旧的25期本田cBR400c多少钱 旧的25期本田cbr400c多少钱

首先你得弄清楚本田CBR400有两种型号。一个是CBR23，另一个是CBR29。两款车的排量都是400，从外观上可以区分，但是从机器上看，只有自己骑上去才能体现出来。关于楼主说的蚝油多少可以跑？这完全取决于汽车的实际情况。车况很好。当然速度快，蚝油的量少。反之，速度较慢。蚝油的量很大。大约6到8个。这取决于你跑什么样的路。长途跑可以省油。一般来说，你可以跑大约150 英里。我原来的车在23期跑了180英里。这是极限。我现在的车CBR954 已经跑了280 英里。我不敢再往前走了。这是因为汽车状况良好。这些车基本都是走私的，所以没有新的。旧的一般都是从沿海发达城市走私来的。比如广州的界石，车多。所谓走私，就是海员们去过日本的车，80%都是新的，他们不需要，所以海员们可以运到船上，在国内卖。大概就是这个过程。当然，天津等其他城市也有走私车。

二本田CB400多少钱

在这里，1998 年的售价为14,000。 1994的应该能上万，不过要看车架。我觉得1万多的话还是买个录像机比较好。

三本田CBR400售价多少

1本田CBR400/8500元本田CBR600/10000元本田CBR929-11000元本田954/11000元本田CBR900RR/11000元本田白沙250/5800元本田CBR1100XX/12000元本田X-4(1300CC) /12000元，本田VT750/10000元，本田VTR1000/11000元，本田H900/8790元，本田VFR/11000元。

2.川崎系列：川崎ZZR400/5500元川崎ZZR600/8200元川崎ZXR400-R/5500元川崎VN-1500/5000元川崎ZX-7R/9000元川崎越野车KDX125/8000元、川崎NR-7/6300元、川崎W650/6800元、川崎EN500/5400元、川崎ER5/4500元、川崎EL252/4200元。

3、雅马哈系列： Yamaha Zeal-250/8800元，Yamaha XJR400/8500元。铃木系列：铃木[YAMAHA]400/8500元、铃木GSX-R750/12000元、铃木GSX-R1000/13000元、铃木2002GSX600R/10000元、铃木GSX1300R/15000元、铃木SV850/800 0元。

4、BMW系列： BMW R850R/9800元、BMW R1150R/10195元、宝R1100S/11888元、BMW F650CS/7680元。

四本田CB400摩托车多少钱？

1一楼的兄弟应该都看过川崎的好状态。 CB只是一种交通工具。当然，如果你开的是新车，最好上手。因为容易上手，所以是最普通的车。

2、川崎同级别的车是ZRX。在日本，所有的川崎都比同级别的本田贵。因为川崎是军工企业，主要做航空发动机。它生产的机器都是精品，而本田一直都是交通工具的标志，无论是汽车还是摩托车。

3、开惯了ZRX，换成CBVTEC，感觉像个玩具，不过7000多转后，感觉没力，只有16气门全开时，才像车，顶峰ZRX动力比CB提前500转，最高转速比CB高出2000转。以我朋友的ZZR为例。虽然不是太新，是1998年的车，但是起步速度比起29差不了多少，但是一进入高速区，ZZR就炸得太厉害了。很简单，长轴距，尤其是它的乘坐姿势和后排座椅的样式，长轴距驾驶起来比29或其他同级别的仿制品要舒适得多。

4、如果单论油耗，VTEC技术的CB在油耗控制上确实是最好的。百公里油耗4L左右，但如果经常需要超过7000转的话，和老款CB差别不大。

5、川崎在油耗上没有优势。我的车油耗在市区百公里6L左右。原因是原来的消音器可以听得更清楚。发动机在低速时比CB更圆润。 5000转后声音开始炸裂，7000转后开始有点狂野。日本本土版的解码车确实不错。

6.价格，前面说了，川崎在日本和国外的价格比本田的同级车要贵，但是在国内，因为川崎的没有广告，也没有合资厂（他们对小排量摩托车不是很感兴趣)，所以很难找到配件，其次，中国人迷信本田，所以本田车比川崎车贵很多。一般2000年的VTEC在18000-20000，VTEC2在25000左右，VTEC3在30000左右，2008年的VTEC在30000左右。 VTEC4在4W左右，1998年29期的CBR400RR在18000左右。

7、KAWASAKI的ZRX400性价比比较高，2000年才16000，以后不会超过3W。 YAMAHA的XJR比ZRX更圆滑，动力更弱，价格也和ZRX差不多。

8、确实，10000以下的车不在我们的眼里，更何况是大排量车，入门级400级的车，1W5以下的车都是快报废的垃圾级车。