雪弗兰汽车 二手车估价查询

对于今天的雪佛兰来说，科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）担负起了品牌销售的重任，并且在过去的三个月里一直保持着过万元的月销量，这也证明了消费者对于这款车型的接受程度。不久前，雪佛兰为陆泽推出了一款48V轻混车型。官方称，这套系统可以节能减排，提升行车品质。这次试驾，就让我们来实际探究一下它的真正实力吧。

48V混光系统到底是什么？

在进行油耗测试之前，我们首先要了解48V轻混系统的工作原理和优势。简单来说，就是舍弃原车的起动机和发电机，换上更高电压的48V BSG电机，也能为发动机提供额外的动力输出。

对于消费者来说，这套系统可以在短暂停车时关闭发动机，利用48V混光系统为空调提供能量，从而提升用车体验。同时，在车辆启动等高油耗时段，可为发动机提供额外的动力辅助，提高车辆的燃油经济性。对于主机厂来说，这个技术方案并不复杂，而且是基于现有的12V系统，成本不会太高。

早在2011年，大众集团就与奔驰、宝马联合发布了48V轻混系统，随后又发布了该系统的相关规格，因此无需过多担心技术的成熟度。近年来，随着国内排放法规日趋严格和双积分战略，48V轻混系统逐渐为消费者所熟悉。

实测油耗表现令人惊喜。

本次试驾车型为Kluzer轻混RS 330T自动快乐版。由于试驾时间只有一天，所以拿到车后就开始进行油耗测试。出发前，重置车辆小计里程，整车测试时开启空车声，将冷风调至中档，风量调至一级。路线选择从沙溢文心广场出发，绕北京五环行驶。总里程106.5公里，期间平均车速62公里/小时，百公里最终油耗5.7L

根据工信部相关信息显示，科路泽轻混RS 330T车型的百公里油耗为5.3L，与本次测试非常接近。如果在测试期间没有打开空气音，则测得的油耗可能会进一步降低。这样的油耗表现在合资美系紧凑型家用轿车中也算是优秀的了。

不过要注意的是，根据官方的信息，搭载轻混系统的车和没有搭载轻混系统的车，百公里油耗相差0.5L，但还是有价差的两人相差3000元。如果消费者想用国内日常交通中的油耗来弥补差价，可能会有一些困难。现在全新雪佛兰科鲁兹为Redline和RS车型配备了轻混系统，避免了消费者的选择困难。

驾驶风格仍然是运动型的。

在整个驾驶过程中，Kluzer轻混依然保持着原有的运动风格。 48V轻混系统，能给您类似电车起步阶段的感觉。这时，你需要适度控制油门的开度。整车的加速平顺性比纯燃油版要柔和一些，涡轮介入的冲击也能得到更好的控制。但如果起步时大脚踩油门，几乎感受不到轻混系统的作用，整体定位还是运动。

这套48V轻混系统不仅可以在起步阶段为车辆提供助力，在拥堵路况车辆短时间停车时，发动机熄火后也可以为空调系统提供能量，保证车辆正常运行，提高行驶效率。车辆的燃油经济性。不过，或许是试驾时使用的1.3T三缸发动机的缘故，车辆在怠速状态下，再次启动发动机时，依然能感受到方向盘传来的额外震动。

不过比较有意思的是，当你在中高速行驶时，可以感受到类似纯电动车的动能回收，不过这种动能回收的质感比较弱，不会影响你的日常驾驶.此外，雪佛兰在路泽也没有配备运动模式。按下方向盘上的按钮后，车辆在中前期的油门反应会更加灵敏，换挡时机也会相应延迟，让您体验到一定程度的驾驶乐趣。

概括

作为合资品牌的入门级紧凑型家用轿车，科鲁兹承担的任务非常多。新车型上市后，重点布局混光领域，对厂商和消费者都具有积极意义。厂商可以以有限的成本满足排放法规，提高车辆的行驶品质，消费者可以节省一定的油耗，提高操控舒适性，可以说是双赢。

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