阿斯顿马丁ONE 77，全球限量77台，百公里加速3.5秒

阿斯顿马丁ONE 77全球限量77台，于2008年在法国巴黎车展上首次亮相，2011年4月19日在上海车展上正式亮相，并于同年正式开始交付。当时ONE 77的参考价在3800万元到4700万元之间。它的价格超过了车展上的许多车型，甚至比标准的布加迪威龙还要贵。起初，中国的配额只有5台。 ONE 77当初价格贵，现在毫不含糊的降价了。十几年过去了，这辆车值多少钱？

这台白色的阿斯顿马丁ONE 77是2010年生产的，只开了3000公里，价值1590万元。十几年的时间，这辆车开了300公里，是不是有点不可思议？事实上，这辆车还没有注册。至于为什么没有注册，大概有以下几个原因： 1：是作为收藏品买的，但这种可能性几乎是不可能的； 2：库存车10年多没卖车，300公里，不得不怀疑，现在跌到1590万。折算后才知道ONE 77的贬值有多疯狂。

首先要说的是，3800万只是一个参考价，就像布加迪威龙一样，一样的款式，价格不一样，因为这个级别的买家基本都会定制，所以价格仅供参考。如果按照3800万的参考价计算，3800万-1590万=2210万就没了。如果按年计算，12年蒸发2210万，平均一年约184万。如果按照公里数计算，300公里要蒸发2210万，我的天啊！一公里蒸发7.36万元，贬值太难了。

为什么贬值如此疯狂？不是说限量版会升值吗？有些车型之所以升值，是因为有人追捧，有人炒作，反之，贬值。

追捧和炒作一定要建立在有价值的基础上，我们先来看看ONE77的表现。 7.3升V12发动机最大马力760匹，最大扭矩750牛米，百公里加速3.5秒，最高时速355公里。这个性能很不错，但是和同级别的超跑相比还是略逊一筹。要知道，无论是布加迪还是科尼赛克当年的表现都比ONE 77好，而在2013年，三大猛兽也相继登场。与三大神兽相比，这款车最大的卖点就是数量更加稀有。

全球限量77台，数量不多，但也不是每款限量都会增值。这个级别的买家，同样的表现取决于文化背景，而同样的文化背景取决于数量和价格。当初有消费欲望的人，该买的都已经买了。当初不买的人，就算今天买得起，也未必会买这辆车。毕竟这车十几年了，价格动辄上千万。又旧又贵，为了这个钱，选择余地太大了。在这种情况下，再好的车也会成为烫手山芋，疯狂降价也就不难理解了。