帕萨特换完后减震胶套怎么车高了 帕萨特后减震胶套更换

避震器内充满高压气体，会稍微上升，属正常现象

二新换的弹簧避震车身高度增高，如何降低！！！

1加大轮胎直径，更换减震器硬弹簧。弹簧减震脚轮采用铁芯包覆优质聚氨酯轮，具有良好的韧性、弹性和耐磨性。安装在设备推车上时，启动力小。

2、弹簧减震脚轮采用优质耐冲击抗震弹簧，采用大直径珠盘。底板及上下珠盘均经过热处理，可大大提高珠盘的硬度和韧性，使珠盘更加灵活易转动，抗冲击能力大大提高。机械性能，防止车轮在不平地面上因振动而损坏。

3、扩展信息： 注意事项： 为保持弹簧减震器的正常工作状态，需定期进行检查和管理。一般来说，由于弹簧避震器本身具有很好的防腐防锈功能，不需要过于频繁的保养，最好的保养周期是一年一次。

三换了一根后减震怎么车子颠了许多

换避震器一般要同时换前2或后2，否则两个避震器减震效果不同，会影响舒适性

四为什么换减震后左右轮高度不一样？

1避震器高度不同的原因有很多：避震器本身的缺陷；减震器的寿命极限；减震器液泄漏；装配过程不合格；

2、在悬架系统中，由于弹性元件的冲击，产生振动。为了提高汽车的平顺性，在悬架中与弹性元件并联安装了减震器。为减振，汽车悬架系统所采用的减振器多为液压减振器。减振器的工作原理是当车架（或车身）与车桥发生振动并有相对运动时，活塞减震器内的油液上下运动，减震器腔内的油反复从一个腔室流到另一个腔室。气孔流入另一个空腔。

3、双作用气缸式减震器工作原理说明。在压缩行程中，是指汽车的车轮向车身靠拢，减震器被压缩，此时减震器中的活塞3向下运动。

4、活塞下腔容积减小，油压升高，油液经流量阀8流向活塞上腔（上腔）。活塞杆1占据了上腔的一部分空间，所以上腔增加的容积小于下腔减少的容积，一部分油液推开压缩阀，流回储油缸5。

5. 这些阀节省的油量为悬架的压缩运动产生了阻尼力。当减震器处于伸展行程时，车轮相当于远离车身，减震器被拉伸。此时减震器的活塞向上运动。

6、活塞上腔油压升高，流量阀8关闭，上腔油推动膨胀阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，从上腔流出的油不足以充满下腔增加的容积，这主要使下腔产生真空度。此时储油缸内的油液推动补偿阀7流入下腔进一步补充。

7. 由于这些阀门的节流作用，悬架在伸展时起到阻尼器的作用。由于伸缩阀的弹簧刚度和预紧力设计得比压缩阀大，在相同压力下，伸缩阀的通道加载面积与对应的常开间隙之和小于压缩阀通道截面积与相应常开间隙之和。