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大家好！验车老司机又和你见面了我是修过车的二手车检验员老高。帮助你是我的工作。今天给大家分享一个宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）的测试案例。

对于很多讲究面子和发展事业的人来说，一辆豪华品牌的车可以让自己的自信倍增，甚至在与客户谈判时也会更有底气。称其为商业领域的得力助手也不为过。今天，凡哥选择入手一辆二手宝马X5，就是为了经营自己的事业，寻找个人车源。

X5车系无需过多介绍。自1999年上市以来，一直是SUV阵营中的明星车型。在大家对SUV还没有概念的时候，X5让大家明白了SUV和越野车的区别，真正明白了SUV不是真正的越野车。它也可以是时尚和运动的，它也可以在性能上竞争。今天，这台X5刚满十岁。让我们看看它是否真的是作业的主体。

车型年： BMW X5 2011 xDrive35i 领先车型

生产日期： 2011 年3 月

排放标准： 国IV

表观里程：154799 公里

厂家指导价：89.6万元

业主报价：17.5万元

试验地点辽宁大连：

像往常一样，先绕着车走一圈，目视检查所有接缝、油漆、玻璃、颜色差异等。没错，前保险杠上的摩擦力令人印象深刻。

左前挡泥板上的明亮划痕从视觉上损坏了底漆，影响了汽车的外观和氛围。

右后挡泥板也有轻微的划痕，如果不介意的话可以不用修。它看起来并不明显。

转一圈回来上仪器！还是从正面开始，覆盖漆很薄。有两种可能性。首先，盖子已被更换。厂家在制造过程中不会直接对车身进行喷漆，而是将其放入电动游泳池中，在框架上涂上一层电泳层，主要是为了防锈和增加漆面的附着力，然后喷漆；而一般的车库和4S店缺乏进入电动游泳池的技术，所以后期更换的零件漆面会比较薄。第二种可能是多次打磨抛光。这个比较容易理解，就不细说了。

左侧车身完全喷漆，左侧后门采用钣金修复。

后备箱盖油漆厚度正常，符合原厂油漆标准。在一定程度上可以排除严重的追尾事故。

车辆右侧也有多处划痕。右后翼子板喷漆，右后门钣金修复，右前翼子板油漆厚度也比较薄。更换挡泥板的可能性很高。

汽车外观十年的划痕和喷漆问题不是什么大问题。买二手车要保持正确的态度，只要车身骨架结构没修过就行。不建议购买ABC柱等受冲击变形的结构件。

打开前引擎盖，发动机舱内有一层厚厚的灰尘，符合个别车的特点，没有车商说的那么闪亮。这台宝马X5采用代号为N55的3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米。威力很强。不过，传统气门室盖漏油、涡轮增压废气旁通阀电子气门故障等问题依然存在，但这些问题并不妨碍N55成为一款优秀的发动机。目前，全新X5搭载的B58发动机也是在N55的基础上改进而来。

检查盖板螺丝，发现双向拧紧的特征被去除，盖板内部有重新喷漆的痕迹，所以漆面薄不是反复打磨造成的，而是盖板被更换了。那么就需要注意检查下面的内容，因为换了盖子就意味着前方发生碰撞事故的概率非常高。

不出所料，右前翼子板明显拆掉了，但内翼子板侧梁没有损坏和修复，结构件也很好，只更换翼子板问题不大。

右大灯颜色比周围的颜色新是不正常的。

检查发现大灯螺丝被拆开。估计是和右前翼子板一样的擦伤事故，一起换的。

但是，水箱的上梁没有动，保持原状。

水箱框架是否变形，修理更换。正面好像影响不大，换封面有点奇怪。是不是也和右前挡泥板有关？

然后检查前纵梁是否正常，进一步排除车头前方有严重事故。

再看发动机部分，这台发动机比老款多了一个涡轮，但是额外的毛病也不少。

各种漏油，尿不湿连不上，修不好。宝马漏油，奥迪油成了他哥。

油冷却器是漏油点。好像修过一次。

进气歧管的故障率也比较高。看样子，螺丝已经拆下修好了。

气门室盖也已拆下，但仍有漏气，需要处理。

发动机内部看起来还是挺干净的，前任车主的保养还是很到位的。保养得当的汽车可以延长汽车的使用寿命数年。

续航88%，还能用，没问题！

然后看内饰。老款X5 的内饰缺乏精致和奢华。大面积的红木在过去看起来很高档，但现在已经落伍了，很少有人喜欢。好在做工细致，用料也比较考究，接近宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）。细度比同价位的奔驰、奥迪略差，但后期使用的耐磨性还是比较好的。

目前仪表显示里程超过15万公里，电子手刹失灵。这一代X5电子手刹容易出故障，因为手刹的电极线很容易断，维修起来也不复杂。只需用灵巧的双手焊接电极线即可。

车内空间还是比较宽裕的，座椅宽敞贴身舒适，人性化，但驾驶座塌陷，磨损严重。

方向盘、油门、刹车踏板也比较磨损，15万公里的过程中可能会有一些水分。

后排的独立娱乐系统可以播放DVD，但是现在没用了！

检查内部无涉水浸泡痕迹，座椅底部金属部件有光泽不生锈，地毯干燥平整，只是有点脏。

仪表板内部没有拆卸、维修和进水的迹象。泡水？它不存在。

最后，我检查了底盘。我一举起来，就看到警卫断了一大块，边角也有破损。底盘底座的摩擦还是比较严重的。

内翼梁(也叫副车架)变形。

后差速器漏油。

下臂已经更换，副厂标签贴在上面。

不出所料，弯曲的油封也有漏油现象，而且漏得很厉害。

弯曲前油底壳和油封也有泄漏。

检查分动箱的拆卸和维护。相比较而言，底盘的问题更多，有几处漏油需要处理。

目前这辆车的情况已经很清楚了，可以排除意外浸水，但是需要准备的地方太多了。建议更换全车机油，气门盖渗漏需要修复，油底壳渗漏需要修复，弯曲后油封渗漏需要修复，电子手刹故障需要修复。这套操作至少要花一万块钱，而且不保证以后还会有其他故障。果不其然，老手只会逐渐淡出，其价值会一步步缩水，而养车的成本会一步步增加，所以外表看起来不错的车，其实内部千疮百孔。

为了便于您理解，我将详细重复一下问题。

1.外观:前保险杠更换、大灯更换、引擎盖更换、前挡风玻璃破碎、左前翼子板喷漆、左前门喷漆、左后翼子板喷漆、后保险杠更换、右后翼子板喷漆、右后翼子板喷漆、右前翼子板更换；2.机舱:拆下盖螺丝，拆下左大灯，拆下气门盖垫漏油，拆下进气歧管，拆下变速箱脚垫，右前侧有碰撞修复；3.内饰:主驾驶座磨损严重，前排空空调出风口损坏松动，内饰脏污磨损，后排娱乐大屏失灵。仪表指示灯一直亮着，公里表调好了。OBD计算机检测到电力系统中存在故障代码；

4.路试:未检出；

5.底盘:前悬架拆解修理，左前卡钳拆解，左前刹车盘磨损严重，左前减震器拆解，右前减震器和后减震器开裂老化，锭梁变形，传动轴拆解，变速箱脚拆解，发动机油底壳漏油，发动机变速箱接头漏油，分动箱拆解修理，底盘底部变形。

我们来看看这款宝马X5的市场情况。目前同年二手车价格在17-20万区间，车况较好的报价都在19万以上。这次车主报价17.5万，偏低，车况不尽如人意。尤其是底盘护板破破烂烂的时候，可能大多数人都想放弃。车主知道底盘过底，想再争取一下。他提出再出租两千英镑。大哥粉丝抱着买不买的心态，想着再压压价，说机箱就那样，便宜2万！店主瞪了它一眼，什么鬼？两万！你有诚意买吗？买不起！买不起！买卖双方最终未能达成一致，粉丝大哥愤然将我带走。

不知道大家有没有经验。买二手车有时候会导致选择困难。如果这辆车很便宜，那它的状况就不好。如果车况好，价格太贵，就比较犹豫，不知道该怎么买！我经常遇到这样的粉丝。其实这个答案不难选择。它必须优先考虑汽车的状况。如果你买了一辆车况很差的二手车，你以后要花同样的钱去修理它。二手车想便宜又想车况好，基本不是普通消费者能做到的！价格和车况只能选择一个主需求点。二手车便宜又好，一分钱一分货，没有永恒的真理。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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