牧马人怎么样，jeep 牧马人怎么样

楼下明显不会开车。这是从其他地方抄来的。仍然停留在2011年的模式。配置也有些不准确。不建议买牧马人。 Jeep的车毛病真的多的要死。我的牧马人叔叔。经常ssss 店运行。还有一辆便宜的大切诺基。如果你想问jeep牧马人垃圾怎么样，答案当然是好的。尤其是现在的2011款新Jeep牧马人，很舒服，城市行驶很安静。内饰亮点包括全新设计的仪表板、经过改进且更符合人体工学的储物空间、舒适的车门扶手等。同时，该车在驾驶视野上做足了功夫，配备电加热电动后视镜，加宽后窗玻璃，驾乘者轻松享受更广阔的视野。全新的方向盘/中控台设计让驾驶员可以轻松操作收音机、巡航控制、免提电话和其他车内功能，同时将双手放在方向盘上。新的USB接口设备可以连接各种存储设备（包括U盘和大部分MP3播放器），配合车载娱乐中心系统。车上还有一个新的12 伏插座。新款2011 牧马人的升级包括更大的后窗、适用于撒哈拉沙漠车型的车身同色硬顶，以及几种新的车身颜色（包括雷管黄、深樱桃红、撒哈拉棕褐色、宇宙蓝和亮白）。 ).

2，jeep牧马人怎么样油耗高吗

牧马人是一款中型SUV车型，长4882，宽1894，高1848，轴距3008，厂家指导价43.99万-54.99万元。搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，（采用纵置发动机布局，供油方式为直喷发动机），最大马力为266马力，变速箱为8速手自一体变速箱。最大功率195.4，最大轴距400，综合油耗9L。排量2.0L。压缩比为10。最大功率rpm为5000。最大净功率为195.4。最大扭矩3000转，驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱。中央差速器的结构是多片式离合器。前后悬架结构均为多连杆整体桥式。牧马人共有12款车型。国内主要进口的四款车型分别是运动四门版、撒哈拉四门版、Rubicon两门版和Rubicon四门版。由于加装版的配置是可选的，所以同款车型的配置可以分为高、中、低三个档次。例如，有不同类型的车顶，软顶，黑色硬顶，同色硬顶，双顶组和电动敞篷。牧马人凭借其强悍的外观和强大的动力，成为了我国著名的一代神车。但也因为其超高的售价（42.99万-53.99万），也让不少人望而却步。内饰比较复古。进入车内，第一眼看上去不像现代汽车，舒适性很差，不过也无可厚非。毕竟，事物总是有利有弊。牧马人是一款具有个性的汽车。体现在路噪大、风噪大、发动机噪音大、方向感重、转向模糊、原装滤清器差等。所以你会认为我在谈论拖拉机。几乎一样的夸张。当然，这是张说的。但在野外，那是他的世界。驾驶它有一种压扁一切的感觉。牧马人的优势在于改装潜力巨大。如果你对极限越野有着一腔热血，那么把改装成本投入一辆保时捷是极其容易的，也就是说，购买牧马人的车主或多或少都会对其进行改装。这款车最适合的场景是非铺装路面和极限越野。不擅长城市通勤和高速奔跑。这车不错油耗肯定高，不过也无可厚非，毕竟重量就是这么定位的。

3，现在牧马人得质量怎么样

我的是12款，刚过磨合期，质量还是不错的。虽然看起来越来越简陋，但是12款之后就没有自燃了。我觉得最严重的缺点就是舒适性，但是作为一款越野车，这是本该有的东西。坐太久不舒服。还没拉高速，130还行，噪音肯定比汽车大，不过你说一下我觉得也不是受不了都好。如果您不喜欢舒适，那么这就是您的最佳选择。看到有人质疑牧马人的质量，其实了解牧马人的应该都知道。个人觉得牧马人的质量还是不错的。听过有人说不好，但是我身边的几个朋友都是牧马人。个人觉得牧马人的质量还是不错的。朋友都是牧马人的车主，都说挺好的。之前跟朋友借过几个，觉得挺好的，挺有个性的。牧马人个性时尚的外观、灵活多变的车顶设计、丰富的娱乐配置，都为都市生活带来无限乐趣。作为极度个性的象征，它无论出现在城市的任何角落，都能给你带来极高的娱乐性。转头。从技术角度来说，牧马人是目前纯越野车中的佼佼者。 3.8v6发动机搭配rock-trac四驱系统，越野爬坡能力相当不错。所以，想要拥有时尚的个性，又想在烂路打野，牧马人绝对是不二之选。

4，jeep牧马人 优点和缺点

牧马人是Jeep品牌的主打产品，也正是这款车最能代表Jeep的形象。现在美国三大汽车制造商都不景气（克莱斯勒的销量不太好），只有“JEEP”这个品牌销量不错，深受美国人民，包括全世界人民的喜爱。在吉普品牌中，牧马人的特点是穿越和爬坡。不管你改装不改装，即使不改装，它的穿越能力和爬坡能力也比普通SUV强很多，尤其是柴油车。然而，这也带来了一个问题。牧马人的豪华和舒适是不够的。没有豪车配置，没有真皮，没有麂皮，几乎所有的内饰材料都是塑料的。牧马人的发动机并不先进，和现在的SUV相比可能会比较落后，但是这款发动机适合越野。其实越野发动机不需要先进的技术，只要可靠就行。这个发动机是这样的，它能承受比较大的扭矩，而且它有一个顶置气门，比较耐用，但是这种形式早就被用在客车上了。车型背景：出身显赫名声赫赫根据不同时期，牧马人可分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列——于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。感观感受：个性突出 装备简单这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。驾驶感受：越野超强 舒适性欠缺在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。性价比：用越野眼光审视 性价比不错　如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。总结陈述：特点突出 缺点也明显的传统越野车对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。

5，请问JEEP牧马人这车怎么样不越野只是喜欢外形在城市开有什除了费用高，没什么太大的弊端有一个越野车的通病，不能高速转弯，重心太高容易侧翻至于改款，牧马人不会有大的动作的，多少年了都长这样小的改动每年倒是都会有一点的如果指定类似jeep（吉普）牧马人，那就是北汽将要上市的b40了。官方宣传预计价格15万起。挺拉风的，不考虑拥堵和油耗，城市使用舒适度一般，视野不错，车身结构牢固，小刮蹭占便宜，当然全进口车维护也挑剔些。怎么样这种问题太难回答了.涵盖了太多方面了哈哈.不过你要是提出了不越野的前提.那么他的用途不大了.他就是用来越野的.喜欢外形在城市开的话,那就撒哈拉就可以了.国内没有X.单纯喜欢外形的话二驱的X便宜.弊端就是在铺床路面你完全没啥优势.那个说刮蹭占便宜的哥们说的没错.尤其跟鬼子那些车比.他们就是纸糊的一样的.小改动基本每年都有一点点.但是大改动基本也没啥太大改动.牧马人一贯秉承越野理念.从不扯淡.尤其是没有用的蛋.去年克莱斯勒卖给了菲亚特.外观是不用指望能有改变了.那两个圆大灯和七个孔的鼻子是永远不会变的.还有那方方正正的外形.菲亚特接手之后倒是没少改.不过都是内部修饰方面.硬件没什么改动.发动机换了个3.6的.菲亚特可能看不过去马的简朴了.向着奢华方面靠近呢.舒适性和燃油经济性就别考虑了.这些都不是越野车考虑的范围.那些打着越野的幌子招摇撞骗的除外.