速派 斯柯达，斯柯达速派和大众哪个系列同级别

速派 参考价：17.49万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(91条)

斯柯达速派与大众旗下的帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）系列车型处于同一级别，都属于B级车。这三款车还是同平台的车型。不错，属于同级B级车。我个人认为最新的Superb非常好看。迈腾现在看起来有点老气了。

2，斯柯达速派怎么样

斯柯达明锐（查成交价|参配|优惠政策）在很多年前就是一款紧凑型车，受到了很多人的喜爱。法图就是其中之一。今天给大家介绍一下斯柯达明锐？值得购买吗？ 00:00/00:5570% 快捷键说明Space : 播放/暂停Esc: 退出全屏: 音量增加10% : 音量减小10% : 单次快进5秒: 单次快退5秒按住此处拖动并且不再出现在播放器设置中，重新打开小窗口播放快捷键说明

3，斯柯达速派车速到门锁不自动上锁

斯柯达Super 极速到15公里自动锁止。行车自动上锁功能自动开启。当车速达到15公里时，会自动启动。而且自动上锁功能无法永久关闭，也没办法设置。行车自动锁，也叫感速自动锁，是一种电子装置。当车辆行驶速度达到电脑设定的速度时，车门上的锁止按钮会自动按下，防止意外开门。即当车速达到设定值时，锁会自动落下。设定值一般由出厂设定，多为10-20km/h。

4，斯柯达瓦罐车速派旅行版曝光20T配四驱国产能大卖吗

斯柯达的最终命运已定。 Superb的涨价等于“放弃奋斗”。在解读2022款速派之前，我们先来了解一下斯柯达2021款量产车的总销量。 Sedan：Octavia、13230 鑫锐、10150 Super、2129 SUV：Kamiq、18404 Koroq、10281 Kodiak、1545 斯柯达量产车统计前，捆绑包数量为55739套，为品牌整体销量总和年。回到Superpack，这款车2021款1.4T版起售价为15.49万，3.0T起售价为18.69万；但是2022款的价格分别是16.99万和18.99万，而且涨价了，那么配置有没有增加呢？答案是肯定的。 1.4T版的2022款虽然依旧没有头部气帘，但是多了倒车影像，小天窗从选装变成了标配，还有更多的无钥匙进入和启动系统……即使这些配置都是10万以内的国产车早就普及了，但毕竟这是大众旗下的一款降配车，应该是“喜闻乐见”。不过方向盘依然是塑料材质，真皮座椅仅支持驾驶员电动调节和加热。虽然仪表盘升级为液晶屏，车内放大至9.2英寸，但不支持OTA；所以速派还是一款配置很低的车。但1.4T版本最糟糕的不是配置而是动力和传输。至尊是斯柯达版帕萨特，迈腾是一汽-大众版帕萨特。这三辆车实际上是“兄弟”；所以使用的平台和引擎是一样的。 1.4T版是280TSI的阉割版，参数依然是110kw/250Nm（1750~3000rpm），小扭力的参数和海外版1500~3500rpm相比还有差距。当然，传动还是干式双离合。这种组合根本没有任何价值，Super 280TSI在中型轿车中垫底。 2.0T版本是否有任何配置变化或其他变化？新车型唯一的330TSI选项比旧款低配车型多了头部气囊和膝部气囊。智能配置有并线辅助和侧向预警，其他的都没了，包括主动刹车、自适应巡航等基础配置；还有更多的真皮方向盘、前排座椅通风和驾驶员座椅记忆功能，仅此而已。 330TSI指的是低功率2.0T，标准低至137kw/320Nm（1500~4000rpm），在2.0T发动机中，只有欧系车有这么低的选择；变速箱是七速湿式双离合，这个组合是否有18.69万的价值只能自己考虑了。新速派的涨价多少伴随着配置的提升，但配置档次仍然不是很高；重点是斯柯达等系列合资车的技术水平多年没有提升一次，EA211/888+DSG的组合用了很多年了，现在看来显然是落后了，尤其是面对竞品中的一些混合动力汽车（包括油电混合动力），纯燃油动力的汽车真的是一点吸引力都没有。但是，仅仅说速派的价格在上涨是不客观的。 2022 Superb只有这两个选项。老款至少有一台380TSI-2.0T，售价22.99万；这是什么意思？说明斯柯达也知道380TSI也没有竞争力。无论是速派还是迈腾帕萨特，这些车在接近20万的价格下，在市场上都会显得疲软；大众还有一些可以推测的品牌，但斯柯达没有。未来的斯柯达有机会吗？或许看到这里你能自己找到答案。精湛的基本上是“结束”。所以，斯柯达靠着这些技术，没有“品牌魅力”，只能选择向低端市场发起冲击，但15万以内的国产主流车实力太强，靠的是1.5L NA，1.2-1.4 T加DQ200等技术储备，唯一的结局就是被淘汰。斯柯达命运已定，这个品牌没有机会；而斯柯达也将是大众汽车的“前身”。如果大众还依赖这些技术，专注于“品牌研究”，可能用不了多久就会成为一个品牌。下一个斯柯达。