长城哈弗h7七座加长版

说到哈弗，大家首先想到的是它是一家专门制造SUV车型的车企。旗下哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）车型连续数年蝉联中国SUV市场销量冠军。不过今天我们不说这款大家耳熟能详的H6，我们来说说它的兄弟，一款中型SUV哈弗H7（查成交价|参配|优惠政策）。哈弗H7采用2.0T涡轮增压发动机，整车动力更足。而且更大，有五座和七座。那么，今天我们就来看看这款哈弗H7的真正实力吧。

哈弗H7（厂家指导价：14.2-18万元）

首先在外观上，哈弗H7与家族其他车型有着明显的区别。首先，H7没有哈弗H6那样加大的进气格栅，而是更加硬朗的车身线条。整个前脸也更接近于扁平化的状态，进气格栅的六边形设计也是SUV车型中常见的造型。

前脸的大灯造型也采用了比较平直的线条设计，比较硬朗的风格更符合中型SUV的身份。不同车型共有三种大灯配置。最低配置的两款车型采用了卤素远近光光源，中配车型采用了LED远近光束光源，两款高配车型配备了远近光一体式氙气大灯。不过全系配备了LED日间行车灯和前雾灯。作为自主品牌车企，几十万的起步价还配备了卤素灯，显得有些小气。

车身侧面的设计依旧是上一代哈弗的设计。身体比例比较协调，没有明显的运动感。总体比较满意。如果不仔细看，哈弗H7的车身侧面设计其实和上一代哈弗H6是一样的。为了增加七座车型的数量，哈弗H7相比老款车型在车身长度上进行了加长。

轮辋的造型看起来比较复杂，感觉这个设计和SUV的风格有些区别。 20寸的轮毂尺寸还算可以，原装轮胎是主打运动性能的普利司通Powerman，轮眉和车身侧面采用黑色塑料材质包围，后期保养更省钱。

车身尾部的造型一看就熟悉，也是上一代哈弗的家族式设计。尾灯的轮廓变化不大，光源全部为LED灯。中间由银色镀铬板连接，排气在车身下方两侧排出。银色镀铬饰边包裹，看起来硬朗。

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室内设计

相较于硬朗的波浪外观，内饰设计更加精致。当然，内饰设计也是自主品牌的强项之一，两块大屏也能给你不俗的科技感。 CPC桌采用软质材料包裹，中间饰以木质装饰板。不同材质的组合，提升了整车的质感。当然，更强的WEY内饰是儿子。

中控屏采用九英寸触控液晶屏，支持手机互联和语音识别功能。但是这个尺寸在如今的汽车市场已经不再是优势了。而屏幕两侧的宽边框也让整个屏幕看起来更小了。屏幕底部是空调出风口和空调控制区域。按钮和旋钮依旧搭配，并提供独立的空音显示面板，操作更简单，更人性化。

当然现在全液晶仪表盘是少不了的，但是12.3英寸的全液晶仪表盘只在中高端车型上配备，低端车型还是配备了3.5英寸的显示屏。多功能方向盘手感一般，比较薄，不像硬朗的SUV风格。

车把周围是电子手刹、车内座椅加热等操作功能区。不过这样的设计不得不说有点像保时捷风格，按键排列整齐。虚空的确是有些欠缺，看起来有些别扭。

室内空间表现

哈弗H7五座的车身尺寸数据长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。轴距超过同级传祺GS7（查成交价|参配|优惠政策）。但并没有超越同为中型SUV的VV7。七座车型方面，哈弗H7L将整车长度和高度增加至4910mm，但轴距并没有增加。

哈弗H7的座椅比较厚实宽敞，乘坐舒适，包裹性好。座椅材质方面，除布艺座椅外，其他车型均为仿皮座椅。电动调节和座椅加热依然是中高端车型的配置。对于身高180的体验者来说，骑行后的头部空间还是有冲击力的。

第二排座椅的舒适度和前排一样，座椅比较宽，腿部支撑也很好。同样身高的骑手骑行后，腿间会多出两拳，脑袋间会多出一拳。第二排依旧拥有宽敞的乘坐体验。后排中间的活动地板比较高，会影响三位乘客的乘坐舒适性。

第三排座椅我们就不多说了。毕竟中型SUV的第三排座椅只能在紧急情况下使用，不能提供很强的舒适性。不过第三排提供的储物空间和杯架更加人性化。

动态特性

动力方面，虽然全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但五座车型和七座车型还是有细微差别的。五座车型最大马力227马力，最大扭矩385牛米。七座车型的马力稍高，最大马力231匹，最大扭矩355牛米。所有车型均配备七速双离合变速器。

虽然这台哈弗H7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但是当你在驾驶的时候，你会发现它并没有给你强大的爆发力，加速始终是线性的，没有强烈的动态响应。一切都是舒缓的。双离合变速箱还是会发现它的缺点，偶尔的轻微顿挫也会出现在低档位。哈弗H7的底盘和隔音是优势。行驶在坑洼不平的路面时，底盘能给你很好的质感，隔音效果也很好。

总结：

作为一款10万元以上的中型SUV，哈弗H7并没有表现出很强的优势。外观中规中矩，就看个人喜好了。内饰设计也很熟悉，没有新车型带来的豪华感和科技感。空气表现比较好，五座车型很宽敞，七座车型一般。 2.0T的动力从数据上看是充沛的，但实际驾乘体验还是以舒适为主，没有强劲的爆发力。