奥迪rs5参数

奥迪的“RS”其实是德文“RennSport”的缩写，英文翻译过来就是“赛车运动”。 “RS”系列作为奥迪家族中的最高性能顶棚，将奥迪的顶尖科技展现在了大众面前。早在2010年的日内瓦车展上，奥迪就发布了奥迪的重量级车型奥迪RS 5（查成交价|参配|优惠政策）。 2022年初，暗金版RS 5 2.9T Sportback如期而至（以下简称RS 5）。

RS 5 |这不是普通的奥迪。

单从视觉层面，就算不认识白澈，也能感觉到这台RS 5不是闲人。这不是普通的奥迪。宽大的车身造型让车头更低更平，全黑的蜂窝状进气格栅更是奥迪性能车展现气场的好戏。

前雾灯两侧的进气口冷却制动器和发动机。毕竟这个450马力的表现机会出现在赛道上的可能性更大。与老款相比，前包围少了银色装饰和quattro，但整体感有所提升。

在姿态方面，奥迪的Sportback 系列从不令人失望。相比轿跑车型更加饱满，圆润柔和的顶线刻画出标准的轿跑风格，恰到好处。亮黑色外后视镜、门窗装饰和侧裙与白色车身形成视觉对比。

RS 5前标配六活塞卡钳+375mm刹车盘，后标配单活塞卡钳+330mm刹车盘。 20寸相当饱满，暗金搭配红色卡钳，质感绝对出色，设计师对细节的关注也很到位。轮胎采用SC6系列，性能第一。

尾部的宽体设计让这台RS 5展现出丰满的一面，人字尾灯也是“光厂”手术刀操作的地方。结果足够精致，可以识别。两侧双排气口的排气布局对于0-100km/h加速时间仅为3.76秒的RS车型来说显得有些低调。

RS 5 |内饰更像是锦上添花。

相比外观，这台RS 5的内饰真的是低调很多，没有那么多花哨的设计。毕竟是基于A5的高性能版本，但是用料更低。最明显的就是车内多处的碳纤维饰条。

三幅式方向盘没有特别的造型，但是特别手工打造，在Alcantara材质的加持下防滑效果非常出色。可惜盘面稍薄，不如M3/M4方向盘让你省心。

全液晶仪表是标准的奥迪风格，但在常规功能之外，还增加了RS模式，在车辆动态方面有更多的信息显示，包括加速度G值、功率、扭矩等。

这套“RS运动座椅”可以说是运动与舒适兼具。皮质材质手感极其细腻，但造型过于低调。

RS 5 |大力加速

一般数据

发动机：2.9T 双涡轮增压。

最大功率：450马力

峰值扭矩：600 Nm

传动系统：8速手自一体变速箱。

这台RS 5搭载的是直列六缸2.9T双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，非常恐怖。实测0-100km/h加速时间仅为3.76秒，仅比高端8缸RS 7慢0.24秒。

传动部分匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，这套quattro四驱系统采用了前40%后60%的基本动力分配。当附着力发生变化时，前后桥的动力分配可在70%:30%和15%:85%之间调节，确保车辆姿态更稳定。

去年试驾过RS 7，奥迪RS系列的加速还历历在目。甚至在我拿到这台RS 5 之前，我就已经准备好踩下油门踏板，450 马力让我头晕目眩。日常通勤状态下，将车辆调至舒适模式，油门踩得足够从容，动力释放均匀，心知肚明。但不要被这种错觉所迷惑。这辆车的正确打开方式是开启RS模式带来的。

原厂状态开启RS模式后，排气门打开，通透的排气声浪能带来更多的感官刺激。然后它以3,200 rpm 的速度启动并松开刹车。多亏了quattro四驱系统，轮胎像子弹一样冲了出去，只是轻微的打滑，随之而来的是强烈的晕眩感。车速超过100km/h后，车辆加速度还有0.5g，非常剧烈。

ZF的这台8AT变速箱换档速度非常不错。 S挡换挡有力，S挡换挡够大胆够快。这种机械感觉可以激发你的肾上腺素。如果这还不够，请查看换挡拨片！

舒适模式下悬架和底盘的整体调整会让您误以为它是A5，而实际上它更硬一些。除了运动座椅的包裹感外，舒适性犹如“买菜车”。 RS模式下，悬架和底盘对路感的反馈过于激进，上下的张力会让你在路上行驶时感受到身体的每一次跳跃。这台RS 5在弯道上可以说是相当的灵动了。轻微的滑行可以让车辆过弯更好，但切记不要轻易挑战它的极限。

RS 5的转向精准度没有短板，车头跟风也不少，但不会让你感到紧张。因为机头很重，所以在急转弯的时候会出现转向不足的情况，所以准确控制转弯的速度和线路就显得尤为重要了。另外，在可变转向比的帮助下，这款车的方向盘只需要从左到右转两圈多一点，在比较狭窄空旷的地方行走时要小心。

RS 5 |写在最后

这款RS 5 的机械质量非常好。 450匹马力600牛米的数据不言而喻。对于这台车来说，不同模式下不同的驾驶风格，又要舒适又要暴力，真的很诱人。