林肯大陆二手车

大家好，我是车检检验员光耀（查成交价|参配|优惠政策）。我虽然长得好看，但我是个修过车的老司机。现在我是一名二手车检验员，负责汽车检验。避免大家的购车风险是我的职责。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。

在光耀的印象中，豪华品牌的产品线都比较齐全。即使是不太受欢迎的讴歌和英菲尼迪也有完整的轿车和SUV 产品线。虽然销量不佳，但该品牌的基本盘还是要保住的！不过，今天我们要说的豪华品牌，来自美国的百年林肯却放弃了轿车业务，专注于SUV系列，成为了豪华阵容中的长城哈佛。

光耀此次试驾的二手车是林肯大陆（查成交价|参配|优惠政策），一款被林肯废弃的中大型车。这是一辆传奇车。自1940年诞生以来，历经十代迭代。其实从第九代开始就没落了，从第十代到第九代用了十几年的时间。后来，林肯投入大量人力物力，在2015年纽约车展上重振了第十辆林肯大陆。然而，奋斗了五年，大俱乐部死了！

在产品力方面，第十代林肯大陆与蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）同平台打造，拥有2.0T 261马力、3.0T 378马力五款车型。车长5m，轴距2994mm，LED矩阵大灯，外观大气，整车配置亮眼。行驶平稳。定价与A6L和5系平起平坐，但后面给的优惠越来越大。

新车死了，对老车主，尤其是想换车的老车主来说，实在是太不友好了。起初，他们花了几十万美元购买豪车。卖的时候怎么会值这么多钱？以今天的17款3.0T四驱尊贵版为例。它大约在55 万年前登陆，开辟至今不到四年。今天的市场价只有29万左右。这只是商家的零售价。到车主那里取车才26万到27万，足足亏了一半！

汽车经销店的老板告诉顾客，汽车状况良好。他花了27.5万元收了车，但看到车的人并不多。相遇是缘分，少赚点钱。言外之意就是可以用砍刀砍。不知道客户知不知道。客户不是第一次买二手车，也知道有些车商不可信。于是本着错杀三千的原则，他在我们的微信公众号上预约了这次测试。

广东的秋天还是那么的炎热，车行老板把车从市场开到路边的树荫下。既然老大有这样的想法，那我就不废话了，开始搬砖了。

车型年份：2017 3.0T 四驱尊贵版

生产日期： 2017 年3 月

许可日期：2017-11

表观里程：83292 公里

厂家指导：56.38万元

业主报价：29.58万元

前保险杠有肉眼可见的轻微划痕。仔细看，还有画。但是对于二手车来说，前后保险杠喷漆的次数太多了，十有八九都喷过漆，问题不大。

前盖测量一次，数值在100m左右波动，分布均匀。边缘摸起来没有喷漆造成的粗糙感，说明盖板还是原车漆。

A柱也是原厂车漆，A柱的角度偏高，一般事故不会损坏。痛的话可不是小事！

左侧两扇门检查无异常，但表面有不少划痕和油漆缺陷。

右后门已喷漆，但没有进行钣金修理，也没有更换车门。这是一个小问题，所以跳过它。

最后一幅画没有什么异常。当我们到达这里时，我们会检查一切。整个外观只有一部分被涂漆。这辆车四年8万公里的实力，已经超过了前任车主的技术标准。

接下来打开发动机舱，这是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，378马力，570扭矩。数据比宝马540和奥迪A6的55TFSI都要好，但变速箱居然是6速手动，有点拖后腿！隔壁的通用别克都能用8AT！

机舱表面干净。拆下装饰板，它就显露出来了！这么大的灰尘，看来车内环境不是很好啊！虽然很脏，但两侧的挡泥板横梁和前面的散热器架都毫发无损。从目测来看，大致可以判断车头没有发生事故。可以肯定的是，机舱的结构得到了重新确认，没有人员受伤。

目前发动机一颗螺丝没有动过，气门室盖没有漏油，进气歧管没有损坏，机脚橡胶件没有老化开裂。毕竟车龄和行驶里程都不多，现在还不是出问题的时候。我们稍后再看机箱。

机舱内的保险丝盒内部没有布线，也没有水留下的铁锈和沉积物。

全车油水情况正常，已更换电瓶。车子用了那么多电动功能，所以用起来比较快。没关系，正常保养就好。

上车。内饰呢？充其量是冷静和温柔，最坏的情况是守旧。现在的新车绝对不流行红木装饰！当然，也不是没有亮点，就是开门方式别具一格。不是手柄式，是按钮式。打开门时只需按下它。

座位很宽敞，包裹性也不错，但现在好像更破旧了，皮肤都皱巴巴的。不知道是材质问题还是原车主的重量问题。调表也是可以的，但需要从多方面综合判断，不能光看。

方向盘磨损比较小，但是安全气囊已经拆掉了，不过车头没有发生事故，所以不是碰撞造成的。至于为什么要拆安全气囊，原因有很多，比如安装电线、修理零件等，都会对安全气囊产生影响。

座椅固定螺丝没有拆下，底部电路的缝隙没有沉淀物和水渍，也没有水泡的痕迹。

转向柱螺丝没有拆下，也没有因为泡水而生锈和沉淀。基本排除了泡水的嫌疑。

用电脑诊断仪检测车辆OBD电控系统，读出一些持续性故障码，但仪器不点亮故障报警灯。需要先清除，看看有什么不能清除的，然后进行针对性的维护。再看一次里程，里程和仪表显示的里程相差不是特别大，排除调表的情况。

马不停蹄看完内饰，直接去维修店测试底盘。先看四个悬架部分。悬架配件没有更换，之前的麦弗逊多连杆式比较小气，不符合这个价位！而且避震器有些漏气，暂时不用关注。时间长了会导致减震效果差，异响等。然后更换它。

拆下发动机油底壳的固定螺丝，之后重新打上周围的密封胶。那么油底壳肯定是修过漏油的，现在还好好的。

发动机变速箱连接处的固定螺丝是没有泄漏的，所以发动机变速箱肯定不会拆机维修，需要拆机维修，所以这里一定要拆机。

回头一看，排气管没有拆卸，但是螺丝和管体生锈了，因为排气管温度太高，然后冷却后容易生锈。

后纵梁没有变形和维修，但后防撞梁的固定螺丝已经拆下。这很奇怪。以上检查没有发现追尾！这时候我们客服小哥发来了维修记录。看完之后瞬间明白，之前这辆车的雷达图像有问题。我去4S店保修，重新安装和安装电缆，所以我需要删除后防撞梁。

最后总结来了！

1.外观:前保险杠拆解维修损坏，中网进气格栅更换，前挡风玻璃损坏，左前门喷漆，后保险杠拆解维修，右后门喷漆；

2.机舱:更换电池；

3.内饰:车门内饰板拆解，副驾驶座椅骨架锈蚀，后备箱地板锈蚀；

4.底盘:后防撞梁拆装，左前减震渗漏，左前轮胎更换，发动机油底壳拆装。

总的来说，车辆没有事故，没有水泡，没有大修，没有调表，有一些小修，但是整车没有大问题，没有需要维修的地方。车况不错，只是外观和内饰颜色差了点。客户说等我的报告，再根据报告考虑买不买。

车行老板一听就受不了了:师傅不是说没毛病吗？忙了半天多了，还是安顿下来吧！不要耽误太多时间！价格可以商量！我不是硬汉（查成交价|参配|优惠政策）！老板说了很多，客户直接问他是不是卖28万。老板又开始哞哞叫:28万我一分钱不赚，我收了27.5万。我的房租、人工、水电、车位、修车多花了三四千元摊在每辆车上，所以我只赚你两千元，那就是28.2万元。你怎么想呢?

客户杀了28万，老板口干舌燥，最后接受了这个价格。其实28万买这车不贵，但也不便宜。双方能达成一致是好事。不知道老板能不能赚钱。反正27.5万的收车价是否出彩值得怀疑。小众且已停产的二线豪华车，性价比高是一方面，其保养成本和便利性也要考虑。毕竟买车是为了更好的提高生活质量，而不是费时费力频繁修车等公交。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

同行友情批发，这款才开了一年的别克英朗（查成交价|参配|优惠政策），把卖家难住了，真是考验人心。

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