本田思域动力最强的那一代

那就是2023 Civic Type R，有史以来最强大的R 品牌本田公路车，可以说是年度最重要的发烧友机器。自1997 年推出以来，该系列中的第六款Civic Type R 基于最新的第11 代Civic 两厢车，但它与2017 年推出的最后一款R 车型建立的模板非常相似。这意味着，与Civic Si 不同的是，它仅作为轿车出现，最火的思域当属掀背车。

在新车型开发过程的早期，有人猜测它可能会切换到全轮驱动，并且有一些可信的预测认为2023 年的机器将采用混合动力设置或提供动力换档。但交付的汽车更简单、更熟悉，而且从驾驶员的角度来看可能更好。

更多的权力，但同样的想法

本田坚持使用现有的K20 2.0 升涡轮发动机和六速手动变速器，仅改进了两者的细节，尽管这些变化意味着2023R 的动力更大。与即将推出的美国FK8 的306 马力（310 马力）和295 磅-英尺（400 牛米）扭矩（日本和欧洲版本的额定功率为316 马力/320 马力）相比，到底有多少改进？本田刚才没有这么说。但是无论踢出什么，都会通过机械限滑差速器传回前轮。

没有可用的性能数据。本田尚未发布重量数据来帮助我们准确估算它们，但2023 年的疯狂汽车（对于FWD 汽车）可以将旧Type R 在汽车驾驶员中达到60 英里/小时（96 公里/小时）的时间缩短4.9 秒手，并保证在您想要命名的任何轨道上都更快。它已经在日本铃鹿赛道创造了前轮驱动汽车的新量产汽车记录，尽管它在2019 年通过打破Link 的03Cyan 概念车设定的7:20 的烟雾时间夺回了纽博格林。绿道的桂冠。这个要求可能有点过分了。

如果您想亲自尝试，您将能够通过本田LogR 数据记录器跟踪您的进度，该记录器显示有关汽车行为的实时信息，并由数字秒表提供支持。您甚至可以在舒适的全红色R 形桶形座椅上分享您的驾驶视频，这些座椅采用麂皮风格的织物装饰，可防止您在高G 操作期间打滑。

优质材料，全数字化仪器包

抛光的金属变速杆看起来像是旧车的遗物，但几乎所有其他东西都是新的。第11 款Civic 的水平仪表盘设计和10.2 英寸信息娱乐触摸屏赋予2023 Type R 独特的高级外观，由简单的皮革包裹方向盘和数字仪表盘增强，可以显示两个传统发动机和道路速度，或切换到启用R+ 驾驶模式时的水平超级跑车速度控制布局。点睛之笔是数字R 铭牌，它已从变速杆后面移至手套箱上方蜂窝状装饰件上更显眼的位置。

更小的车轮，更宽的轮胎

本田没有详细说明传统的第11 代思域对Type R 的底盘升级，或者2023 款汽车如何改进其前身，但它确实描述了车身轻巧和坚固。它声称可以驱动增强的悬架和转向以增加感觉。

这并不意味着什么，但图片显示了一些关键的变化。上图是前端的四活塞Brembo 单卡钳夹持既未钻孔也未开槽的浮动钢转子。这是您将在即将推出的汽车中找到的东西。但是看看这些轮子。旧车在20 英寸的轮辋上滚动，但现在是19 英寸，这应该意味着它们更轻且旋转质量更小，因此它们改善了操控性。但为了保持良好的足迹，橡胶（在本例中为Michelin Pilot Sport 4S）已从245/30ZR20 改为265/30ZR19。如果您想知道减小车轮和轮胎尺寸如何影响操控性，有一篇关于该主题及其与道路的关系的优秀文章旧FK8 Type R 与赛道的关系。

肌肉发达，但更柔软

尽管直径减小了一英寸，但2023 汽车的轮辋被新的胖挡泥板喇叭口很好地填充，本田还打开了车门喇叭口以确保宽大的拱门看起来不像粗糙的添加物（过去是） .很高兴看到本田放弃了那个破坏了以前版本可信度的讨厌的假网状保险杠插入物。我们欢迎三个排气管的回归，新的赛车风格扰流板受到了好评。

但这款R 型车型肯定比它的前辈有更微妙的氛围。我们不禁想知道一些R 型车迷是否希望它具有更多的视觉冲击力，尤其是考虑到丰田激进的新款GR Corolla 的流行。选择合适的油漆在这里会很有帮助：2023 Type R 有拉力红、珍珠赛车蓝、水晶黑珍珠、声波灰珍珠，当然还有冠军白。

任何可用选项和套件的确切定价和详细信息将在临近2022 年秋季发布日期时公布，但我们预计2023 思域Type R 的厂商建议零售价约为40,000 美元，略低于44K VW Golf R。

您认为本田的2023 Civic Type R 是否一针见血？看起来足够激进，你会选择GRCorolla 还是GolfR？发表评论，让我们知道。