法拉利288gto，世界上最贵的法拉力是多少钱

FXX要150W欧，29款288GTO老款中最贵的也要150W欧。目前，最昂贵的法拉利汽车是1962年的法拉利Ferrari 330 TRI/LM，现在价值930万美元。

2，法拉力四款限量生产的车型288GTOF40F50以及它的Enzo

当然是恩佐。恩佐是法拉利所有车型中唯一以法拉利创始人名字命名的车型，其性能在288GTO、F40、F50之上。我个人认为是Enzo Ferrari F50288GTO，这是60、70年代最著名的法拉利跑车

3，法拉利历史上最成功一款车 是哪款

跑车是恩佐！很有纪念意义！赛车是F2006，舒马赫那个赛季拿了N个冠军，法拉利恩佐，288GTO599GTBF40F50ENZOFXX599和430F1红旋风

4，拥有翻盖头灯的跑车

马自达RX-7 马自达MX-5 丰田AE 86 兰博基尼Islero GT 兰博基尼P300 兰博基尼Silhouette 兰博基尼暗黑破坏神法拉利288 GTO 雪佛兰Corvette C3 本田NSX（老款） 宝马8系三菱3000GT 三菱GTO 丰田Celica 尼桑180SX 日产240SX Ponto 椎弓根Firebird我只知道这么多，所以我可以采用它~AE86

5，法拉利的全部系列清晰间明

Ferrari 599GTB Fiorano, 599XX（新！如果你想买它，你必须有资格！你必须拥有不止一辆法拉利！） Ferrari F430Scuderi Ferrari 612 Ferrari FXX（已停产，想订购有严格资质认证！） Ferrari California（加州） 法拉利288GTO（已停产） Ferrari 250GTO（已停产） Ferrari 166（已停产） Ferrari 340（已停产） Ferrari 625TF（已停产） Ferrari 375（已停产） ) Ferrari 250GTCalifornia（加州）（停产）Ferrari 250Ellena（停产）Ferrari 410（停产）Ferrari 500（停产）Ferrari DINO206SP（停产）Ferrari 365（停产）Ferrari 512BB（停产）Ferrari 328GTS（停产）Ferrari 456GT（停产）Ferrari F355（已停产）Ferrari F40（已停产）Ferrari F50（已停产）Ferrari 550（已停产）Ferrari 456M GT（已停产）Ferrari 360F1 Ferrari 360GT（非卖品）Ferrari ENZO 基本上就是这些.一个适合您的网站！自己看看吧~~Ferrari 599GTB Fiorano, 599XX（新款式！想买，必须有资质认证！

6，发拉利 那款最牛B

应该是最有意义最好的法拉利288GTO和F40，因为有了288，后来的F40、F50、ENZO、FXX、288都是为了迎接参加国际汽联B组的比赛，但是这场比赛只有法拉利和保时捷火爆，很快比赛就取消了，273 GTO全都变成了纯街车车；而F40是恩佐法拉利生前推出的最后一款跑车。它采用2.9V8发动机，百公里加速仅为3.2秒。所以288GTO和F40是最好的法拉利FXX！FXX采用强劲动力6,262 cc V12引擎，8,500转800匹马力，变速箱源自F1赛车设计，换档时间不到100毫秒，几乎和那些F1单座车一样快，是绝对的当今技术成就的巅峰之作。Fxx 的空气动力学外观设计极具创新性，其形状比以前可实现的下压力增加40%。此外，可以调整FXX 的主动扰流板设置以适应特定赛道。法拉利和Puli Stone 已与该公司合作，为该车型设计特定的19' 光头轮胎。 Brembo 为FXX 的超大合成陶瓷盘式制动器设计了特殊的制动器冷却和踏板系统。第一批FXX 汽车将于今年年底交付。目前，它最初正在费奥拉诺进行测试。每个FXX 及其相关项目的总成本为150 万欧元（不含税）。这并不是说有钱就可以买一辆FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户的购买申请将由内部特别委员会进行评估。最高速度km/h 350 0~100km/h s 3.0 输出（车辆） 29（厂家指定客户） F430？不知道是不是F430吧？ FXX

7，法拉利为何能被称为超跑中的战斗机

“世界上有两种超级跑车，一种叫法拉利，一种叫其他。”这句话相信已经达到了家喻户晓的程度。法拉利虽然在F1赛事中表现不佳，但其在超跑领域的价值依然不可动摇，今天就让我们一起来看看法拉利这些经典且公认的旗舰跑车吧。 1962年的法拉利250 GTO凭借华丽的造型和3.0L自吸V12成为了传奇。该发动机已经产生了300 马力。请注意，这是在一个时代，一半的功率是标准汽车重量的两倍，尽管它是这个名单上唯一的前置发动机汽车（也是最古老的）。法拉利288 GTO 是法拉利308 的不同谐音GTB，生产于1984年至1986年，GT代表GT Turismo，O代表Omologato（意大利谐音）。 GTO基于中置发动机，后轮驱动的“288”指的是GTO的2.8升V8发动机。 0-100km/h加速仅需4秒，极速可达304km/h，也成为世界第一。最高时速300 英里的量产车。法拉利F40 于1987 年至1992 年生产，是法拉利288 GTO 的继任者。

从1987 年到1989 年，它是世界上最快的合法上路量产车，在其生产的这些年里，它是法拉利最快、最强大、最昂贵的汽车。原计划生产400辆法拉利F40，全部漆成红色，但最终一共生产了1315辆F40。熟悉f1 发展史的都记得，在20 世纪70 年代的f1赛场上，各式各样的六轮赛车出现了：法拉利车队在1976年设计出一根后轴上装有4 条轮胎的t6 赛车；泰利尔车队研制出拥有4 条前转向轮的tyrrell p34 赛车；马奇、莲花和威廉姆斯车队也都开发出两后轴、4 条后轮的六轮赛车。后来由于比赛规则的修改和技术的不成熟，六轮赛车在1983年彻底退出f1。从此之后无论是赛车界还是跑车界，这种六轮车的设计几乎销声匿迹。时至今日，一家名为covini 的意大利公司重拾六轮概念，推出了一款名为covini c6w的六轮超级跑车。 covinic6w采用前四轮、后两轮的布局，前4 轮都是转向轮，后两轮是驱动轮。为了平衡转向力和抓地力，covini c6w采用前窄后宽的轮胎设计，4 条前转向轮的规格为205/45r15，后轮为345/45r20。covini 公司介绍这种设计具有转向循迹性更好、车身稳定性更强的优势。同时由于拥有4 条转向轮，即使高速行驶中出现前轮爆胎的情况，也不会影响车辆的行驶方向，从而使高速驾驶更加安全。但是由此也带来了一些问题，如前4条转向轮对悬挂架系统的特殊要求和六条轮胎的重量分配等，因此这种设计造价高昂、制造难度更大，对零件的要求也更高。那是因为法拉利即使在超跑中也名列前茅因为他的质量好，让人们好的放心因为它的性能好，质量也很好。