霸道3.0t价格 4.0l霸道

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与汽油版相比，丰田的D4D柴油机技术也更胜一筹，可以说非常适合最需要强劲扭矩的硬派越野车，但考虑到霸道柴油版目前的高价以及在中国柴油不普及的环境下，本应普及的车型却被边缘化了。

从版本上看，霸气的3.0T版在平行进口车市场上依旧是大受欢迎。一方面是性能优异的原因，另一方面是价格合理。

根据平行进口车行情显示，目前到港批次的普拉多（查成交价|参配|优惠政策）3.0T为2020款，与其他车型相比并无明显变化。依旧是霸道的设计，配置比较平庸。与其他车型最大的区别在于，霸气3.0T搭载的是丰田D4D 3.0L排量涡轮增压发动机，匹配常规的5AT变速箱。

考虑到更纯粹的越野定位，3.0T柴油版采用了加大的150L油箱和更讨喜的外挂式备胎。

柴油机的独特魅力。

3.0T直列四缸柴油机最大的优势就是扭矩强劲。虽然排量很大，但也只是四缸而已。更大的单缸排量意味着更简单粗暴的动力。虽然账面数据只有163Ps，但扭矩却达到了410牛米。涡轮增压柴油机的优势体现在低扭矩爆发能力上。同样，这台3.0T霸道的高速动力和油耗也能给你惊喜。

150L-L的超大油箱，1500多公里的高速续航，可谓出色。

当然，玩越野自然更注重四驱系统的综合性能。全时四驱和后桥差速锁的综合配置确实告诉你霸王该有什么样的模样，不过3.0T霸王的售价也是不含糊的。目前，平行进口车整体价格稳定在55万左右，存在一定的波动空间。

其实从系统来看，3.0T柴油霸道并不是最强版，技术优化过的2.8T版才是真正的硬派。 2.8T柴油机最大扭矩达到450牛米，油耗也有所降低。从性能上看，2.8T的霸道才是真正的霸道王者。

但同样，柴油机也没有出路。即便是3.0T霸道的动力配上如此浓郁的香味，终究不会被消费者接受。