铁马400轮胎 铁马 400
雅马哈劲龙250好
劲龙250的最高时速在130公里/小时左右。
发动机：单缸、四冲程、风冷式。
最大功率:10.3(7000～8000) kW(r/min)
长×宽×高：2250×785×1140 mm
点火方式：CDI磁电机电子点火。
制动方式：液压盘式/机械鼓式
油箱容量：12 L。
经济油耗：2.4 L/100km。
雅马哈劲龙250摩托车采用单缸风冷发动机，发动机实际排量222CC（即222cm³、222ml），最大功率10.3千瓦，
本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：
引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸
总排气量:398cc口径x冲程:64.0x62.0mm
压缩比:10.0:1
火花塞：dpr7ea-9
最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)
最大扭力:3.3kg-m/5,500rpm(600cc4.9kgm/3.500rpm)
燃油供应:2x34mmcv
化油器齿轮比:1波3.0002波2.0553波1.5904波1.272bbs5波1.135bbs一次减速比:2.058.
二次减速比:2.812
前倾角:35度
拖戈距:104mm
传动系统:湿式多片5前速(600cc4前速)/链传动
链条规格:ek525srx120
节油箱合量:11升(旧款小油箱9升)
干燥重量:204kg(196)
前悬挂系统:39mm正立套筒前叉(油封内径39外径51厚度8-10.5厘米)
后悬挂系统:三角摇臂单筒油压弹簧座垫
高度:680mm
轴距:1,600mm
最低离地距:140mm
长x阔x高:2,310x750x1,130mm
前掣动系统:单碟配二非对向卡钳
后掣动系统:鼓刹
轮胎(前):110/90-r19
轮胎(后):170/80-r15bbs
车架形式:双吊阵钢管式
进气气门间隙:0.013
排气气门间隙:0.015我的摩托车是铁马400现在的轮胎是170-80-15 我想换个大点宽点的轮胎 应该换什么型号的比如
铁马的车原配不是真空胎，你最大可以改190的 再大就要改后平叉了。铁马400能换上110/90/19轮胎吗
铁马400 原配车轮：前轮110/90-R19 后轮170/80-R15bbs。前轮原配就是110/90-R19，更换原配型号肯定没问题。铁马400轮胎再加宽是什么型号的，汽车胎适用吗？
铁马后轮170/80-15的 已经够宽了 在加宽需要改加宽的平叉换加宽的轮毂 造价太高 我的铁马正在改300的轮胎 还没完工 目前已经花掉一万多 个人建议 不要换汽车轮胎 因为胎面是平的 转弯的时候会相当难受铁马400摩托车后胎能再加宽吗，本来是170/80-15
铁马400后轮胎是170、80-15的型号 你要想再加宽那就要看后叉的宽度以及装好你所想装的轮胎后 链条是否会摩擦到轮胎 在轮毂不变的情况下我感觉最多再加宽10MM 高度就要降一个度数 就是180、70-15 再者就是轮胎每加宽10MM相应的油耗就每百公里增加0.5-1个油耗 你算算合适吗~？个人感觉170就很宽了 没必要再加宽了 希望我的回答对你有所帮助！摩托车改装后轮拉长叫什么名字
摩托车后轮改装宽轮胎
铃木uy125可以改宽胎。
铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。
升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。
2. 摩托车加宽后轮
踏板摩托车轮胎是可以加宽的，但是需要视情况而定。
从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。
从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。
所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。
3. 摩托车轮胎加宽用不用换轮毂
踏板摩托车轮胎是可以加宽的，但是需要视情况而定。
从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。
从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。
所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。
4. 摩托车改装轮胎加宽
踏板轮胎加宽一个号会造成轮胎的接触地面的面积增加，这样的话会对操控性产生一定的影响，而且轮胎加宽的话也会造成车辆动力的减弱。所以不建议私自更换轮胎的尺寸，以免造成车辆受损
5. 摩托车改后轮宽度
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：A、燃油的经济性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。
6. 摩托改装后轮加宽轮胎
铁马400后轮胎是170、80-15的型号 你要想再加宽那就要看后叉的宽度以及装好你所想装的轮胎后 链条是否会摩擦到轮胎 在轮毂不变的情况下我感觉最多再加宽10MM 高度就要降一个度数 就是180、70-15 再者就是轮胎每加宽10MM相应的油耗就每百公里增加0.5-1个油耗 你算算合适吗~？
个人感觉170就很宽了 没必要再加宽了 希望我的回答对你有所帮助！
7. 摩托车改轮胎加宽
停三轮车的轮胎加快，你可以去修电车的地方换一个大点的轮胎就可以，这个轮胎是不能加宽的。
停三轮车的轮胎加快，你可以去修电车的地方换一个大点的轮胎就可以，这个轮胎是不能加宽的。
停三轮车的轮胎加快，你可以去修电车的地方换一个大点的轮胎就可以，这个轮胎是不能加宽的。
8. 摩托车更换宽轮胎
1、“宽”在一定程度上让车辆稳定性更好。
2、增大了摩擦阻力，油耗升高。
3、方向的掌控性上较原胎灵敏度不高。
4、如果私自的改装，还有可能带来部件的干扰或引发其它不良，建议个人勿私自改装改型，确保人车安全。
9. 摩托车可以改装宽轮胎吗
如果要把摩托车17寸的轮胎换成18寸的，首先要更换轮辋，但在原车的基础上是无法直接换更大的轮辋的，因与原设计不符，会与其他相关零件相干涉，一般需要对相关零件都进行一定的改装才行，而且改装后整车车的驾姿等都会改变，对车的行驶性能也会产生不良影响，基本上小改是不行的。
10. 摩托车可以改后轮宽胎
钢圈可以装的上，通俗的讲：可以把120的轮胎的内边两边（卡在钢圈上的部分）看成120mm，180的就是180mm，轮胎是软的，能膨胀，能收缩，你原来的钢圈J值是和120的相搭配的，装是可以装的上去，都是12寸的，只是太窄了，还有轮胎变宽变大了，120的%70比180的%70小的多，结论就是，装的下，用不了
11. 摩托车后轮胎加宽
摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：A、燃油的经济性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度变化。如仪表显示的参数不准。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要。
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