。

总的来说，斯巴鲁XV的配置虽然没有达到这个价位该有的水平，但整体来说也能满足日常需求。再加上斯巴鲁XV的空间和底盘都比较好，油耗也不高，家用也不是不可以。更何况，作为一款全进口的日系SUV，斯巴鲁XV的品质是毋庸置疑的。只是斯巴鲁这个品牌比较小众，保值率不高，价格也比较贵，不能“走量”。那么，关于斯巴鲁XV，您还有什么想了解的吗？

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